ferda25

No ale ona občas teče i ta nová co se namontuje...

Lepší přijet za "kovářem" do Strakonic...

Vývoj map od Navteq(seřazeno od nejstarší verze): 1. P41_N60S5MIBH3_EU_NT_Q1.12 2. P78_N60S5MIBH3_EU_NT_Q1.13 3. P88_N60S5MIBH3_EU_NT_Q3.13(aktuální = nyní možné stáhnout) Jinak doporučuju stáhnout jdownloader a metodou zkopírovat odkaz a postupně vložit ty jednotlivé odkazy(ne ten celý velký) do tohoto stahovače(taky hezké české....skoro jako sestromuž ) a pak nastavit počet max. stahování maximální na hodnotu dle kapacity Vašeho internetu(rychlost stahování děleno cca 100 kbit/s) a např. při hodnotě 10 to je za cca. 2 hodiny doma. Tady odkaz na jdownloader: http://installer.jdownloader.org/WebInstaller.exe A tady pro větší jednoduchost přímo samotné linky na poslední verzi map(stačí otevřít a celé označit a vložit do spuštěného stahovače): last.txt

Lze přehrát jinou charakteristiku. Jinak XDS lze zapnout od určitého software bez ohledu na motorizaci.

To co píšeš, že tam máš v nastavení Bluetooth je hodně zajímavé...Pokud se to totiž aktivuje na Boleru kde ten modul není tak je to jen šedivé(=nejde rozkliknout).

Aha tady je zřejmě jazyková bariéra... Zkusím ještě jednou, auto s rádiem nemá rozhodně GPS anténu = nemá ani svod a typ použité antény na střeše neobsahuje GPS anténu. Z toho plyne: musí se dát vnitřní GPS anténa nebo vyměnit anténu na střeše za typ s GPS a natáhnout nový anténní svod. Vyměnit jednotky není problém to dokáže každý kdo má 4 vytahováky a ochranu dílů dá každý Škoda servis. Problém je ji softwarově přizpůsobit k autu a poslední je s aktivací mapové databáze k autu.

Typů antén je hodně....pokud auto nemá navigaci od počátku, rozhodně není GPS anténa v autě přítomná a musí se nahradit dodatečnou instalací = umístit GPS anténu v palubce na vhodné místo(tak jako u starého Columbuse).

Servis tento software přehrát nedokáže, ale ještě jsem hledal a tady je oficiální postup: 1. kontrola těsnosti systému –posilovač brzd, podtlakové vedení a podtlakové čerpadlo 2. aktualizace ŘJ ESP ( ….379C ) nový SW 106 – přes on-line, použít kód zásahu „3017“ Pokud je již software 106 tak musí být chyba podle tohoto postupu v podtlaku.

Rozhodně ta výměna není sranda. Lze realizovat s GPS anténou v palubce. Vyměnit jednotky a dát GPS anténu je vlastně to nejsnazší na celé akci. Pak se to musí celé nastavit pro auto a to chvilku zabere.

