Wittmann

tak obchod zejména tohoto typu, kdy se vždy nějakým způsobem jedná o specifickou nabídku zboží, je vždycky boj kdo z koho. Dobrý prodejce se pozná podle toho, že na něm nepoznáte, že se nás snaží podojit. Takže pak odcházíme spokojení, leč odrbáni. Ovšem primárně jde při nákupu o uspokojení potřeby, tedy tu spokojenost

nedokážu si moc představit vrstvu, která by tomu dokázala na čelním skle účinně zabránit. Možná v CG jako v malém autě tomu oknu sedíš blíž... Mají s tím problém prakticky všechna auta kvůli velké ploše skla, které je navíc položené tak, že je téměř kolmé na dopadající paprsky. To dřív v dobách embéček, které mělo sklo menší a více "postavené", to bylo o dost lepší

moje zkušenost s manuálníma klimama je taková, že hrozně záleží na nasměrování ofuků. Jedna věc je teplota v autě a druhá, že ti přes sklo svítí do obličeje sluníčko (a proto nejvíce vzniká pocit dusna) - tohle manuál moc řešit neumí v žádném autě.

jako do barvy? to pak mužeš rovnou nastříkat. Třeba u nás v hospodě kdysi měli popelníky s nápisem "ukradeno u Hoffmanů", boužel se líbili na tolik, že zmizeli rychleji, než ty bez nápisu

Jinak odrezovač tomu nic neudělá

pod ten hammerit odrezovač nepotřebuješ, obsahuje vlastní stabilizátory koroze.

haupna z oktávky? to je dobrý psycho. Nemyslíš náhodou tu po faceliftu? To pak ale musíš vyměnit skoro celý předek a nejsem si jistý, že projdeš na technický

chtěl jsem jen říct (pokud je to tedy jen na tom rantlu), že i když to uděláš blbě, tak budeš mít ještě několik šancí to udělat dobře, aniž by ti to hyzdilo auto.Tohle vypadá jen na omáčklou barvu. To, co je opár příspěvků výš, je podstatně, podstatně větší problém

nejlépe ocelový kartář do flexy, případně vrtačky a odrbat, co to jede, pak klidně tím hammrem. Je to na dobrém "operovatelnémů místě, takže i když to pojede dál, dá se to běžnou léčbou zvládnout :-)

ty jo do je dobrej kvíz, to je za zástěrkou? A problém máš s tou rzí na hraně plechu?

vedle ceny se liší jen tou verzí...

Ty krytky se kradou na všech autech - někoho táhneš, krytku odložíš a když ji hledáš, dostaneš ten skvělý nápad odrbat svého souseda Nicméně z četnosti zmizelých krytek je zřijmé, že to tam jen blbě drží.

a blinkry bliknou?

a na co jsou dobré při couvání přední senzory? Originál má hlavně předek a zadek zvukově odlišený.

Tak v tom případě by to mělo ještě ukazovat, kdy přeřadit - to je ale ještě složitější, protože je nutné brát v úvahu nejen otáčky, ale i zatížení motoru... No pokud něco vymyslíš, tak to sem určitě napiš

překonat se dá jakékoliv zabezpečení, nicméně nějaký smysl ten construct má. Fabií jsou všude mraky, tak proč krást zrovna tu se zamčenou řadičkou. Jen je podle mě už trochu nevýhodný poměr cena zabezpečení/cena vozu

jasně, ale z nějakého důvodu přestaly fungovat a výměna baterky nepomohla, takže je otázka jestli jsou spárované...

spínač na převodovce?

Jinými slovy nejdříve přestala fungovat dálka a pak zdechnul centrál? Nebo si i na DO vždy otvíraly jen dveře řidiče? Pokud platí druhá možnost, tak to máš takto nakódované, jedno otevření řidič, druhé cvaknutí celé auto. A spároval jsi ty ovladače po výměně baterie s autem? DO je originál z výroby? Ty mikrospínače s tím podle mě nemají moc společného, dálka i centrál funguje i když sou dveře otevřené, jinými slovy mikrospínač to neovlivňuje...

a je po záhadě :-)

něco takového jsem tušil, jen mě nenapdlo, že by tu nádrž opravdu zmenšili, spíše jsem předpokládal, že tam nechali více vzduchu... no nic, takže zpět: kladem Rapidu je, že to je poslední auto s normální nádrží

V AAA jsem zatím nakupoval pouze jednou a byl jsme maximálně spokojený. Samozřejmě, že se mně snažili nabulíkovat pár pitomin o nadstandardní kvalitě a zachovalosti vozu a že ho vlastně prodávají pod cenou bla bla bla...Strašná snůška naprosto ničím nepodložených keců, později jsem zjistil, že o autu věděl jen to, co měl v počítači a to byla výbava, tachometr, rok výroby a v kolonce stav byl jen záznam o lakovaném nárazníku, na což mě kupodivu sám upozornil. Vše ostatní vařil z vody. Dokonce ani nevěděl, že v autě je GPS vyhledávací systém po předchozím majiteli, i když na klíčích k tomu byl ovladač, u servisky manuál a doklad o ukončení poskytované služby (později jsem si ji předplatil, když už tu vstupní investici udělal někdo za mě... ) Auto jsem si nechal přistavit do "svého" servisu. Po té, co jsem prodejce seznámil se "zjištěnými závadami", které jsem si po jeho vzoru rovněž vycucal z prstu, jsme se velmi rychle dohodli na slevě (pak tedy pravda asi hodinu trvalo, než ji posvětil někdo nahoře) a nakonec jsem ještě vyhandloval téměř nová kompletní zimní kola - mimo jiné na pobočce v Chabrech (jinde to bude asi obdobné) jich mají pro podobné účely celou halu. Zjevně vyndavají veškeré zbytné příslušenství, které pak dávají jako bonusy. Jen mě pak zamrzelo, že jsem si neřekl i o schránku pod roletu, které tam taky měli - takže, když auto z áček, tak jedině s plnou výbavou

tak 55 litrů je ještě v pohodě, horší je to, když se blížíš k šedesátce Jinak máš samozřejmě pravdu, bohužel ty litry navíc tam zahučí jako nic. Je klidně možné, že u rapida to odvětrání vyřešili nějak lépe, takže jen oficiálně pustili více plaliva do stejné nádrže...

úplně neporadím, nemám scháma před sebou. Tuším ale že face a před face má jiný konektor, takže i zapojení bude asi jiné a chtělo by to tím pádem upřesnit, co máš za auto

tu přednost s "velkou" nádrží bych bral trochu s rezervou. Je teda pravda, že OIII z nějakého důvodu papírově uprali, OI i OII či Room mají 55 v základu, čtyřkolky měly dokonce 60 litrů. I tak v tý nádrži ještě zůstává vzduchová kapsa o objemu 15 až 20 litrů. Což mimo jiné vysvetluje proč se do Fabie s nádrží 45 l, dá narvat skoro 55 l. Takže jedna věc je deklarovaná hodnota a ta druhá reálně využitelná skutečnost.