Hlavní panel

Počkejte, až vyjede ta Active, čekám 16 s poklicemi, jednobarevný interier, volant bez multifunkce, bez Kessy, světla H7, vzadu švihadla ...

Nevim kde bys u holandaku nasel taky horskou chatu. Doma je doma. U nich maji nejvyssi horu 20m.n.m. [emoji23]

Motorku vole, lepsi jak mas ty.

Odskok zakladu za 456 tis. je podezrely. Pokud je priplatek za silnejsi TSI, Ambition a combi dohromady 180 tis., tak neco z toho bude velmi drahe. Priplatek za karoserii necekam vyssi nez 40 tis. Za 1.5TSI (momentalne pri mirne mensim vykonovem rozdilu ani ne 50 tis.) a Ambition (nyni 60 tis.) zbyva cca 140 tis. Pritom vybava Ambitionu je celkem normalni, neni moc velky rostor k orezavani. Uvidime, zrejme snaha nabidnout v zakladu alternativu ke Scale.

A když to dá na kinderkárku bude z ní big truck kinder RAM.[emoji12]

jo budou.. furt to ma roztec 5x112... jenom stačí na jinej model koupit jinou gumu

Taky mám dojem, že nás jen hezky namlsali fotkami povedených detailů interiéru, které pocitově dodaly autu hodnotný výraz, no v reálu každou další fotkou a poznatkem nabývám většího a většího přesvědčení, že půjde zase jen o drahou naleštěnou bídu.. [emoji20]

Z fotky těžko soudit, ale po tom, jak osekali výplně dveří na O3(O3FL), jsem čekal větší “sebereflexi” v použití kvalitnějších materiálů. Zase taková změna a pocit “prémiovosti” oproti kritizované O3 mně to nepříjde.

Zlatá OII FL... :-(

Ale kdeže... koupil si rozvrzanou oktávku v ceně Passata.

co to máš za krám :-D dyt si měl passata ne?

Na tohle se těším asi nejvíc 14 dní každý den vykopat auto ?

Asi bude lepsie ak to niekomu zveris. Teoreticky by mohla stacit diagnostika a bude hlasit preruseny obvod alebo skrat. Ak je v zaruke, servis

Tak to tu pomalu ožívá ,já jsem už od 27 v zápřahu a novej rok strávený v práci takže vám závidím ale už jen týden a pak přesun na horskou chatu ?

Petr má doma konečně pořádný stroj s motorem, co předejde i Rapida. [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Tak v pátek sklo vyměněno v Autosklo Auto Jarov - zatím jsem nezaregistroval žádný problém, sklo originál akustické co bylo od AGC, práce i přístup perfektní, cena 5500,- takže jsem neplatil nic, vše pokryla pojistka.

Pár postřehů z krátké prohlídky nové O IV. Ty 17" kola Rotare jsou naživo u té černé barvy docela zoufalé, to ty Pulsary vypadají líp. U O IV bude asi hodně záležet na výběru velikosti a designu kol. 16" tedy budou nejspíš hodně smutné na pohled. Čekal jsem podle fotek wow efekt, ale černá mě tedy naživo hlavně při pohledu zepředu neoslovila, a vlastně ani ta modrá a stříbrná z fotek co jsou v příspěvku výše. Zezadu je combi posunem vpřed. LED Matrix, no v podzemních garážích vypadají při pohledu na protilehlou zeď, že by mohly svítit pěkně. Tablet uprostřed palubní desky... No na pohled pěkný, ale za jízdy to nebude s ovládáním čehokoliv asi taková radost. Klíček k autu, designově hezký, hladký, ale až udělá bác na zem, či bude poškrábaný.. Vnitřní ambientní led osvětlení za mě lepší než v OIII, pásek je schovaný a neoslňuje. Dvouramený volant s otočnými ovladači - neurazí, oproti tříramenému není nějak zvlášť ošklivý. Použité materiály, no dveře nic moc, palubní deska je lepší. Ovládání světel tlačítky, lepší mi připadá otočný ovladač, ale asi půjde o zvyk. No celkově mě po dnešní prohlídce OIV neurazila, ale ani nenadchla.

Fabia I - motory.pdf

Kodiaq - bazar.pdf

Mam automat a dvouvalcovy rezim poznam jen podle hlasky na displeji. Pripada mi to, ze s najetymi kilometry se dvouvalcovy rezim spina casteji. A podtaceni motoru? Nevim, nepripada mi to nijak extremni. Navic, pokud by to nekomu vadilo, tak staci "drbnout" do volice rychlosti, prepnout na "sport" a zadne podtaceni se nekona.

Ahoj Zdenku, chapem, ale práve preto som meral cestu oboma smermi. To co jazdím v AT je viac kopcovity terén ako SVK takže laicky mi to vychádza na ten povrch.

