Lancelot

U FI, OII vše benzín, ale i SII nafty je třeba někdy ještě jednou vyšlápnout spojku, a pak to tam jde bez zubů. Ale jsou to jen výjimečné případy, většinou ještě je to tím, že auto bylo odstaveno na kvalt. Takže pokud to nedělá při každém řazení, tak bych to asi neřešil.

Zajímavé, u služebního SII 2.0 TDI CR 125 KW 4x4 DSG Ambition je jen 140 A, a nebo jsem špatně opsal kód, protože je to 8GU vs. 8GV. Jo a taky je se start/stop, a paradoxně má baterku jen 68Ah.

Alternátor 140A. To je myslím, u všech SII stejné.

Baterku jsem přes noc nabil, ale pohasínání vnitřní osvětlení při zátěži - nejmarkantněji při točení volantem trvá. Můžete vyzkoušet ostatní, jak moc vám pohasínají světla při točení volantem na místě? Nechce se mi věřit, že by baterka byla za 2 roky v tahu, v FI jsem ji měl 7 let, druhou mám přes 5 let. Jako počítám s tím, že bude asi třeba nová baterie, ale jde mi o to, jestli není problém ještě jinde, tedy v dobíjení. Jinak mám baterii Banner s kódem 5K0 915 105 F.

By mě zajímalo zdůvodnění takového zákazu..

Někdy po studeném startu má ten motor hodně nepěkný zvuk, ono asi hodně bude záležet i na počasí, jak je tlak a vlhkost vzduchu. Ale je to zvláštní, někdy mi přijde úplně tichý, jindy plný nějakých divných zvuků. Teď nechám vyměnit olej, tak uvidíme jestli se něco změní.

No pořád mi akumulátor nedá spát, teď jsem nechal půl hodiny puštěné světla a rádio (zůstal klíček v zapalování po vypnutí motoru) a už to psalo baterie vybitá a všechno se po vypínalo, start pak ok, ale před tím jsem normálně jezdil. Teď několikrát i cesty nad 50 km na jeden start a přesto ta baterka prd vydrží, jo a při točení volantem na místě velmi silně pohasíná vnitřní osvětlení. Teď nevím, na co se zaměřit spíš, jestli na baterku nebo na alternátor (který mimochodem na volnoběh lehce píská). Chystám v červnu/červenci velký servis, tak bych to chtěl v rámci něj vyřešit, tak bych chtěl servis případně nasměrovat.

Nevím, jestli máš nějaké schéma tak sem s ním, já tam nic takového neviděl.

U 2.0 TDI CR je olej chlazen vodou?

Teda, ten motor má podobný zvuk jak 1.4 16V po 180 tis. km, hlavně to td dd dd . Jinak studený start bude vždycky hlučnější, přeci jen olej ještě není natlakovaný a není tak všude v dostatečném množství.

Pěna určitě normální není.

Mě právě přijde ten display dost nevyužitý, problém ale je v tom že, display fyzicky nic jiného nezobrazí Což mi při položení dotazu jak si nedošlo.

Teď mě tak napadá, nedají se přidat nějaké informace na zadní display? Třeba, že by tam běžel název hrající skladby či naladěné stanice?

Jestli můžu doporučit, tak při dodělávce umístěte lampičky blíže k C sloupku, tedy s pohledu cestujícího za madlo. V originální pozici to dost oslňuje řidiče.

https://www.youtube.com/watch?v=pC3_7cqRs3U Je podle vás zvuk motoru, hlavně při padání otáček, ok?

Díky za informace. Tak je to v záruce a má to prd najeto, tak snad by to mohli uznat.

Ok, myslíš že mi toto udělají na záruku?

Jo je to SII.

Teda když ručkou to jde obrzdit a normální brzdou ne, nejsou asi ty desky zatuhlé, že? Jinak já jsem teď v poslední době brzdil dost a nijak se to nezměnilo.

Jsem to nikdy neměl možnost vedle sebe porovnat. Auto jezdí denně, ale pravda je, že se moc nebrzdí. Když dám ručku, tak se to obrzdí, ale při běžném ježdění ne.

To snad žádný náhradní díl. Tohle jsem nikdy nepochopil, nechce se mi věřit, že by se vyráběly dvě verze- jedna pro OEM a druhá jako ND. Jinak co říkáte na toto špatné ojetí zadního kotouče naj. 40 tis. km, čím to může být?

Tak ono to tak bude všeho - tedy že ne jestli, ale kdy. Ale u toho DSG je prostě podle mě více věcí co se můžou podělat - spojka se většinou mění i u manuálu, ale jinak je tam, mechanika, mechatronika, ŘJ a to jsou prostě potencionální problémy. Zvláště pak u auta, u kterého nevím kolik mám skutečně najeto atd. Na normální převodovce se zase nemá až tak co pokazit, i když Suri píše poměr manuál:DSG jako 15:1. A myslím, že je jedno kolik auto stálo nové, prostě když musíš do 5 a víceletého auta narvat 30 tis. Kč, tak to vždycky naštve. Každopádně já bych si automat klidně koupil, třeba zrovna v SII DSG + 3.6, s TDI opravdu ne, z toho bych se zvencnul.

Podle mě to není otázka jestli, ale kdy.

My máme Ambiente+, tedy multifunkce, el. sedačka, HF, Amundsen, 17" liťáky, přední a zadní parkováky, toto je tedy nad rámec v té době standardního českého ambiente, v té době, když jsem auto vybíral, tak jsem narazil na obyčejné ambiente bez této výbavy a za stejnou cenu a s podobnými kilometry. Hlavní problém byl, že většina ročních vozů měla paket pro špatné cesty a ten jsem nechtěl, protože to auto vypadá jak koza. Elegance toho zase o tolik více nenabídne, a mě osobně se třeba nelíbí ten pseudo dřevěný dekor, takže jsem rád za ten stříbrný. Co mi možná trochu chybí je el. sedačka spolujezdce a zadní vyhřívání. Jinak jsem s výbavou 100% spokojen, protože ten předchozí holobyt, to bylo pro mě neštěstí V české ambiente jsou zadní parkováky vždy, a to podle mě stačí, přední jsou naprd. Jinak Dimco, za ty cenovky se podívej na skodaplus.cz tam už se dají sehnat ty starší ročníky a je tam přeci jen nižší riziko, že to nebude nějaké šméčko. Třeba tady http://www.skodaplus.cz/Car/746400/skoda-superb-tdi-2-0-cr-103-kw-ambition?query=%26priceFrom%3D0%26priceTo%3D350000%26inOperationFrom%3D2010%26inOperationTo%3D0%26speedometerFrom%3D0%26mark[]%3D32%26model[]%3D910%26fuel[2]%3D2%26fulltext%3D

Neřekl bych, že ambition je sociál. Dělá se i větší holobyt - comfort v tom, aspoň u české verze není ani tempomat nebo zadní parkovací senzory.