osobne

Prave proto tam ted nechci davat novy olej, kdyz bude auto v lete stat. Aby me hned novy olej rychleji zdegradoval?

Zda se mi tam zbytecne ted jezdit, kdyz auto ma najeto jen 11800 km a defakto cele leto prostoji. Az s nim budu zase skoro kazdodenne jezdit, tak necham olej vymenit, pocitam tak na podzim nebo az v prosinci po dvou letech od koupe. Stezi se motor zadre s olejem, ktery ma jen 11800 km.

Ja zadnou prodlouzenou nebo dokoupenou zaruku nemam a ani nechci dokupovat, ze zakona je zaruka dva roky, konci mi za 5 mesicu, auto nevykazuje zadne zavady, neni co reklamovat. Myslim si, ze ten olej musi 15000 km vydrzet a na par mesicich nezalezi, kdyz to je do dvou let. Ve Felicii jsem nechal vymenovat olej take jednou za dva roky vzdy pred TK a to auto jezdi dodnes 20 let a 200000 km najeto. Ta pozdejsi vymena oleje muze mit z hlediska zaruky stejne vliv jen na uplatneni zaruky na pripadne zavady na motoru. Na ostatni soucasti auta nema motorovy olej zadny vliv.

Ale co, i kdybych ztratil záruku, tak jenom na motor. A to si vůbec nejsem jist, jestli mám na nějakou záruku nárok, když jsem druhý majitel? Auto bylo nejdříve koupeno a napsáno v registru na moji příbuznou. Záruka stejně za 5 měsíců končí, takže je to pak jedno. To auto tak jako tak nevypadá, že by mělo nějakou závadu.

No si myslím, že jediný díl, který to může ohrozit, je motor ne? Na případnou reklamaci např. spojky nebo kompresoru klimatizace to nemůže mít vliv. Dle návodu a datového štítku mám nastaven proměnlivý interval servisních prohlídek QI6, V návodu je napsáno: "Servis výměny oleje - Podle ukazatele intervalů servisních prohlídek (nejpozději po 30000 km nebo po 2 letech, podle toho, co nastane dříve)." Ukazatel intervalů servisních prohlídek mi sice ukazuje -64 dnů, ale stále ještě můžu najet 3200 km. Já si myslím, že jsem po právní stránce nic neporušil, podle návodu se ten text "podle toho, co nastane dříve" vztahuje pouze k tomu, co je napsáno uvnitř závorky, tedy k maximální době a maximálnímu nájezdu. U ukazatele intervalů servisních prohlídek není nijak specifikováno, že se mám řídit tím, co nastalo dříve, dle mého laického (spotřebitelského) názoru si můžu vybrat. Ale je jasné, že pokud bude mít servis jiný názor, musel bych se při případné reklamaci soudit. Soud ovšem dává u spotřebitelských smluv vyšší právo spotřebiteli, je-li smlouva nejasná. Dle zákona totiž, lze-li obsah smlouvy vyložit různým způsobem, použije se výklad pro spotřebitele nejpříznivější. A návod k obsluze lze považovat za součást nebo doplněk smlouvy. Měl to tam prostě výrobce specifikovat přesněji a výstižněji, když to myslel jinak, než mohl usoudit spotřebitel.

Zaruka je stejne jen dva roky ne? Takze za 5 mesicu mam po zaruce, vzhledem k tomu, ze to auto ted spis stoji nez jezdi, tak zaruku nema cenu resit. Si myslim, ze ten olej musi minimalne 15000 km vydrzet a na par mesicich nezalezi, kdyz to je do dvou let.

Je to nekde popsane v nejakem navodu? To ja jsem mel take tak, porad to ukazovalo nekolik stovek dnu a nekolil tisic km do vymeny oleje, a pak ze dne na den upozorneni OLEJE a k tomu 0 dnu a 4000 km.

Mam nove auto 12/2016, motor 1,2 TSI, promenlivy interval, kdyz jsem mel najeto 11000 km, zacal displej na palubni desce vzdy pred startem upozornovat na vymenu oleje s tim, ze poprve ukazal hodnotu 4000 km a 0 dnu, pochopil jsem to tak, ze od te doby jeste muzu ujet 4000 km, nez necham vymenit olej. Pochopil jsem to spravne? Od te doby to pocita dny do minusu a odecita ujete kilometry z tech 4000. Mam uz -64 dnu a zbyva jeste 3200 km (moc s autem v lete nejezdim). Staci olej vymenit az bude najeto celkem tech 15000 km? Nevadi, ze to bude ukazovat treba -200 dnu?

Kazdopadne ja si nedovedu predstavit, ze by se ve vozidle tlakova zkouska delala, vzdyt pri ni musi napustit tlakovou nadobu doplna vodou nebo jinou kapalinou a pak uz ji vsechnu odtamtud asi nedostanes, akorat by to pak znicilo motor.

Takze 20 let, to je dvakrat tolik co LPG nadrz. Tlakova zkouska podle me muze prodlouzit zivotnost tlakove nadrze vzdy o dva roky, ale vzhledem k cene tlakove zkousky se to nevyplati, levneji vyjde nova tlakova nadrz.

U LPG nadrze je platnost revize 10 let od data vyroby, proc by to melo byt u CNG jinak?

Pokud jezdis kratke vzdalenosti, tak dej ridky olej, to je ten pro promenlivy interval.

Vyzkousej a uvidis, zalezi na vozidle.

Ja myslim, ze jde o dve smlouvy ne? Kupni a uverova. Od te uverove muzes klidne odstoupit a uver doplatit, kupni bude platit dal, na bonus by to nemelo mit vliv, protoze ho zakalkulovali do kupni ceny.

Ja bych koupil jeste jedno kolo a na nej novou pneu. 4 mm je jeste dost.

A projde to pak přes Emisní zkoušku?

A nebo nainstalovat tu nejakou starsi verzi.

Prece jen tam je SSS (start stop system) kvuli emisim ne? Takze oficialne to vypnout nemuzou. By me zajimalo, zda to pri Emisni zkousce rozpoznaji? Jak to delate? Pred Emisni zkouskou SSS zase aktivujete? Nebo to prochazi OK?

V pojistkove skrini budes mit nejspis obe velikosti, takze zalezi na tom, kde ji pouzijes.

https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/sada-zarovek-pro-yeti/p/BDB630002

Kazdy by chtel SUV.

Urcite je zbytecne vyhazovat penize za original kvuli jednomu autu, kdybys byl automechanik a zivil se tim, pouzival na desitky nebo stovky vozidel, tak mozna. Me stal BT adapter z aliexpressu 2,67 USD.

No zalezi take na tom, jak ta aplikace podporuje ten ktery typ vozidla.

Plus kabel na plus vyvod baterie, minus kabel na kostrici bod karoserie.

Asi miska na tlumiči, co na ní drží pružina pérování. Bude potřeba vyměnit tlumiče na obou kolech. Mě se to kdysi stalo na Felicii a za jízdy.