5icz

Tak pak dej vedet, pokud najdes vhodnou gumicku. Moc tomu neverim, ale pokud najdes nebudu se branit to menit.

Bez lepsich motoru je ten FL uplne o nicem a Sup vypada vedle nove Oktavky trapně.

Jeli jste vubec nekdy s DSG? Pri vyrazeni na N a dojeti na krizovatku auto krasne doplachti a netlaci tam zadne nizke rychlosti az na jednicku. V manualu se o zakazu vyrazovani na N nic nepise. Smysl je v klidnejsim dojezdu, lepsi spotrebe, neopotrebovani spojek pri podrazovani. A ano, vim, ze pri zarazene rychlosti a pustenem plynu je spotreba nulova - ovsem motor musi tocit otacky podle kol, coz ma za nasledek rychlou ztratu rychlosti, kterou nulova spotreba nevykompenzuje. To ze mam automat neznamena, ze mu nemuzu obcas pomoct.

Pri dojizdeni na cervenou a z dlouhych kopcu vyrazuju DSG na N a zadny problem to neni. Naopak jizda je klidnejsi a prevodovka se netrapi zbytecnym podrazovanim.

Nejde to natrvalo preprogramovat na mod liftback, protoze pouze pouze v modu sedan jsou zamknuty jistici body, ktere dvere zpevnuji. Pokud bys mel trvale (pri jizde) mod liftback dvere by byly gumove. Jinak souhalsim, ze mod sedan je skoro na nic a kdyby byl superb obycejny liftback byl bych za to rad.

A to je liftback nebo kombik?

Pokud moc nefouka a testuje se na rovine, je mereni 0-100 dost presne a hlavne daji se ty hodnoty porovnavat narozdil od mereni na brzde, kde vyjde proste nejake cislo, kde nikdo nevi, co presne znamena.

Mereni vykonu na brzde je strasne subjektivni a nejake cislo, ktere z toho vyleze rika jen kolik se namerilo na te dane brzde. Naopak dost objektivni parameter je zrychleni 0-100. A to jsem (Superb 2, 1.8 DSG, rezim S, vypnute ASR, rovina, minimalni vitr) meril na me 1.8TSI nekolikrat na ruznych mistech, na ruznych kolech (napr na letni pneu sire 225 je zrychleni vyrazne lepsi oproti zimni 205) apod a vzdy jsem se dostal pod 8.5s udavanych vyrobcem a casto namerim kolem 7.5s. Mereno nekolika akcelerometry. Funkcnost akcelerometru jsem si overil a krasne to sedi s tachometrem a GPS -> pri 100km/h GPS my tachometr ukazuje 105km/h a akcelerometr ma pipnout pri dosazeni 100km/h coz se u me deje kdyz tachometr dosahne na 105km/h. Mereni akcelerometru zacne pri nepatrnem pohybu. Nekde v Octavia 2/1.8 TSI vllakne jsem daval i grafy z mereni.

Pod elektricka sedadla to nejde

Ja manual cital a nahodou je tam spousta dobrych informaci, doporucuji.

Citace z navodu: "Automatické zvednutí malého víka zavazadlového prostoru při teplotě nižší než +4 °C nemusí fungovat." Strana 30: http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/cz/Superb_3T/11-2012/Manual/Superb/B6_Superb_OwnersManual.pdf

No tak hlavne doufam, ze po Faceliftu S2 dostane novou verzi 1.8TSI.

Zrejme v tom hraje roli i vzorek pneu - nektere na to trpi vic a nektere min. Za sebe muzu rict, ze dunlop sp sport maxx na to zrovna trpi.

Je to konstrukci zadni napravy. Na sirokych pneu se to proste vzadu blbe sjizdi a neni to spatnymi tlumici nebo jinou opotrebovanou soucastkou. Dela to i kamosovi na passatu. Me to dela na letnich 17kach (225). Zimni 16ky (205) jsou naprosto ok. Zkoumal jsem to na netu dlouho a existuje okolo toho spousta pover ohledne spatnych tlumicu apod. Oci mi otevrel az clanek na nemeckem webu adacu, kde jednoznacne tvrdi, ze na to budou obzvlaste trpit siroke pneu a hlavne na zadni naprave. Reseni: Kazdych cca 10tis km prohodit predek a zadek.

Navod, strana 20: https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/cz/Superb/05-2012/Manual/B6_Superb_OwnersManual.pdf

Ale stale se myslim daji zvolit jako extra vybava za priplatek.

Vnucuji Prestige, protoze Lounge step nejsou v katalogu originalniho skoda prislusenstvi. Klidne bych zkusil ty prestige, ty podlozky jsem hned vyhodil, protoze akorat prekazi.

Na tech strankach byl nejaky konfigurator, tak jsem to podle nej udelal (ale ted to vypada jinak, lepe) + dodal vsechny dokumenty co potrebovali (tusim obcanku). Vyzvali me at zaplatim zalohu (asi 20% ceny) a pak jsem cekal. Po par mesicich prislo info, ze maji vuz, az zaplatim, ze mi daji COC a technicak. Zplatil jsem, technicak + COC prislo na moji ceskou adresu. S tim jsem zasel u nas na policajty a myslim druhy den jsem mel cesky technicak a ceskou SPZ. Predtim jsem i myslim uzavrel pojisteni. S ceskou SPZ jsem dojel do Nemecka prevzal auto, nasadil ceske SPZ a jel do Ceska. V Cesku se pak musi zaplatit na FU ceska DPH. Po potvrzeni, ze jsem DPH v Cesku zaplatil mi primo prodejce vratil nemeckou DPH, kterou chtel zaplatit pro jistotu, kdybych nezaplatil DPH v Cesku.

Ja koupil Superba tady: http://europe-mobile.de/ Je to reimport z Danska, celkem bez problemu az na dlouho dodaci dobu a 2 chyb v konfiguraci, ale pri sleve 25% oproti ceske cenikovce jsem to neresil

Deku mam.

To kolisani otacek po studenem startu mam taky. Jinak to s tou optimalni rychlosti pro spotrebu je nesmysl - cim jedete pomaleji tim je spotreba nizsi a cim jedete rychleji, tim spotreba stoupa rychleji. Takze rozdil ve spotrebe mezi 140 a 160 je vetsi nez mezi 100 a 120.

To chci! Jak je slozite to nastavit?

Skodovackej Alarm mam. Ze ho mas se pozna minimalne tak, ze mas tlacitko na B sloupku vedle ridicovy sedacky: http://ws.skoda-auto.com/ImageProxyWS/CCImageProxy.ashx?imt=ExtraEquipments&i=CZE&mtc=3T&eec=PDA&clc=69213&my=2013&ims=348x174&immt=jpg Ale rekl bych, ze je celkem jedno, jestli ho mas nebo ne, to uz je lepsi dat bezpecnostni folie na skla

Ne po jizde, ale po extremni jizde - kdyz to treba valis po dalnici 200, pak zaseknes brzy a zajedes na benzinku, tak to asi turbu uplne neprospeje, ale jinak bych to neresil.

Pokud s nasazenym kolem neni nic videt, tak kolo sundej a koukni na desticky. Ja mam najeto pres 100tis km a desticky jak nove.