Wittmann

tak ten jejich systém samozřejmě nerozlišuje, jestli je to originál, nebo nějaká náhražka z tržnice...Respektive předpokládá, že to je výhradně originál.

jestli je to stejné jako v ostatních škodovkách, tak vycvaknout rámeček a pod mín jsou šrouby

tak to byla hodně naivní představa. Vždyť ta kamera se dá poměrně jednoduše ukradnout, při nárazu zezadu se může zničit... - je celkem logické, že pojišťovna chce o něco víc. Slevy se dávají jen na zabezpečení vozu proti krádeži.

Tím jsem chtěl naznačit, že "vypůjčený" soft nemusí být tak úplně zadarmo, ovšem velká část antivirů na to nikdy nepřijde. Zřejmě se mu nelíbí, jak je to cracklé a vadí mu nestandardní manipulace v programu. Jestli se ovšem týká jen toho softu nebo i něčeho záškodnického, asi nezjistíš.... Tohle je vždy riziko, ale dá se na to zvyknout

Jaký expanzní zdvih máš na mysli? Při brždění motorem se přeci zastavuje přívod paliva. Mimo jiné vliv stlačování plynů (vzduchu) ve spalovací komoře na brždění je velmi pěkně vidět na starých feliciích, kde odpojení paliva trvá poměrně dlouho (u oktávky či fabie je prakticky okamžité) a je doprovázenu citelným záškubem, jako když přišlápneš brzdu. A musíš uznat, že tím příkladem se stlačenou pružinou se opět dostáváme k tomu perpetuum mobile.

Pokud pominu zdravotní komplikace způsobené škokem z velkého rozdílu teplot a vlhkosti vzduchu tak teoreticky skutečně můžeš onemocnět i poměrně závažnými chorobami. V klimatizačních systémech přežívá například bakterérie Legionella (při běžném čištění kliamtizace je nezničeitelná), která je původcem takzvané legionářské nemoci - je to v podstatě těžký zápal plic a nemoc byla poprvé zaznemenána v 70. letech na nějakém sjezdu amerických legionářů, kteří se všichni najednou nakazili v hotelu kvůli kontaminované klimatizaci. Občas s ní mají problémy i nemocnice. Ale to je tak spíše pro zajímavost. Pravděpodobnost, že ji chytneš je mnohonásobně menší, než že se s autem někde rozmázneš o strom.

je to jen tenká dečka vložená pod potah, dá se tam dát i dodatečně. Stačí rozebrat čalounění, což napoprvé strašné, ale na podruhé už je to celke v pohodě :-)

a já vlastně furt nechápu, proč jim to do toho servisu nedáš, když tě to tak trápí.

tak sjeté kotouče, nebo nesouměrně sjeté? To je rozdíl. Pokud jsou nesouměrně sjeté tak, za to zpravidla mohou zatuhlé čepy brzdiče a pak to při přibrždění brzdí jen na jednu destičku - dá se to rozhýbat. Ale že by se to stalo po 19 000 km? Kolik let ti trvalo, než jsi to najel?

jj, chladič je dnes velmi citlivá věc, navíc zkoušená "doživotními" náplněmi chladící kapaliny.

McMatěj zřejmě hovoří o motoru s takzvanou otevřenou spalovací komorou - lidově zvaném lufťáku. Díky speciálním a přesně propočítaným otvorům v hlavě válců, které mají stejný průměr jako válec samotný a procházejí skrz celou hlavu (sportovní verze mají navíc vývody kapotou), je síla nutná na stlačení zápalné směsi ve válci téměř nulová, přesněji řečeno: odpovídá pouze třecí síle na klikové hřídeli. Motor tak má v některých ohledech lepší energetickou bilanci než (dnes již zastaralé) perpetuum mobile.

zkus jiný antivir a bude to OK

já myslím, že to je určitě zakázaný, páč by to v noci plašilo zvěř a děsilo pověrčivé lidi

U "drobných" škod řádově v desítkách tisíc tohle pojišťovny zpravidla neřeší a bezproblémů plní. Horší je to u velkých škod za miliony, tam se pak chytají každého stébla...

jo

tak to je divný. Zasekávání pistole při tankování je normální, a jak už bylo napsáno, stačí ji povytáhnout, ale to by se benzín nedostal nad klapku. A vlastně by se tam neměl dostat ani v jiných případech, protože i kdyby hrozilo přetečení, tak pistole by se měla zastavit. A hlavně po jejím vytažení by hladina měla klesnout (Archimédův zákon :-).Tak to tam asi opravdu teče tím odvzdušněním, ale absolutně nechápu jak. A není to tak, že se pistole zastaví a jak ji vytahuješ, tak ještě cmrndneš nad klapku? Zkus vrazit delší drát do hrdla jestli je v něm volný průchod až dolu

aha, tak to je docela málo...prostě se to stalo...

špatný benzín? To by jsi musel věděl, že tam soustaveně a dlouhodobě leješ nějakou srágoru. A kolik to vůbec mělo najeto? Ono se to prostě časem zanese

a jak se tohle vůbec přihodí?

životnost motoru neřeším, to se nedá moc objektivně poměřit, ale už ta "jiná" baterie, hravě vykompenzuje veškeré úspory paliva. Vůbec ten systém nehaním a beru, že někomu se to líbí. Jen mi přijde poněkud nešťastné SS prezentovat jako něco úsporného a potažmo s ním brnkat na nějakou ekologickou strunu. Ono pak opravdu hrozí, že se toho někdo chytne a stane se to povinné.

Tak to je jasné, že tím systémem se nic ušetřit nedá...

ty pitomosti jsou jen odvětrání, jinak je to klasika: hrdlo - nádrž. A jak jak se projevuje to "neprotékání" benzínu? Benzín při tankování začíná přetékat, tak musíš zastavit pistoli, nebo se pistole zastaví automaticky?

tak buď to máš ucpaný, nebo to leješ jen na tu klapku, a nebo už je nádrž téměř plná a pění to.

praskaj hlavně hlavy do roku 2005, pak je to o něco lepší...

jsou a není nic jednoduššího, než otevřít kapotu a podívat se, kde je problém. Závadu máš celkem pěkně lokalizovanou, tady by to bylo jen teoretizování