Wittmann

ten vin trochu význam má a hlavně je to velmi levné. Si to představ - ukradneš auto, rozebereš, jenže těch skel se musíš co nejdřív zbavit - rozmlátit, teď přední sklo se rozmlátit nedá - je to práce a bordel navíc a přitom Rapidů bez toho vinu je všude dost. Já si myslím, že u hojně rozšířených aut, jakými škodovky jsou, se vyplatí prakticky jakékoliv zabezpečení.

a to jsi to ještě neporovnal s cenou taxislužby :-) Podle mě je nové auto ryze srdeční záležitost, ale z ekonomického hlediska absolutní nesmysl, navíc s přívěskem zvaným "autorizovaný servis".

lépe se to dělá po nahřátí horkovzdušným fénem, případně nechat na sluníčku - to pak jde prakticky samo

no právě proto, že práce autorizáku je lepší. Pokud ovšem oprava byla dělaná v nějaké garáži, tak ve škodovácké databázi o ní nebude ani písmenko - auto se tedy bude jevit jako nebourané. V Cebii to však velmi pravděpodobně bude od pojišťovny i s popisem. Pokud kilometry neseděly, tak je někdo asi špatně zapsal - mohl to být jak servist, tak kdokoliv jiný. Nevím o jaké šlo záznamy - pojišťovna mohla škodu řešit v jiný okamžik než servis. A také (což je dost pravděpodobné) to může značit manipulaci s tachometrem. Stáčení před servisní prohlídkou je běžná praxe, každý už dnes ví, že se údaj eviduje.

to záleží jak je to poškrávaný. Pokud hodně, tak nejdříve jemnou brousící a pak leštící pastou. Případně se dá použít i jemné brusné rouno a pak leštit. Ale pro začátek bych to zkusil jen leštit jemnou pastou. Spíše záleží čím budeš leštit - nejlépe se to dělá molitanovým kotoučem a rotační vzduchovou bruskou. Pokud ji nemáš, tak se dá i vrtačka, ale ta už nemá takové otáčky. V nouzi se dá i excentrická bruska (samozřejmě s molitanem), ale to už jde úplně nejhůř, protože ten molitan pohltí většinu energie vibrací.

a Cebie má další zdroje, jako třeba pojišťovny - to když se to neřešilo v autorizovaném servisu - může být k dispozici řada podrobností k pojistné události. Pokud Cebie nesedí s autorizákem, neznamená to, že je chyba na straně Cebie.

Škodovka má jen údaje o servisu

1) ten olej tam určitě nech. Pokud by tam náhodou nebyl (pokud je nový, tak by ale měl být), naplnit 2) můžeš 3) vysoušeč můžeš dát rovnou

a co chceš přizpůsobit? Stav tachometru?

možná by jsi to ještě mohl nafotit, protože se nemohu zbavit dojmu, že je kolem toho stále mnoho nejasností

7 let soudní úschova, tomu říkám ochrana majetku :-)

to s tím přece také souvisí, auto je nové jen prvních pár měsíců Jinak když použiješ správně naředěnou barvu a vhodný štětec, třeba tento: http://www.avax-models.cz/obrazky/velky_1305657891.jpg a neklepou se ti ruce, tak uděláš dlouhé rýhy tak, že minimálně z metru nebudou vidět, i když víš kde jsou. Podobně se na drobná poškození dá po kitování použít rozstřik tímto: http://www.airbrush-shop.cz/fotky20170/fotos/_vyr_26025085-1001-3ww-l.jpg a po rozleštění to nepoznáš z 10 centimetrů. Je to přitom levná a velmi rychlá oprava. S metalízou kvůli nutnosti vrstvy krycího laku se to ale dělá hooodně blbě a štětečkovat se nedá vůbec. Takže nezbývá než stříkat klasickou pistolí, ale to už je minimálně na půl dne.

to se mi nezdá, kdyby to ztratilo tlak, tak tipuju, že budou oba ostřikovače stříkat stejně blbě. Spíš jestli není jeden ucpaný. Té širší hadičky je tam jen kousek, ne?