Ohledně km...už jsem měl auto i s tímto výpisem a budíky ukazovaly ten nižší stav: Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 5Q0-937-08X-MV1.clb Part No SW: 5Q0 937 084 N HW: 5Q0 937 084 N Component: BCM MQBAB M H14 0106 Serial number: 00011307700649 Coding: 0C0008424207005B07A04000000007080000000000000000000000000000 Shop #: WSC 73430 790 00063 ASAM Dataset: EV_BCMCONTI 010001 ROD: EV_BCMBOSCH_SK37.rod VCID: 4381177ACA681023E6-8016 Subsystem 1 - Part No SW: 5E1 955 119 HW: 5E1 955 119 Component: WWS371 130304 041 0570 Serial number: 130308202121 Coding: 065DDD 12 Faults Found: 1798 - Dimming for Interior Illumination B1200 12 [024] - Short to Plus Intermittent - Confirmed - Not Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 222 Mileage: 32333 km Date: 2014.05.23 Time: 09:48:12 6663 - Bulb for Low Beam Headlamp Left B1217 11 [009] - Short to Ground Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 222 Mileage: 32333 km Date: 2014.05.23 Time: 00:59:58 8202 - Bulb for Left DRL B121D 15 [009] - Open or Short to Plus Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Reset counter: 222 Mileage: 32333 km 8458 - Bulb for Right DRL B121E 15 [009] - Open or Short to Plus Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Reset counter: 222 Mileage: 32333 km 132363 - Voltage Supply; Terminal 30; Left B140D 13 [008] - Open Circuit Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 7 Mileage: 32333 km Date: 2014.05.23 Time: 09:48:12 132619 - Voltage Supply; Terminal 30; Right B140E 13 [008] - Open Circuit Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Mileage: 1048574 km 133131 - Voltage Supply Terminal 30 B1423 13 [008] - Open Circuit Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 7 Mileage: 32333 km Date: 2014.05.23 Time: 09:48:12 133387 - Voltage Supply; Terminal 30 for Central Locking B140F 13 [008] - Open Circuit Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Mileage: 1048574 km 395273 - Control Circuit for Signal Horn B1344 14 [008] - Open or Short to Ground Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Mileage: 32333 km Date: 2014.05.23 Time: 09:48:12 460041 - Heated Rear Window B1265 14 [008] - Open or Short to Ground Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 7 Mileage: 32333 km Date: 2014.05.23 Time: 09:48:12 589592 - Databus U1201 00 [008] - No Communications Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 7 Mileage: 1048574 km 947204 - Control Module for Wiper Motor U10A3 00 [008] - No Communications Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Mileage: 1048574 km Date: 2014.05.23 Time: 09:50:18

To skoro za ty peníze seženeš novou BCM jednotku a pak můžeš dát i tempomat....obtížnost následné instalace je u BCM jednotky o řád snazší a nutnost natáhnout k jedné mlhovce nový drát stále zůstává.

Celkem jsem se zasmál když na mě vyskočil displej...tady nejsou ani ty 4 šroubky.

Včera proběhla montáž Columbuse místo Bolera...ještě je nutné vyřešit aktivační kód pro mapy k VINku nového auta(navigace lze nouzově aktivovat informací o nedostatku paliva - zřejmě chyba v softwaru, ale tudy se jít majiteli vozu nechtělo, bylo mi řečeno, že zkusí i sám někoho jiného), ale zbytek funguje v autě jak má. Ochrana dílů byl dá se říct ten nejmenší problém = to jediné proběhlo na online korektně, ale vše ostatní bylo nutné nastavit ručně a minulé auto bylo se soundsystémem a nové bylo jen s 8 reproduktory a i další výbavou se obě auta bohužel hodně lišila.. Tak celkem zajímavá práce.....

U tebe servis skončil s typem 3T0 a softwarem: 106 a já zde píšu o přehrání na 1K0 a softwaru 109. Jak jsem psal, je to poslední pokus před případnou výměnou celé jednotky. Softwary spíše řeší stav při startech kdy dojde k velkému poklesu napětí a způsobí to následně chyby na ABSu. Jestli tvrdí v servise to co Ti tvrdí, že to řeší i tuhle vlastnost je to možné a je fakt, že u face O2 snad zatím tuhle chybu nikdo neřešil(tj. zřejmě ji servis případně vyřešil přístupem přehrajeme a uvidíme).

Tam už je to vše jinak....dokážu nakódovat.

Pokud jsou to facelifty tak určitě problém není..

Jestli chcete tak jedině přehrát softem 1K0 907 379 AE a tam lze nahrát pak soft až 109. Tím ale veškeré pokusy s tímhle typem konči.

To se vše nastavuje přes BCMko.

Papír snese všechno. Autorizovaný servis nemá šanci tuhle úpravu dát.

Stačí přijet do Strakonic s autem co má imobilizér aktivní...

No a až to vše zapojíte tak aspoň poznáte Strakonice.

Je vidět, že spíš nechápeš co já píšu a má reakce je adekvátní tomu co jsi Ty napsal.

No jo, ale špatně...je stále aktivní test(to je proč blikají LEDky) a já dokážu deaktivovat jen určitý okruh(tj. jen hlídání SPZky a vše ostatní funguje jak má).

Tak s tímhle kabelem bys skončil někde na úrovní Octávie1

TeamViewer, originálni hex kabel, jeden volný USB slot pro kabel a uživatele s oprávněním administrátora v PC(notebooku) a smířit se s tím, že VCDS nám leccos neumožní aktivovat.