Lancelot
-
Počet příspěvků
2 732 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Lancelot
-
Jo, to mě taky sere, maloobjemové motory R3 a R4 nutí převodovka jezdit v otáčkách jako V6 a V8. Nikdo z úpravců se ještě nepustil do úpravy SW převodovky?
-
Vsadil bych se, že už tam žádný kryt není.
-
Protože mechanismus zamykání víčka nefungoval správně, nechal jsem si zamykaní odpojit, takže víčko jen zacvaknu.
-
Pokud máš sedačku řidiče s pamětí, může si tvoje paní nastavení uložit a spárov s klíčem - pokud tedy máte každý svůj. Tím se vyhnete vzájemné změně nastavení.
-
Manuální klimu jsem měl v SII v holobytu a byl to opruz, hlavně v létě. Takže radši se snaž hledat něco s Climtronicem ;-)
-
Piktogram vidět není, takže mám peška.
-
Tak v podstatě, trochu naivně doufám, že u mě by to mohlo jít dokódovat, protože u golfu to myslím šlo. milanxx: vidíš, půjdu se na to taky podívat.
-
Sice nemám FIII, ale Polo V, nicméně předpokládám, že budíky budou stejné, takže dodělat by to taky šlo, co? Každopádně mi přijde absurdní, že kdysi naprosto normální kontrolka, tak důležitého prvku, jako jsou světla, je dnes předmětem dodělávek. Přijde mi to o to absurdnější, že na automatiku není 100% spolehnutí, což sám výrobce výrobce uvádí v návodu, kdy upozorňuje uživatele, že odpovědnost za světla je na něm. Některé věci zkrátka nechápu.
-
O převodovce jsem nic nepsal. Ale jinak citace z konfigurátoru OIII " Při objednání tažného zařízení přímo z výroby jsou vyšší zátěži přizpůsobeny alternátor, akumulátor, ventilátor a chladicí systém, a dokážou tak zaručit správnou funkci vozu při tažení přívěsu s maximální povolenou hmotností. " Takže u přípravy to patrně nebude, ale při tažném z výroby to pořád platí.
-
LiveBomb: a ještě býval i větší chladič a silnější alternátor.
-
Autorizák to hádám neudělá
-
To by mě taky zajímalo, v Polu mám stejný motor (66kw) a chtěl bych zkusit jak to bude jezdit s těmi 81kW.
-
Přesně tak.
-
S foliemi je funkce stmívání dost omezena, to potvrzuji. Bez fólii to funguje na jedničku, jedna ze super funkcí co mám rád na SII.
-
To je fakt, z jednoho měření nemůžu dělat závěry. Doufám, že jsi dal prodlouženou záruku aspoň na 120 tis.km a 4 roky. ;-)
-
No říkal, že suchá u motorů s točivým momentem nižším než 250 Nm, 1.5 TSI ale má (papírově) 250 Nm. Podle mě má 1.5 TSI mokrou DSG, jinak by to DSG nemělo zádnou rezervu, je ale fakt, že motorpower naměřil ten točák u 1.5 TSI nižší než papírový, což by značilo suchou DSG. A nebo bych počkal na variantu 1.5 TSI DSG 4x4 a tam je mokrá, takže bez problému.
-
A kde jsi to našel?
-
To jsem zatím nikde nezjistil, jaká DSG tam přesně je, ale vzhledem k tomu, že všude se začaly dávat zase mokré spojky (i FIII má mokrou DSG u TSI), tak bych vsázel na mokré. Co do životnosti je taky otázka, jak dlouho si chceš auto nechat a popřípadě i zvážit jakou prodlouženou záruku si připlatit. Ty suché 7° DSG odcházely kolem 60 tis. km.
-
Tak z hlediska uživatelského komfortu určitě zvolit DSG, protože automat dává nejvíc smysl právě v provozu, kde se nejvíce musí řadit tj. město. Z hlediska servisu je to asi mírně výhodnější pro manuál, který ale taky ve městě dostává zabrat (záleží na řidiči), respektive spojka, ale oproti DSG je převodovka prostší o mechatroniku a jednu spojku. Za sebe bych určitě bral DSG.
-
Olej bych vyměnil dříve, tím spíš teď v záběhu
-
Tak jsem s tím laboroval a dveře mají vůli pár mm ve vertikálním směru. Myslel jsem, že je volný pant, ale vůle je přímo v tom čepu pantu. Ve kterém to i verže. Takže to vypadá, že pant v háji. Zatím jsem to mázl WD40 což odstranilo vrzání, ale bude to chtít asi pant vyměnit.
-
Díky za tvůj pohled. Se světlama na SII jsem nadmíru spokojen, mám ještě před FL. Takže pokud ty statické LEDky nebudou horší, tak budu rád.
-
Moc od toho nečekám, určitě to bude lepší než halogeny s parabolou, kterou jsou standardem. Spíš to bude o tom, jestli pak u dalšího auta nepřiplatit za aktivní LED, tady u toho to nešlo, konfigurace už byla daná.
-
Je mechanický rozdíl mezi 162kw a 206kw? Respektive je tam něco, co by mohlo trpět při zvýšení výkonu u 162kW verze?
-
Kodiaq má od začátku to silnější DSG nebo je to jako u SIII, kde se lepší DSG s více NM objevilo až od 22 KT 2017? Díky.