Jo, ja v aute ridim, nepotrebuju v nem telefonovat ani se pripojovat k wifi. Telefon umi usb, to staci. Kdyz mi nekdo vola, tak pocka nez dojedu nebo si nekde zastavim a vyridim to v klidu. Od auta 21.stoleti ocekavam, ze mi bude pomahat/ulehcovat/zprijemnovat rizeni jako takove, ne suplovat kancelar, diskoteku nebo kino.

@TomBRQ Foto z Fabie se Swing+ (auto wirera) https://wirer.sk/wp-content/gallery/f3_swing-plus-871h/009.jpg

@Octavka, stejně jako @mirecekdrah, taky by mě zajímalo, jestli se ti podařilo SmartLink na Swingu odblokovat tak aby ti fungovalo Android Auto bez toho aniž by si jej měl aktivní z výroby nebo sis ho nechal dodatečně aktivovat v autorizáku? A ještě by mě zajímalo, jak se dá povolit/aktivovat ten mód servisu co je vidět na tvých fotkách infotainmentu? Je třeba něco povolit přes VAG COM? Já si ho nedávno nechal aktivovat a vyšlo mě to na 5400,-. @mirecekdrah, mimochodem, jaké vidíš verze softwaru pro Android Auto, CarPlay a MirrorLinku ve tvém SWINgu, když se podíváš do informací o systému? Zajímá mě, jestli má infotainment tyto softwarové moduly vůbec nainstalované, když nemá SmartLink aktivovaný, nebo jestli je jejich instalace právě ona klíčová součást odblokování SmartLinku. Já si bohužel jejich přítomnost a aktuální verzi před aktivací nezkontroloval, takže vidím jen to co tam mám teď (viz příloha). Předpokládám, že ty SmartLink aktivovaný ještě nemáš, co tam vidíš?

SmartLink mi v Rapidu se Swingem (Modelový rok 2019) dodatečně aktivovali pár týdnů zpět. Stálo mě to cca 5400,- Práce - Update Softwaru byl 50 ČJ (časových jednotek) a servis za to chtěl cca 360,- včetně DPH Materiál - Smartlink MIB2 cca 5002,- včetně DPH Na 99% ty "předepsané časové jednotky" odpovídají minutám.

Tak samozrejme, myslen smartlink, Android auto je aplikace pro mobilni telefony, to taky vim, Jde jen o to, ze jsi psal par prispevku vyse, ze se ti to pomalu dari prolomit, aby to fungovalo bez aktivace ve skodovce, no a ted davas prispevek i s fotkou, ze to funguje na Huawei. Proto ma otazka zni, jestli se ti to podarilo, nejakym zpusobem prolomit, protoze jim davat za to 5000, se mi opravdu nechce.

Hodnota zeleného lístečeku je podle mě ovlivněna hlavně řazením než spotřebou a rychlostí. Jezdím cca o 1, 2 stupně níže než doporučuje rádce, spotřebu mám třeba i pod 5l, průměrnou rychlost klidně 80 a zelený lísteček má hodnotu třeba jen 38.

tempomat zadanie kódu - 36 €, čas neviem, nebol som pri tom rádio (výmena a kódovanie) - 46 €, asi hodina i niečo ťažko si to preveríš, musel by ťa pustiť na dielňu, či umelo nenaťahujú čas

PetrHravec: Kolego, slušně prosím - chce to číst i pravidla fora. Je to sice pravda, ale rekuperace neni vsemocna. Pri kratkych cestach a castych opakovanych startech napr. v prevazujicim rezimu jizd po meste, nema rekuperace v zadnem pripade sanci pokryt energeticke potreby. Rekuperace neni zadny zazrak, jen o neco chytrejsi rizeni dobijeni alternatorem.

To jsou zase pohádky a bláboly... Elektrické olejové čerpadlo, kdes na to přišel? Když o tom nic nevíš, tak se tady alespoň neshazuj. A ten druhý expert - jak ten dálniční průměr 120 km/h při těch měřeních udržuješ? Tos jel všechny za stejných podmínek? Hustota provozu, výškové profily tras, vítr v v zádech, protivítr, zatížení auta, teplota, etc?

Aha, vestavěná navigace neukazuje název cíle na značce? Ke googlím mapám mám milion výhrad, občas ukazují zmatečně směr. Ale dokážou ukázat název na ceduli a podle toho se řídím. Vlastně je to asi to jediné, čím se u navigace řídím a snažím se sledovat primárně značky. Pokud se podívám, kam mám jet a pak tam jedu, tak se mně jede nejlíp. A statisticky si nepamatuju, že bych něco přejel. To spíš zapomenu, že vlastně chcu jet jinam, než kam zrovna jedu. Ferdo, děkuji za minus místo věcné odpovědi.