5icz

No co ja vim, tak na zacatku vyroby byl destnik soucasti vyssich vybav, pak to zase v nejakem modelovem roku daly jako doplnkovou vybavu a ted by to snad melo byt zase soucasti, takze je v tom docela chaos.

Co to je 4x4 DSG? Pro TDI 103kw to nejde pro 3.6 benzin to jde.

Na nemeckym foru to uz nekdo delal a myslim, ze se musi nejakym zpusobem naklonit zrcatko a pak se da dostat ke sroubum. Jinak interier me az tak netrapi, ale u vnejsiho osvetleni je skoda, ze je detekce vadne zarovky, ktera hlasi ledku jako vadnou zarovrku a jedine reseni je dat tam odpor, ktery pak topi a zere stejne jako puvodni zarovka.

Diky, dobry clanek.

presne tak, to neni problem slicovani, ale to svetlo nema svitit, kdyz je kastlik zavreny.

Kdyby preskocily rozvody, tak se motor nebude chvili chovat normalne a chvili zas ne, ale bude porad rozhozeny.

Tak to jsme dva, mam sice sportovni podvozek, na zimu 16ky, na leto 17ky a je to tvrde i na tech 16kach. Nechapu, jak muze nekdo chtit dobrovolne 18 palcu a vejs. Asi nejake komplexy s velikosti.

Byl jsem na 60tis prohlidce s mym 1.8 TSI DSG a kdyz jsem se ptal, jestli se nema menit olej v prevodovce, tak mi odpovedeli, ze v 7st DSG jsou 2 druhy oleje (prevodovy a hydraulicky) a ani jeden z nich se nemusi menit (dozivotni napln). Je to skutecne tak? To by znamenalo, ze 7st DSG prevodovka je komplet bezudrzbova.

Dostal se mi do ruky akcelerometr, tak jsem u sveho S2 1.8 TSI DSG bez chipu zkusil 0-100 a tady je vysledek. Ten vykon asi neni uplne presny, protoze to chtelo moc parametru, ktere jsem neznal, tak jsem nechal standartni hodnoty (nastavil jsem akorat hmotnost, kterou vim presne, protoze jsem byl na vaze, a CX). Docela me to prekvapilo vzhledem k tomu, ze podle tabulek bych to mel mit za 8.5s. Dole je vysledek s vyplym ESP, se zaplym vychazel vysledek o 0.5 s horsi. Mereno samozrejme na rovine.

A odkdy nejake reklamni sracky neco znamenaji? Vsak i kosmodisk v reklame funguje.

Na tohle stare vlakno musim reagovat. Kdysi jsem hledal argumenty proc dusik do kola. No a vysledek byl, ze zadne neexistuji. Dusik ma uplne stejnou tepelnou roztaznost jako vzduch a zadna jina vyhoda dusiku neni. Plneni pneumatik dusikem je jen dobry zpusob jak prodat neco uplne zbytecneho za dost penez.

Ja bych nechtel vestavenou navigaci ani zadarmo. Jednak proto, ze se krade a za druhe proto, ze aktualizace od automobilky budou vzdycky mit velke spozdeni pokud vubec budou v porovnani s navigaci na smartfonu. Naviguju pres iphone a jsem maximalne spokojenej.

Ja swing mam, ale uz z vyroby a na to co se ptas odpoved nevim ..asi jako naprosta vetsina lidi tady.

Ja mam sportovni podvozek, ale nemam srovnani s normalnim podvozkem, takze tezko rict. Na zacatku mi to prislo tvrde, ale bud jsem si zvykl a nebo to zmeklo a uz mi to ani neprijde.

Kdyz drzim stlacene tlacitko zavreni a okno je zavrene, tak mi mirne pohasne podsviceni budiku, ale jinak nic.

Mam sedanoliftback (nevim, proc se rika kratka verze, kdyz meri stejne jako kombi) vzadu bez vyhrivani a sedak je vcelku, ale da se bez problemu vytrhnout a pak jdou sedacky sklopit do roviny.

A kolik mas od prohlidky najeto? Je mozne, ze se motor bude chvili kalibrovat.

Nemam konkretni priklad, ale myslim, ze predvadecka by se nechala sehnat i u nas za podobnou cenu.

Proc by nebyla? Fungl nova se necha tahle sestava sehnat kolem 600tis KC.

A kolik tam te chladici kapaliny je?

Jo a jak to vis? Z te nalepky nad chladicem? - ta nic neznamena, jen, ze shell plati skodovce par korun za reklamu.

Jo, v manualu se pise a i z me zkusenosti je to tak, ze kdyz na to clovek trochu slape, tak prevodovka dele drzi nizsi stupne. Ale to plati maximalne pat desitek vterin. Jakmile clovek zvolni, tak okamzite prechazi do usporneho rezimu. To podle mne neni uceni ani v ramci jedne jizdy, ale jen kratkodoba adaptace na rychlejsi styl.

Mozne to je, ale podle mne se prevodovka nic neuci podle stylu ridice, spis je mozne, ze se dynamicky prizpusobuje vulim na spojkach, chovani motoru, nebo nejakym jinym parametrum. Cemu by se mela ucit ze stylu ridice?

Bohuzel pro predjizdeni na okreskach je rezim S k nicemu - sice trochu podradi, kdyz se tam S da, ale v momente, kdy clovek chce zacit predjizdet to podrazuje stejne dlouho jako z normalniho D pri proslapnuti kickdownu. Jedine reseni pro velmi rychle predjeti na okreskach je manualni podrazeni a je uplne jedno jestli padly nebo radici pakou - akorat obcas je docela opruz radit ze 7ky na 2ku :-)

Ja jsem najel na Dunlop Sport Maxx co mam z vyroby 25tis km a pilu (schody na vzorku) mam na predku taky, ale to jsem mel i na starem aute. Podle mne je to normalni a souvisi to s tim, ze kola na hnane naprave jsou zatezovana akceleraci mnohem vic nez brzdenim a proto se to tak "jedostranne" sjizdi. Na zadku zadnou pilu nemam.