5icz

Myslim, ze mu nestaci jen napajeni, protoze uroven zatmaveni vnitniho zrcatka se aplikuje i na venkovni zrcatka, takze tam musi byt drat i na to.

Ale je to kompromis, ty krouzky ted mam na neorigo kolech a nedrzi to poradne a centrovani urcite nebude lepsi nez na presne dire, na zacatku se to muze zdat ok, ale jak vsechno zacne reznout v zime, tak to dela problemy. Uz bych nic nez originaly nechtel.

Ja mam sportovni podovozek, tedy -15mm a uz bych to nechtel, porad nekde chytam spodkem a obrubaky pri parkovani predem taky nejsou moc kamaradi.

Z benzinu bych asi i dnes volil 1.8. Zas tak moc to nezere a jede to dost dobre. Nekdo s tim a problemy - rozvody a spotreba oleje, ale vetsina lidi je spokojena. Radeji Superba nez Octavii, na to co Octavia nabizi je draha. Premyslel bych i o dsg, je to o tridu pohodlnejsi auto.

Ano, me to delaly dunlopy tak, ze jsem je musel vyhodit a to mely vzorku jeste dost. Da se tomu predejit tak, ze se pneumatiky prohazuji krizem nejelep po kazdych ujetych 10tis km.

Ja tam leju Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30 a olej mi to nezere ani trochu. Najeto 210.000, vymena kazdych 30.000, ale jestli je to olejem nebo necim jinym netusim.

Zajimavy, takze se znovu potvrzuje, ze TDI 140 proste moc nejede. Jestli nekdy budu kupovat S3, tak vubec nevim, jaky motor, chci DSG a aby to bylo rychlejsi nez to, co mam ted. Bud bych vzal novou O3RS nebo ojete bmw530, ze superbu si nemuzu vybrat a 2.0 TSI uz ma na muj najezd moc velkou spotrebu.

Zmer svetlou vysku. Sportovni je o 15mm niz.

Tohle se mi dela naopak na te stribrne liste na kufru vzadu. Opravit se to urcite neda, leda vymenit. Ta preni lista se da sundat snadno. Ale co ten oloupany lak nad tou listou, nebo co to je?

Jeste k tem dorazum - mam pocit, ze jsem si je roztrhal wapkou pri myti zadnich blatniku. Jsou z takove ne moc odolne peny a kdyz se jim da wapkou zblizka, tak to nemuzou ustat. Tak pri myti wapkou na to bacha.

Dorazy to neni, ty maji funkci jen pri tvrdem dorazu na konec tlumice. Mam 200.000km a tlumice funguji jako nove, ale dorazy uz byli rozpadle a menil jsem je, ale jen proto, aby netekla voda do tlumice. Zkontroloval bych tlak v pneu, jak se po zime otepli, tak jde tlak v pneu nahoru.

Na S2 zadny tesneni neni a spini se to minimalne. Ja bych tam to tesneni dal, auto neni to zadna vesmirna lod a trocha gumy, co snizi o 5% proudeni vzduchu u motoru nemuze nic poskodit.

Ja myslim, ze resis neco, co dokazi nakonec tvoje oci odfiltrovat. Ja si taky na vice autech vsiml, ze nejaky ramecek nebo mrizka se odrazi ve skle auta a ze mi to zakonite musi pri jizde vadit. Ale v okamziku, kdy jedu a zapomenu na ten odlesk, tak mi vubec v nicem nevadi. Asi je mozek zvyklej filtrovat z obrazu nepodstatne detaily, ktere jsou mimo zaostreni.

1) Zajed do servisu skoda a nech si udelat tu svolavacku, ne? Jinak po te vymene oleje mi zacalo po vypnuti motoru jakoby sycet prevodovka, tak je asi lepsi to nemenit. 5) Je to normalni.

To mi prijde docela dost, vzdyt je to o jen trochu vetsi nez 1.8 TSI a s tim se da jezdit bez problemu kolem 7mi. Docela bych chtel videt, za kolik bych s tim jezdil.

Jde to snadno jenom rukou, staci vyhaknout v tom mechanismu za cepy jeden pojistny hacek na obou stranach a jde to nahoru.

Ja mam S2 1.8 TSI DSG uz 6.5 roku, kupoval jsem noveho z danska (sleva 25%), zatim najeto 205 tisic km. Motor naprosto bez problemu, olej vubec neubyva, rozvody jsem zatim neresil. Jen mi odesla spojka v 170tisicich km, coz mne dost prekvapilo vzhledem k tomu, ze jezdim hlavne dalnice v noci. Z udrzby jen menim olej kazdych 30tis km, filtry, svicky. Neco po 100tisich odesly loziska kol vzadu (udajne spatna serie) a jedna tycka stabilizatoru. Ve predu mam jeste puvodni brzdove disky a desticky, vzadu uz jsem to loni menil, protoze uz to bylo orezly. Jinak zadne vydaje navic. Supa nesetrim, jezdim zima, nezima. S letnima pneu mam dobrou zkusenost s Conti SportContact 5, ktere oproti puvodnim Dunlopum zlepsili spotrebu o 0.2l a pocitove dobre drzi. Jezdit s timhle autem za 10l/100km je fakt o zabiti - spotrebu mam dole (cca 7.4) a cim vic mam najeto, tim je nizsi. Neni problem jet mimo mesto pri dlouhe klidne jizde kolem 6l/100km, ale vyzaduje to jizdu stylem klobouk. Jinak ty xenony na denni rezim svitivost nemeni, jen nezataci a udrzuji uzsi paprsek. Ten udaj o sviceni na 70% pry plati jen pro halogeny. Celkove jsem zatim spokojen.

bez tech mlhovek v cerne to vypada fakt brutalne :-)

By me zajimalo, jestli vsechny ty svetla vyrabi automotive lighting v Jihlave.

Ne, zpocatku se davali jen v barve laku a od nejake modeloveho roku se zacal davat jen chrom asi kvuli jednodussi vymene dilu nebo spis nizsim nakladum.

Suri je servisman, ktery nema problem se podelit o sve zkusenosti. Pokud tady nekomu na foru verit, tak jemu.

Proc se ti zda lepsi zarovka nez LED? Ja tam s LED nemel problem.

Ty svetla dela automotive lighting v Jihlave.

Vybava Ambition dava to, co je takovy rozumny zaklad. Vse nad tim uz je vice mene o zbytecnych kravinkach a vzhledu.

Nevim, jestli bych sel do neoriginalnich kol. Jsou s tim problemy, protoze jsou casto jine srouby, jsou potreba stredici krouzky, ktere dodavaji do celeho systemu vycentrovani kola dalsi vuli a navic muzou prireznout k naboji a spatne se sundavat. Kvalita neoriginalnich kol je taky casto pochybna, jak lakovani, tak vyvazeni.