Martab

Přesně, jen ACC a Omezovač, bohužel, koncern neumí přepínat ACC - klasický Tepmpomat :/

@westsideovy Pokud to chceš řešit tak aby to nebylo vidět, tak potom buď vyklepat a lak, nebo vyměnit celý díl. Ještě mne napadá zkusit se zeptat někde na PDR, sice se říká že pokud je to v hraně, že to nejde, ale kolegovi takto opravovali blatník (v zlomu prolisu kolem kola, také promáčklá hrana na kov). Takže možná jen zkusit dotaz, zda by to uměli, nebo je to již moc hluboké.

Pokud nemáš dostatek bonusů, tak nejspíš zdraží (některé smlouvy mají 1. škodnou událost bez vlivu na bonus). Vandalismus bývá bez vlivu na bonus, chce to prostudovat podmínky pojistky. Záleží jak moc to chceš řešit, buď nechat celé opravit. Nebo jen zamáznout lakovací tužkou...

Ovládání manuální klimatizace: EDIT: A analogové budíky:

Určitě není, voda by se měla držet kolem 90°C, navíc pokud jsi odečítal teplotu chladící kapaliny z budíků, tak 60-70 na budících je v reálu méně (cca od 70°C teploty vody ukazují budíky již "90").

Rozměry náprav jsou jistě zajímavé. No já naštěstí většinou jezdím v autě, takže mě spíš zajímají rozměry interiéru, maximálně celkové vnější rozměry. Tedy pro mě jsou důležité rozměry Šířka vpředu max/min Nové Clio: 138/121 cm Fabia: 141/127 cm Swift: 142/126 cm Rio: 147/128 cm To že v Swiftu, nebo v Novém Cliu si dám za sebe nesednu, to už je podružné (ono ani v FIII to není nic extra, ale aspoň se tam vejdu a dá se nějakých 100km vydržet...) A jízdní vlastnosti taky nejsou o rozměrech náprav... Nicméně ano, to ví snad všichni, že Fabia používá dnes již relativně malou platformu PQ26, ale i přes to to místo uvnitř není žádná tragédie.

A jak jsi to zkoušel? V mém případě, pokud je dosažena požadovaná teplota, tak mezi jednotlivými profily téměř nepozoruji rozdíl. Ale třeba v létě, když sednu do auta je je 40+, tak tam je mezi jednotlivými profily výrazný rozdíl.

Ty Dynamic se musí vyzkoušet, no já je v autě mám, hledalo se takové auto špatně, ale nelituji toho :)

Teď už 265xxx km, za mě spokojenost. Auto jezdí vesměs dálnice a spíš svižně (vyšší otáčky nejsou problém, spíš těm pod 2tis. je snaha se vyhnout, na druhou stranu ve městě to někdy na 3rs spadne i k 1,5tis.) Olej se měnil po 15tis. od 200tis ztraceno na 10tis. [emoji846]

Předjížděl jsme ikdyž jsme měl HTP 40kW, ale 44kW nemá cenu moc točit, od cca 4tis. je to mrtvé a už to moc nejede. Najel jsme s MPI 44kW jen pár tisíc km, ale nějak jsme si na ten projev nezvykl. Za to do města to bylo ideální :)

Ještě se zkus podívat (ideálně předem vyzkoušet) dynamic sedadla, z mého pohledu jsou lepší a pohodlnější. Ale chce to zkusit a nic jich není (tvarově stejné jsou sedadla v MC).

V podstatě jsi vybral velmi dobře, moc se k tomu vytknout nedá. Snad se jen rozhodnout, zda chceš HB nebo kombi [emoji846]

MR18 má už přípravu na BSD pod nárazníkem úchyty (ověřeno na HB R5 Edition, předpokládám že i odstraní verze by mohli mít přípravu).

Pokud v TP není pro tebe zařízení nic vyplněno, tak sice jen nelze nainstalovat pro tahání vozíku, ale lze jej nainstalovat a použít třeba na ten nosič kol. (Aspoň toto vzešlo z diskuze u Scaly) Nicméně toto se týká až fabie MR20, starší modely mají údaje k žádnému zařízení vyplněný. Stan svislého zařízení je v manuálu pěkná ilustrace, jaká může být celková hmotnost nosiče a kol v závislosti na poloze těžiště (u dvou elektro kol bude těžiště někde mezi pozicemi pro kola).

Olej dávají vw504.00? Upřímně pokud by nabídku olej za těch cca 250-300 za litr, tak je to o něčem jiném.

To funguje už z výroby, jen to musí být brzdění intenzivní (aktivace ABS) a nevím jestli to nemusí být přes 80km/h.

Myslím že kdyby to takto svítilo všem, tak si nebude nikdo stěžovat na LED světla :)

Můžeš nechat upravit i chování DSG v rámci chipu, některé firmy to nabízejí.

Ano, musí, v poloze 0 to nic dělat nebude.

ComingHome bez senzoru funguje tak, že necháš ovladač světel v poloze pro potkávací světla a při vystupování "blikneš" dálkovými, měli by se pak rozsvítit potkávací při vystupování. Ke svícení i vzadu, hledej v Caristě "Skandinávské světla", nebo "Parkovací světla spolu s DLR".

Před 17 lety jsem kupoval Fabií classic HTP 40kW za stejnou cenu jako jsem koupil FIII Style 81kW a o čem to vypovídá? Ano, o ničem... Chce to porovnat pořádně ty výbavy, někdo na webu si s tím tu práci dá. A ještě drobná poznámka, on opravdu od ŠA kupuje někdo auta za ceníkovou čemu? (když už srovnávat s tím co bylo, tak srovnatelné, ne ceník vs nabídka prodejce).

ErgoSeat nelze pro světlý interiér :/

K tomu alarmu a troubení při zamykání, někde je tam ještě možnost, aby k tomu auto používalo klakson, standardně se snaží použít troubu alarmu, který ale v autě není.

Za 500 se dá koupit pěkná Scala s 1.0 TSI uplně nová. Ono to auto může být uplně bez vad, ale taky to může být jen kasička... To je toto auto? https://www.skodaplus.cz/Car/1532681/skoda-scala-dsg-1-6-tdi-85-kw-style?userControllForm=true&make=brand_32&model=model_101070 pokud ano, tak mě to nepřijde až jako taková "super cena" proti jiným nabídkám: https://www.skodaplus.cz/list?userControllForm=true&make=brand_32&model=model_101070&transmissionTypes=transmission_2&transmissionTypes=transmission_3&transmissionTypes=transmission_5&transmissionTypes=transmission_4&transmissionTypes=transmission_6&transmissionTypes=transmission_7&carsOrderBy=FIRST_REGISTRATION_DESC&fuelTypes=fuel_type_2

@lumirnavrat Tady nejde o řazení, sám přiznává, že v některých situacích je brzdou provozu, na to jsme reagoval...