michal2009

Mára to byl už i vyzkoušet, tady je video :D https://m.youtube.com/watch?v=9wd1CeTPWwc

Jestli je středová krytka stejná jako u origo stav se, mám tu sadu v garáži..

Přípravek na podržení pístu - normální pásovina a v ní vyfrézovaná 5,5mm díra, žádná věda. Origo přípravek nemám.

Tak použít půjdou, ale budou tak zapadlý, až to pěkný nebude - originály jsou o půl palce širší disky a ET 44, což je o 7mm jinde.. kola budou utopená minimálně o centimetr, což je nejen estetická katastrofa, ale ještě můžou škrtat. Dej tam to, co na auto patří a tyto prodej..

Z výroby chybí těsnění pod znakem Škoda, což má za následek v deštivém počasí špinění motoru a plastů v motorovém prostoru. Co bude potřeba: - koupit v hobbymarketu lepící D - profilové těsnění, o rozměrech alespoň 2x2cm. Bude ho zapotřebí necelý metr, cena do 60,- Kč. Vyměřit a nalepit těsnění (cca 70 cm) tak, aby při zavření kapoty byla tato část utěsněná (viz.foto) - při nalepení blíže ke chladiči hrozí, že těsnění nebude mít kontakt s výkrojem v kapotě a toto opatření bude neúčinné! Včera otestováno za deště a bez problému, viz fotky Na okraj kapoty není dobré toto těsnění montovat z důvodu stíženého přístupu k páčce. Osazeno na 2.0TDI 140kw - žádný úbytek výkonu a přehřívání nelze pozorovat

Ten stejný sup, ale najeto zatím jen 250km (tyden starý, surový motor) a spotřeba kolem 5,5l v průměru. Praha dělá své..Ale jseme trochu OT, toto je vlákno o 110kw verzi.

v pohodě, jsou to jenom čórky

Přesně jak píšeš, v patek budu auto voskovat tak to cvaknu

Díky za upřesnění potvrzuju, včera jsem to dělal znovu. A musel jsem si udělat přípravek na zajištění pístnice, demontovat celý tlumič se mi nechtělo - fotku dodám

Dnes jsem dal těsnění za páčku, auto je nové a tak bude lehké nějaké další zašpinění motoru vysledovat. Případně se podělím o to, jestli 2.0TDI 140kW kvůli těsnění vůbec pojede a jak moc se bude přehřívat

zkus odblok přes CD

JirkaK: je pravda, že by auto v této cenové hladině mohlo mít nápaditější sedačky, ale ve výsledku je nejdůležitější, že došlo určitě ke zlepšení a v sedačkách se sedí opravdu dobře a v kombinaci s větráním se jedná o komfortní přesuny. Sedačky z s1 a s2 se nechytají. A větší zlepšení se odehrává vzadu, vyfotím. Prodloužené sedáky a propasované opěradla..

Ani ta černá nevypadá špatně, hlavně v reálu

Pokud tam byl Lane Assist, měl jsi tou druhou rukou dělat radši něco jinýho

Myslím, že to Patrik myslel jinak, chce aby se zrcatka odklopily až po zapnutí zapalování, ne po odemknutí..

moc levný, tam bych měl nějaký pochyby..

Souhlas!

1) koupit motor od 2013, tam uz jsou upraveny streva a poreseny rozvody s napinakem. I kdyz i tka je lepsi rozvody co 100kkm udelat 2) koupit do roku 2009 3) koupit 2009- 2013 ale jen s pravidelnou servisni hostorii a idealne s vymenou motoru nebo opravené motory, takovych aut bude dost..

Vše je tu už popsané, tak nebuď línej a přečti si to..

Na bazosi byla komplet sada (kabeláž, jednotka apod). Jinak columbus a výhřev čelního okna nemůže být problém, mám to tak v autě od výroby

No hlavně z toho vyplývá vyměnit olej za minerál (ten kdo ještě nemá) a počítat s výměnou spojky, což je u manualu samozřejmost a nikdo se nad tím ani nepozastaví..

Myslím, ze odpočet možný je, tak mu napiš a uvidíš

Jj ta oktavka nemusi byt spatna, taky jsem koukal

Je to jasný, určitě bych spíš přemýšlel nad tou octavií, přecijen než najedeš 100tis tak to budou 4-5let, supa bys měnil už po 2 letech a už jen komplet servis po koupi by vyšel dost draho, když to rozpočítáš na kilometry