Pawouk

Abys vůbec dojel na sraz...

Co kdo cítí, je přes forum dost těžko přenositelná zkušenost - každému se to totiž může jevit jinak. Jediný relevantní údaj pro tyto účely je tedy změřený výkon. Ostatně, to je tady běžné téma podobných diskusí, které stejně nikdy nic nevyřeší . A ani nemohou vyřešit. Ale je to legitimní součást těchto diskusí. Změřenou hodnotu tady zpochybňuješ bez sebemenšího důkazu o opaku ty. A to je zase můj názor na věc. Víc k tomu nemám. Jinak ten odkaz byl funkční celou dobu, tak nevím, kde byl problém.

Proč zakládáš nové téma, když už se tady autobaterie dávno řeší??? Sloučeno...

Toto se u té Fabie také objevovalo při běžící regeneraci DPF.

Kistepane - můj odkaz vede přímo na můj starší příspěvek o pár stránek zpět v tomto tématu, kde je pdf soubor se stejným testem, který jsi pak postoval ty, což už byla z logiky věci zbytečná duplicita. Dotyčný se totiž ptal na test Světa motorů, kde je měření výkonu motoru Gtec, což ten test splňuje - žádný jiný už tam není... To ostatní jsou jen tvé spekulace - nech to změřit a uvidíš. Nevím, co by kdo kde měl propagovat.

Na to se ovšem nedá spoléhat - od nich jsme měli auta a nic z těch podmínek neplatilo. Ani cena (nižší), ani nájezd - roční nájem bez omezení km. To je asi individuálních podmínek.

Jo. Dnes jsem ji vrátil.

Zajeď si to někam změřit a uvidíš sám. Jinak tvému příspěvku nerozumím - kdes neobjevil žádný stejný test?

Kancelář provozních techniků a ne dámiček, co jenom zevlují po FB. Hehe, filtr spamu, jo? Jsem slyšel přesný opak a důrazné doporučení kontrolovat, co spadne do spamu, protože ten gmail tam háže kdeco a nejde to pořádně nastavit.

Hlavice po 20 000 km...

Ukázka několika hlášení infotainmentu o podmínkách, za kterých je S/S mimo provoz:

I když ukládání příspěvku s obrázkem trvá déle.

A v čem je lepší? Nevidí tam nic, co by bylo lepšího. Takhle to teď u nás vypadá...

Bohužel Google... Bylo nám neoficiálně doporučeno, ať si gmail nenecháme v mobilu zprovoznit - pojí se s tím vícero nějakých aplikací, které jsou profízlované takovým způsobem, až to není hezké. Takže to vypadá, že možná dostaneme na výběr. Jinak ten ajťák je z Googlu také nesvůj.

Proč se na to ptáš v sekci OII?

Ať si to google strčí někam, na Outlook to nemá. Mobil mě nezajímá.

Mně to na PC běží normálně.

Vždyť je to stejné auto a stejný test, graf z brzdy je tam také...

Proč si sakra nenajdeš témata, kde se tyto, nebo podobné problémy řeší??? Příspěvky jsem smazal. Jenom přiděláváš práci ostatním a děláš tady zmatky...

Tahle Dakota? Dnes nám zprovoznili v práci nová PC - s gmailem (fuj), takže Outlook je bohužel pasé, taktéž je zakázaný Firefox, a spoustou firemních aplikací (většinou nefunkčních) - dokonce i ten borec, co to tam instaloval říkal, že se až stydí nám to vůbec ukazovat, protože jsou to vesměs nějaké pravěké shity... Zlatej SAP. Bohajeho, žabožrouti podělaný.

Ty konstrukční řady nelze rozdělovat jen podle výkonu, protože EA211 1.2 TSI (například v OIII) měl také výkon 63 a 77 kW - tedy stejně, jako předchozí konstrukční řada EA111...

To je tak, když mají někteří nutkání se vyjadřovat ke všemu možnému, ale pořádně nečtou původní příspěvek... Pak se z toho stane guláš.

"Jízda po dálnici" - co to je za název tématu??? Přejmenováno.

Ten test je přímo v tomto tématu.

Hm, nemohu jaksi stále sledovat všechny uploady - holt to někdo nabonzoval...