mike_k

Co jsem z tohoto fora pochopil, tak to skutecne ti frantici, korejsi a v podstate vsichni maji opravdu vyresene lepe a u VW to normalnim zpusobem nejde. Akorat tu kdosi mel nejake udelatko, co pri stisknuti dalkace vzdy vysilalo ten delsi pulz, co zrcatka sklopi, ale to je bastl jako prase.

Zaruku ztracis jen na vse co souvisi s tou vymenou. Dnes uz neexistuje, abys prisel vymenou jednoho dilu o zaruku na cele auto. Nebo si to nech udelat ve Skoda servisu a pak je to bezpredmetne.

no ja 2012, to uz muze byt uplne jiny alarm Obecne by mouchy fakt nemely alarm (jakykoliv) rozhoukat.

Tak to asi casem lepe vychytali nebo to mozna jde seridit, nevim.

O penize nejde, ale neustale opravovat skla a casto treba i palubku a sedadla porezane od skla ne kazdeho bavi. Tys mel evidentne stesti, ja znam spise lidi, co za par let stahli na Columbech pojistovnu o cenu celeho auta.

Ja jsem si celkem jist, ze to nejak odblokuji, akorat se to bude prece jen hure krast. Rozebrat ani rozbit palubku a vybrat vsechny komponenty za 30 sekund nezvladnou tak jako u minuleho Columba. Rovnez i montaz kradeneho zarizeni tim bude slozitejsi. Nejvetsi ubozaci si to zcela jiste ukradnou ci koupi kradene i tak, ale nepredpokladam, ze by to bylo tak tragicke jako u minuleho Columba, ktery mit v aute chtelo opravdu slusnou odvahu nebo garaz vsude, kam clovek jezdil.

Tak ale to je tvoje chyba, ze si tu smlouvu neprectes celou i s tim co je pod carou a malym pismem. Nemam problem to tam u nich studovat treba pul hodiny a oni s tim nikdy taky nemaji problem. Pojistovna mi vzdy dala presne tolik, kolik jsem ocekaval, ze mi da. Osobne nemam naprosto zadnou spatnou zkusenost. Dost tech urban legends o krvelacnych pojistovnach je spis neschopnost lidi si precist smlouvu a vubec vedet proti cemu a jak jsou pojisteni.

ja myslim ze ano, podle me tak minimalne polovina ridicu trosku lepsich aut ma v zime mensi index nez jim to teoreticky jede. Ona opravdu spousta zimaku konci nekde na Hcku a vice nez 210 jede celkem dost aut. A ty vysokorychlostni zimaky navic vetsinou zase moc neexceluji v horach pri vyhrabani ze zaveji apod.

Tak porad mi 600 korun rozdilu na vsech 4 kolech neprijde nijak dramatickych.

Tak to uz normalni neni. Ani jedno z toho.

To upozorneni dle indexu ma snad kazde auto s maxidotem. Jinak teda ale rozdil mezi temi stejnymi gumami s ruznymi indexy je vetsinou par desitek korun, tak nechapu proc nekoupit rovnou ty spravne.

Podle me to nereaguje uplne na cokoliv, urcite jde udelat system co rozezna srnu od chodce, je to uplne jiny druh narazu. U Volva bych tomu i veril, ze to maji zmaknute.

Tak pokud to funguje opravdu jen kdyz srazis toho chodce, tak te to nemusi trapit.

No nevim, na mouchy to podle me nereaguje. Mozna na nejake ultra velke, ale bezny hmyz mi nikdy alarm nezapnul ani v aute ani doma. Nejmensi, co mi kdy zaplo alarm byl asi 5cm pavouk prelezuvsi primo pres cidlo.

Jo na tom se urcite shodnem, ze to ma mensi vliv, ale vliv to urcite ma. Nelze srovnavat svetlo vyrabene v tovarne s tim, ze bude cerne, s doma dobastlenym svetlem.

mechatronika urcite nestoji 2000Euro

A co je tak strasneho na tom pockat 3 mesice na nove auto? Alespon si clovek uzije posledni chvile s autem starym.

Bo kontrukter ve fabrice na svetla tomu rozptylu svetla rozumi trosku lepe nez Lojza Vokurka s kyblem cerne barvy? Dost pochybuju, ze kdyz navrhuji svetla s cernym vnitrkem tak to delaji tak, ze vemou to puvodni svetlo a to co bylo leskle proste zmeni na cerne.

No ze cerna barva nejlepe pohlcuje svetlo se uci uz na zakladni skole a je uplne jedno z ceho to svetlo vychazi.

Nevadi, ale pochybuju ze tim usetris nejaky benzin nez kdybys jel celou dobu na D.

Tak pokud jsi tu spravnou polohu nikdy nenasel, tak je mozne, ze jsi s tim sedadlem proste nekompatibilni. Take jsem zazil auto, ve kterem jsem proste neumel najit pohodlnou polohu.

Ze obecne studene starty nejsou pro motor to nejlepsi se urcite shodnem. Ale v cem je lepsi 20km jizda oproti 2km jizde v mrazu? Cim to motoru prospeje, ze se zcela zahreje? Mazat spravne se pri pouziti spravneho oleje zacne za par sekund. Urcite je lepsi jedna 100km jizda nez 50 jizd o 2km. Ale pokud nekdo dela 2 jizdy za den, tak je podle me temer lhostejne, zda motor zahreje nebo ne. Jinak ale se take urcite shodnem, ze pokud nekdo ma praci 2km a nesnasi MHD, tak si stejne nejake auto koupit musi, at v navodu ci jinde pisou cokoliv. Jedine, co bych fakt nedoporucil je naftak s DPF kurvitkem.

No ale z ceho realne soudis, ze to tomu motoru nejak znatelne skodi? Jezdil jsi ultra kratke trasy a rozpadlo se ti to? Nebo znas nekoho takoveho? Problemy s rozvody jsou snad jiz vychytane a zpusob jezdeni by na dobre vyrobeny retez nemel mit zadny vliv. Vetsi opotrebeni oleje je jasne, ale to se proste vyresi castejsi vymenou, na kterou te pri prodlouzenem intervalu auto samo po roce posle. Aktivnejsi jedinci muzou olej vymenit treba po pul roce, i kdyz je to podle me zbytecne. Ja totiz stale nechapu, kdyz se na to podivam ciste vedecky, proc by se mel motor, ktery vypnes jeste vlazny, opotrebit vice nez kdyz ho nechas zcela zahrat a vypnes ho az pak. To se jako po studenem startu zbrousi a po zahrati zase vyhladi nebo jak?

Tak naprosta vetsina turbobenzinu v objemu kolem 2 litru si proste neco malo vezme. Jedna flaska mezi vymenama je uplny standard, dve bych jeste bral jako celkem ok. Jedine auto co mi nezralo ani kapku oleje byla Felicie 1.3

Ktere problemy myslis? Ze neumi VW group vyrobit retez na prvni pokus nesouvisi s mestskym ci jinym provozem. vormen: Tak proste olej vymenis casteji, urcite to je levnejsi a mene casove narocne nez jezdit kazdy den 10km zbuhdarma.