nevím jestli se ta existující kabeláž nebude muset upravit, ale v principu to tak je. Zadej si poptávku, kdo to udělá a on se někdo (možná) ozve

a co blinkry fungují normálně? Promiň, ale mám pocit, že už se tady trochu (ne tvojí vinou) točíme v kruhu :-) Hlavně sem pak nezapomeň napsat jak to v servisu dopadlo.

v motoru je spojka - v místech, kde to prochází středovou příčkou do karoserie u ŘJ motoru.

těžko radit, je to na tobě, jak rychle chceš prodat. Je logické, že autobazary se snaží cenu srazit, co nejníž - jedině tak mohou vydělat.Trochu jiné je to u dealerů, kteří ti vezmou auto na protiúčet. A pak je taky otázka, čím se tvé auto liší od toho, čeho jsou plné autobazary. V každém případě ty známky mohou být jakýmisi body navíc.

v posteli jím - nejsem prase a nedrobím, naopak jsem požitkář, snídaně v posteli je standard. V autě pokud jedu sám tak také jím, pokud s dětmi tak nikdy. Držím se zásady, že dítě, které v autě nejí, nemá ani co zvracet. Vedle tří dětí v autě vozím i dva psy a ti mají konzumaci také zakázanou, také zvrací. Mě uklidňuje víra, že kdybych někomu zaplatil za vyčištění interiéru, tak auto bude opět vypadat jak nové. A máš pravdu, že zde asi hraje roli i fakt, že jsem si vždy pořizoval takové auto, abych na něj nemusel nějak složitě šetřit, nedej bože abych se zadlužil - takou cenu pro mě žádné auto fakt nemá.

tak zrovna ten odpuzující efekt beru jako velké plus, alespoň se mi do auta nikdo necpe

zjevným smyslem je zajistit zdroje pro toto fórum

předek mohl být přestříkaný, teď je jen otázka, jestli ta rána byla velká, nebo jen malá. Mimo jiné měněné blatníky a haubny se dají poznat podle stavu šroubů - nikdy nepovolované jsou neodřené a zalepené barvou.

A kolik si vlastně představuješ, že za tu známku dostaneš? Prodáváš auto jako celek, ne? Prostě stanov si cenu a zohledni si v tom ty známky a třeba nový gumy, či čerstvý olej, a nebo naopak potrhaný potahy. Do áček ale nechoď, tam ti dají sotva polovinu tebou požadované sumy, byl by jsi zbytečně nasraný :-)

Já bych ty údaje o nehodách nebral tak tragicky. V Cebii jsou info o pojistných událostech, pak je dobré v autorizovanám servisu (pokud to šlo přes něj) zjistit, co se opravovalo. Například výměna pomačkaného blatníku značkovým servisem prakticky ničemu nevadí - to je ryze psychologický problém. Vždy je rozhodující aktuální stav vozidla. Pokud se oprava neřešila v rámci pojistky (nepojištěné auto), tak to v Cebii ani nebude uvedeno. Vyšisované a rozpadající se znaky jsou normální - to se prostě občas děje i u nových aut. Oprýskaný lak už normální není a značí, že to někdo opravoval. Pak je ale také dobré se zamyslet nad tím, co za své peníze můžeš reálně očekávat. Za kvalitní a nikdy nebouranou ojetinu s plně doloženou historií a servisem se náležitě připlácí. Jestli si to správně pamatuju, tak ty jsi spíše na nižší cenové úrovni - takže to vždy bude bude mít nějaké "ale"

vždyť jsi si odpověděl sám, protože to funguje stejně i se třemi. Zřejmě upravili směrové vyzařování čidel

rozdíl je v tom, že metalická barva se bez laku nedá použít - neleskne se a má tak úplně jiný odstín. Takže drobné opravy štětečkem se musí i štětečkem lakovat, což je maximální hnus a nedá se to ani efektivně zaleštit. U nemetalické barvy jsou korekce velmi jednoduché - stačí jen barva v jedné vrstvě a než to protvrdne rozleštit - tohle u metalýzy nikdy neuděláš.