Lancelot

To jsem zatím nikde nezjistil, jaká DSG tam přesně je, ale vzhledem k tomu, že všude se začaly dávat zase mokré spojky (i FIII má mokrou DSG u TSI), tak bych vsázel na mokré. Co do životnosti je taky otázka, jak dlouho si chceš auto nechat a popřípadě i zvážit jakou prodlouženou záruku si připlatit. Ty suché 7° DSG odcházely kolem 60 tis. km.

Tak z hlediska uživatelského komfortu určitě zvolit DSG, protože automat dává nejvíc smysl právě v provozu, kde se nejvíce musí řadit tj. město. Z hlediska servisu je to asi mírně výhodnější pro manuál, který ale taky ve městě dostává zabrat (záleží na řidiči), respektive spojka, ale oproti DSG je převodovka prostší o mechatroniku a jednu spojku. Za sebe bych určitě bral DSG.

Olej bych vyměnil dříve, tím spíš teď v záběhu

Tak jsem s tím laboroval a dveře mají vůli pár mm ve vertikálním směru. Myslel jsem, že je volný pant, ale vůle je přímo v tom čepu pantu. Ve kterém to i verže. Takže to vypadá, že pant v háji. Zatím jsem to mázl WD40 což odstranilo vrzání, ale bude to chtít asi pant vyměnit.

Díky za tvůj pohled. Se světlama na SII jsem nadmíru spokojen, mám ještě před FL. Takže pokud ty statické LEDky nebudou horší, tak budu rád.

Moc od toho nečekám, určitě to bude lepší než halogeny s parabolou, kterou jsou standardem. Spíš to bude o tom, jestli pak u dalšího auta nepřiplatit za aktivní LED, tady u toho to nešlo, konfigurace už byla daná.

Je mechanický rozdíl mezi 162kw a 206kw? Respektive je tam něco, co by mohlo trpět při zvýšení výkonu u 162kW verze?

Kodiaq má od začátku to silnější DSG nebo je to jako u SIII, kde se lepší DSG s více NM objevilo až od 22 KT 2017? Díky.

Tak to jo, mám teď pečlivě nastudovaný ceník Tiguanu a tam jsou právě i jen statické LED. U Kodiaqa je to buď halogen s parabolou nebo rovnou LED s AFS. Budu mít právě asi ty statické LED na Tiguanu, tak jsem na to zvědavý. Srovnávat budu s Bixenonem s AFS na SII.

Chápu správně, že Kodiaq má statické LED a Touran Bixenony s natáčením? Pokud ano, tak nemůžeš srovnávat statické světla s natáčecími, tam je jasné, že bixenony s natáčením budou osvětlovat cestu lépe než statické LED.

Já to nevím, jen jsem zopakoval informaci od sk0d@, aby nezapadla. Zkus tedy jeho nebo kolegu ferda25, popřípadě pohledat na zahraničních fórech.

7° DSG a změna emisní normy pro 2.0 TDI/140 kW - Od KT45/17 je k dispozici 7° DSG pro 2.0 TDI/140 kW Takže máš ještě tu starou slabší převodovku, půjde tedy jen o pocit.

To vůbec není o závodění, ale o tom, že vím kdy je motor zahřátý do 70°C nedávám plný plyn a motor nevytáčím. Na teplotu přes 100°C se teplota oleje dostane v létě i při 130 km/h nebo při jízdě do kopce, díky teplotě oleje vím, jak dlouho nechat motor doběhnout - nechávám teplotu spadnout pod 100°C (ideálně 95°C) než motor vypnu. Jak psal sk0d@, není třeba měnit interval, jen znovu aktivovat čidlo.

To je důvod koupit tak či tak novou. Tím bych začal. Může být článek nebo články v háji a pod zátěží to pak blbne.

Tak mi zase po dlouhé době při jízdě auto na 1s celé zhaslo - světla, budíky. Chybu to žádnou nehodilo, ani motor necukl, rádio hrálo, baterka je ok, dobíjení taky, jezdí to normálně, všechna elektrika funguje. Najeto 126 tis. km rv.2012.

Mě to dělal před lety autorizák. Na Polu taky a teplotu tam taky vidím.

Mám nastavený pevný interval a teplotu oleje vidím.

To zkontroluju tak za 10 tis. km zase. Podle mě je to ok, motor jezdí jinak dobře, teď je bych řekl v nejlepších letech - tichý, spotřeba ok a hezky jede.

Teď jsem kontroloval po delší době hladinu chladící kapaliny a musel jsem asi 0,2 dolít, to je ještě ok, ne? Za celých 126 tis. km jsem pokud si pamatuji nedoléval.

Čau, prošel jsem všechny témata ale toto nenašel. Na SII rv.2012 s 126 tis.km mi při otevření, ale i během jízdy vržou dveře řidiče. Při otevření to zní jako panty, za jízdy to dělá když auto jede po nerovnostech nebo při akceleraci. Zní to jako dření o sklo. Kdysi jsem reklamoval pískání při stahování (mazali to), to dělá sporadicky zase. Zavírat jdou dobře, zámek nedrhne. Nenapadá vás čím by to mohlo být nebo na co se podívat? Díky

To už si fakt dělají srandu, že S3 neumí zavírat okna při dešti? No hlavně, že má svítící barevné lišty, 9" palcový display a jiné cypoviny. Fakt mě tohle ořezávání zaběhnutých funkcí sere.

Ok, díky. Nikdy jsem si toho nevšiml právě.

Teď se mi již opakovaně po jízdě, kdy jsem jel na spotřebu tj. v režimu menšího zatížení, mi spustila automatická regenerace. Na tom by nebylo nic divného, kdyby po stání na volnoběh a aktivní automatické regeneraci při prošlápnutí plynu na volnoběh vyjde z výfuku oblak modrého kouře. Nikdy předtím jsem to nezaznamenal, ale je fakt, že předtím jsem regeneraci nesledoval a ani nenechával doběhnout. Po skončení regenerace auto nekouří, motor běží normálně, výkon je taky v pořádku. Je tedy ten kouř problém nebo to je normální? Setkal se s tím někdo?

Napověz mi, co je DF? Každopádně prvně proměřit kabeláž.

Vyzkouším, ještě to ale budu sledovat, jestli to nebyl jen nějaký můj pocit Minule se mi totiž zdálo, že je to ok.