5icz

Taky mi jedna strana lupe. Uz se to tu resilo, ale jak presne to seridit zatim nikdo nenapsal. Starsi thread: http://forum.skodahome.cz/topic/61287-supii-a-problémy/?p=1302347

Proc je to auto tak zrezle? Ja mam S2 rok 2009 jezdeneho v zime ve vsech breckach a tam kde je tenhle superb uplne rezaty mam lak jak na novem aute.

ContiSportContact 5 v rozmeru 225/45 R17 94 se dela - mam je na svem S2. Jediny rozdil co pozoruji oproti predchozim Dunlopum je, ze mi klesla spotreba o asi 0.2l/100km a na nekterem povrchu ty Conti dost huci.

Nic takoveho v maxidotu nemam

Jo jinak olej uz mi taky vymenili za mineralni a zadnou zmenu chovani DGS nepozoruji.

Mne se projevovala opotrebena spojka skakanim otacek pri zrychlovani na 4ku, ale zadne trhani. V diagnostice bylo take ulozeno, ze je spojka dosahla meznich hodnot. Po vymene spojky uz otacky neskacou, ale neco mi udelali spatne a pri zrychleni, brzdeni a hlavne prudkem zatoceni se mi ted nekde neco kovoveho ozyva. Jako kdyby byla nekde velka vule a zmenou sil ta vule davala o sobe vedet. V servisu si nevi rady. Na spojku jsem najel cca 170tis km hlavne po nemecke dalnici, takze mam pocit, ze spojka je na 1.8TSI DGS dost poddimenzovana, protoze jsem ji rozhodne spis setril.

To je ale rocni najezd 15.000km (30*5*50+50*150)

A navic nekde neco ohybat a riskovat, ze se to cely vys.re. Fakt mame kazdy jine priority.

Tak jsem po vymene spojky u 7DSG. Zavada se projevovala hlavne na 4ku, kdy pri akceleraci ve vyssich otackach vyletely otacky skokove o 500rpm a pak se zase vratili. V diagnostice bylo ulozeno: "P177C, Spojka 2, dosazena mez tolerance" Servis vyndal prevodovku, dovezl Sixtovi a ten vymenil spojku, protoze je treba nejak presne vymezit vule nove spojky pomoci podlozek a na to si servis netroufal. Cena spojky 10.000KC, Sixta prace 2.000KC, servis prace 4.500KC. Problem se spojkou je odstranen, nicmene se objevil novy problem - jakoby nekde z prevodovky vychazi pri prudkem zatoceni na parkovisti, akceleraci z 0 a brzdeni lupnuti jakoby neco nebylo dotazeno, jako by nekde u prevodovky byla vule. Kdyz se zvedne auto a toci se koly dopredu a dozadu vychazi z prevodovky zvuk, ktery by mohl byt onim lupanim. Projevuje se to podobne jako vule na poloose, dela to na neutralu i pri zarazene rychlosti. Dle rychle konzultace se Sixtou by to mohla byt spatne usazena prevodovka nebo rozhozena geometrie po demontazi prevodovky. Nemel uz nekdo podobny problem?

Jen tak pro zajimavost. Ted mi po 170tis km odesla v 7dsg spojka. Autorizak vyndal prevodovku, dovezl sixtovi na vymenu spojek. Cena 10000 spojka, 2000 prace sixta, 4500 prace servis. I pres toto bych dsg chtel znova. Ted pry mam novejsi typ spojek, tak doufam ze vydrzi dele.

Ovsem je otazka, jestli taky jeste pujde sklo nasadit zpet a hlavne tak, aby bylo vodotesne.

Ja sedy pruh mam. Puvodni sklo, elegance 2009.

Pila na vnitrni strane u zadni napravy se mi udelala u vsech pneu, co jsem zatim na S2 mel. Stejny problem ma i kolega s pasatem. Vice na to trpi sipovite vzorky. Co se znacek tyce Continental na to trpi mene, Dunlop a Good year vice (jen moje pozorovani). Nejlepsim resenim je prohazovat kazdych 10tis km predek a zadek. Na predku se pila nestihne delat, protoze se pneu rychleji ojizdi.

Sixta se bez vypisu z dsg diagnostiky moc nechce bavit.

Ja taky mimochodem ty Dunlopy mimo te boule vyhodil hlavne proto, ze huceli. Vzorek byl na krajich sjety do pily a to hucelo. Dunlop uz nikdy vice.

Zajimavy, ja mel uplne tu samou bouly a taky jsem mel ty samy Dunlopy. Pravdepodobne jsou ty Dunlopy pekny smejdy. Najel jsem s tou bouli asi 10.000 km (a kdovi kolik km nez jsem to zjistil) a nesirilo se to. Pak jsem vsechny 4 Dunlopy vyhodil a koupil Continentaly :-)

Volal jsem p. Sixtovi a podle nej je treba vymenit spojky. To sedi i s tim, co lide resili, kdyz meli v diagnostice ulozenou chybu P177C jako ja - vzdy se to vyresilo vymenou spojek. Ptal jsem se i lidi z prevodovka.cz a ti tvrdili, ze je treba nova mechatronika, coz se mi zatim nezda jako pravdepodobne. Pristi tyden jdu na presnejsi diagnostiku tak budu vedet vic.

Tak na diagnostice byla v prevodovce ulozena chyba: "Dosazena mezni hodnota na spojce 2" Po resetu DSG do zakladniho nastaveni se problem zatim neprojevuje. Na muj dotaz, jestli by se dal nahrat novy SW do DSG byl autorizovany servis celkem prekvapen, ze se to bezne nedela, jen kdyz prijde pozadavek ze skodovky. Myslel jsem ze se to jen napoji na kabel a za par minut je hotovo. To je to takovy problem nahrat novy SW pro DSG?

Zrovna vcera se mi objevil hodne podobny problem pri zarazene 7. rychlosti: "V momente, kdy jedu stalou rychlosti mi otacky mirne poletuji a auto podle toho zrychluje a zpomaluje". Mam ale suchou 7DSG a dela to ne vzdy a spis za studena. Problem se ale projevuje i pri zarazene 4 a rychle akceleraci, kdy otacky uz litaji fakt hodne a auto pocitove nejede. Podezrivam spojky. Nema nekdo zkusenost co by to mohlo byt, jestli treba nestaci zresetovat DSG nebo nahrat novy SW, pripadne za to nemuze motor (mam 2.000km pred vymenou svicek a vsech filtru)?

Super, diky, jsi expert

A kde je casteji problem? na vnitnim nebo vnejsim silentbloku?

Ok, takze to jakoby zkusit posouvat po sroubu, vyzkousim.

Ne, to jsem nezkousel. Myslis jakoby to sundat ze sroubu a nebo s tim zahybat jestli tam neni vule?

Ve vyssich rychlostech nad 160 mi auto obcas trochu zaplave kdyz to necekam. Koukal jsem na ty ramena 1K0501529 (mam ten starsi typ), ale zadne posunuti na gumach neni videt. Ma smysl to preventivne menit nebo to ma smysl jenom kdyz je to posunute?

Jo tohle video je podobne, jen to znam z kabiny. Proste to zni, jak kdyz se tam neco zadrelo.