5icz

jj, jen jsem si chtel potvrdit, ze to dela i ostatnim. Po tech 10ti vterinach jako kdyz utne a jede to jak med, ale tech prvnich deset vterin mam vzdycky pocit, ze se zadre motor.

Taky prvnich 10 vterin po nastartovani ma vase 1.8TSI takovy jiny zvuk a pocitove malo tahne?

Superb jsem puvodne vubec nechtel, ale objevila se moznost mit Superba 1.8 TSI DSG Elegance za 600tis KC, coz jsem nakonec musel uznat, ze za ty pnize je to zdaleka to nejlepsi, co se da sehnat.

Ta svetla do spz je nejlepsi nakodovat mezni hodnotu proudu, pak muzes dat livovolna led svetla a nehlasi chybu. Nekteri mistni experti to umi.

A vy co mate problemy se spojkou- jak jezdite? Jezdite hodne ve meste? Vyrazujete pri dojizdeni na cervenou na neutral? Pouzivate rezim sport? Vyuzivate casto podal na podlaze pri rozjezdu?

Muj avatar je Barney, presny opak kluka s ksiltovkou :-)

Presne, greenline je dobry maskovani. VRs je dobry tak pro kluky s ksiltovkou.

Update3: Na letosni sezonu jsem koupil Conti TS 850, vaha pneu 8.3kg.

Dela mi to stejne. Zrejme vlastnost motoru.

Takhle mi skacou otacky pri studenem startu vetsinou taky. Vypada to desvie, ale asi to nic neni.

Za dne svetla tak nejsou videt protoze zanikaji v dennim svetle. Silnejsi zarovky nedavej protoze bys oslnoval v noci.

Motor CDAA najeto 150tis km, olej menen kazdych 30tis km, prvni dve vymeny Shell Helix Ultra AV-L, dalsi 3 vymeny FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30. Olej mi nikdy ani trochu neubyval. Jezdim ale delsi trasy.

ledky s odporem je vrchol nespolehlivosti. Pokud nekdo umi vypnout chybove hlaseni, pak bych proti ledkam nic nemel.

Me uz odesli obe zadni loziska - leve 115 a prave 150 tis km.

Ledky hazi chybu

Tak dneska se mi parkovacky podarilo vyndat, chce to poradne zabrat. Koupil jsem ve skodovce ty modre, ale myslim, ze je to zbytecne, protoze jsou drahe jako cert (1 stala 80KC) a stejne sviti zlute.

Nejde ti vytahnout zarovka z objimky nebo objimka ze svetla? Me taky praskla parkovaci zarovka vepredu a nepodarilo se mi ani vyndat objimku ze svetla, asi jsem se bal poradne zabrat. Kazdopadne vepredu je zarovka W5W a ta by mela jit z objimky jednoduse vytahnout.

Kdyz uz jsme u isofixu v superbu - bez extra plastovych adapteru je rychlejsi sedacku chytit pasem nez to tam rvat bez adapteru.

Sedacka se da chytit pasy i bez isofixu ne? Neresil bych.

Mam latkovou eleganci a kvalita te latky je hodne slaba. Latka se velmi snadno zacne parat, je strasne slaba a ve svech vubec nema sanci prezit vetsi zatez. Predchozi 10 let stara toytota, co jsem mel, mela proti tomu latkove sedacky naproste neznicitelne.

Ja mam zatim relativne dobrou zkusenost - jednou mi tyden po vymene pneu (a zresetovani kontroly tlaku) zacala diagnostika hlasit, ze mam zkontrolovat tlak. Ujel jsem s tim jeste 500km a pak to zkontroloval - jedna pneu byla z tlaku 2.5 na 1.6 kvuli spatne utazenemu vnitrku ventilku. Takze to nejak funguje, ale jak rychle to hlasi chybu nedokazu rict. A jen tak mimochodem - po kazdem nahusteni nebo vymene pneu je to potreba zresetovast jinak to nemuze fungovat spravne.

Jak se da zkontrolovat stav kabelu? ..co presne se musi rozebrat?

A co je duvodem toho, ze se to tak lame? Stalo by za to udelat nejakou ochranu kabelu?

Na foru forda uz se vymena gumicek u aerotwinu resila s ne uplne jednoznacnym zaverem: http://forum.ford-club.cz/viewtopic.php?f=161&p=66188

800, asi kvalita http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/destnik-superb