gabuliatko

Panelákový obyvatel není typický zákazník elektroauta. Pro firmy co popojíždějí po městě a mají samostatné parkování s možností dobíjení dobré. Pro mne osobně to je prostě starost navíc. Myslet na to že večer kabel připojit a ráno kabel odpojit. Plánovat cestu kde je nabíječka. Uvidíme co vodíkový pohon ...

To podle mne skoro všechny modely od Škodovky (plus spotřeba a cena pojištění , ND a servisu)

Nestálo by za to projet se v jiném autě stejné motorizace? Škube to ve všech jízdních režimech nebo to nemá DMS? Kope to jen za studena nebo pořád? Zkoušel jste i jiný servis?

Kéž by byl někde seznam co maj kde za předváděčku ... povětšinou mi přijde že manuál :(

Přesně na tohle sem u Karoqa zvědavej, hlavně na to jak mi to prodejce bude ukazovat.

Pokud bude na baterku záruka 10let tak to asi nikdo řešit nebude. Jediná efektivita je že to splní EU limity a předpisy, nic víc v tom nehledejte.

Já už je trochu chápu (dřív jsem taky kritizoval že něco neví), maj 8 modelů, každý 2 až stupně výbav. A většina lidí tohle nepoužívá.

On zdražil i Karoq, to nejde takhle posuzovat.

Nejedu a pak jedu hodně je vlastnost studeného benzinu 1.4 s DSG. Ještě to vylepšuuje hold hill control. Ale za těch 5 let jsem si zvykl a vím že když se nic neděje tak se nesmí šlapat na plyn.

Já objížděl salohy s naším největším kufrem, metr mi přišel málo. Některé salony maj jako příslušenství originál Škoda tašku a v nouzi stačí ceník, A4 má 297x210mm

Porovnání prodejů bude zajímavé, protože také přišla Scala a chvíli nebude Octavia, dá se k těm číslům nějak veřejně dostat? Dá se dostat i k informaci kolik aut se kde měsíčně vyrábí?

V Karoqu je vyšší strop takže se dá dát sedačka výš a je pocitově vyšší sezení (ne tak ostrý úhel mezi stehny a břichem).

A přitom OIV prý začne s kombi ...

PHEV bude i Octa? Já myslel že jen Sup.

7DSG je mokrá i suchá.

Vidím správně že 37KT je příští týden nebo to má šáde jinak?

Ano, znovu vystřelovací ...

To bude nějaký překlad toho co jsem našel v manuálu já Vypněte zapalování. Stiskněte tlačítko 6 » obr. 3 na straně 21 a držte ho stisknuté, dokud se ne-zobrazí Stav akumulátoru, resp. BATERIE. Pusťte tlačítko 6, zobrazí se stav nabití akumulátoru v %. lehký problém vidím v tom, že na obr. 3 na straně 21 jsou tlačítka označená písmeny https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/cz/Octavia_5E/11-2012/Manual/Octavia/A7_Octavia_OwnersManual.pdf

Tak ano, ale nebude to dělat každý týden podle toho co přišlo za auta, Tak hezky klikací by to mohlo být ... No nic, už to zas na pár let (doufám) není můj problém.

To dealer hlásí sám od sebe nebo jej bombardujete?

1.4 dle mne neměla dobíjení rekuperací a složité napínání řemenu po tomhle asi jen hybrid, vodík, elektro https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/rozhovor-martin-hrdlicka-skoda-auto-konstrukter-emise-normy-co2-nox-oxid-dusiku-oxid-uhlicity.A180821_181736_automoto_fdv ještě jeden link o Euro 7 https://zpravodajstvi24.cz/euro7/

Není jedno k jakému dealerovi Škoda zajede na servis?

A to teprv až dojde k výměnám řemene.

Protože jsem tak dlouho dumal zda chci nebo nechci zadní kameru už není možné ji dodat do konfigurátoru, napadlo mne nechat ji tam dodělat následně. Včera jsem se na akci "auta na náplavce" ptal jak by se na to servis tvářil a odpověděli mi že je mnohem jednodušší to dodělat při přípravě vozu před předáním. To fakt přijde auto v takovém stavu že to je jednodušší nebo se jim do toho jen nechce a odpálkovali mne tímto sdělením? Je vůbec schůdné si toto nechat dodělat v autorizovaném servisu Škoda?

Dokonce tvrdil že bez vědomí majitele může být bezdrátově ten soft přehrán na původní verzi. Sice nevím proč ted při každé aktualizaci SW u OIII podepisuji souhlas, ale nechtěl jsem se s ním přít. PS: napsal by pan ferda prosím cenu práce dodělání kamery u Karoqa 38KT/2019 MR 2020? (dokonfigurace již prý není možná)