šulda

Jen k A2DP, tahle jednotka ho neumí, proto ti nemůže jít audio přes BT.

Už sem od tý doby dělal spoustu jinejch věcí tak si to nepamatuju ale sundat torpédo plast a pak sem se s tím chvilku pral jak píšeš, to se asi ani nedá popsat

Ano, to je bohužel, ale kdo nebo co ti brání změnit na "rozumný" pevný interval? Tím nulovacím kolíkem atd. to jde, jen nevím zda to jde při dosažení či překročení výměny. Já to dělám vždy o něco dřív a z QG1 sem si to takhle udělal na QG2. btw jak přesně se to dělá se nemusí hledat na fóru, na to stačí manuál a citace posledního postu je plevel.

Pro motor je dobrý měnit při krátkejch trasách a hodně startech 10tkm, při dlouhých trasách 15tkm max. Časově je to ten 1rok

Zapnutí klimi = spuštění ventilátoru.

A jakou jsi měl průměrnou spotřebu? Vynuloval bych čítadla, natankoval plnou a sledoval to.

Není to samozřejmě stejné Před FL 1Z0919137: FL 1Z0919137A-B:

Já předpokládám že začne po ujetí větší vzdálenosti. Jinak by bylo dobrý napsat jaký auto a možná to rovnou prsknout do jeho vlákna.

Nejvyšší opatrnost je potřeba při koupi každé ojetiny, je jedno odkud je a pravidelný servis v autorizovaných servisech taky není záruka. Pokud je servisováno v autorizáku kdy jsou praktikovány nesmyslně dlouhé výměny od oleje až po filtry tak se problémy dostaví na 99% a s tímhle nájezdem to nebude trvat dlouho (dovezeno z D, to hrozí s velkou pravděpodobností jako stočenka) . Kunžak mám za humny (33km a do Č. Rudolce ještě blíž :'> ) ale pro auto se jelo do Německa

No, pokud jezdíš průměrně stejně tak je to divný ale, nedělo se s uatem něco neobvyklého? např. odpojený akumulátor, podle toho prvního postu mi to ale nepřijde až tak divný, neznám tvoje nájezdy, styl ani spotřebu. Manuál poslouží ke spoustě věcí, když sem ho hledal já tak sem klasicky použil strejdu Googla a selsky to do něj napsal

1) Z čeho myslíš že vypočítává dojezdovou vzdálenost? Podle aktuální spotřeby a ta se mění, proto po natankování plný nádrže ukáže nějakou hodnotu a např. po 50km jí zvýší když pojedeš nižší spotřebu třeba průměr 4,5l nebo naopak sníží při průměru 6l. Logicky to nemůže být nikdy stejný ani přesný a do půlky nádrže to nemá cenu vůbec sledovat. 2) Sedíš u netu tak si ze stránek škodovky stáhni manuál v .pdf, spousta lidí ho má v jazyce kterýmu nerozumí (i já ) nebo vůbec a tak používají .pdf nebo si koupí tištěnou verzi

Pokud ty oleje budou kvalitní a nepančovaný, tak to problém není.

U toho malýho to prý jsou často jen ty uhlíky. Zatím sem v klidu, točí se mi oba jak je to popsáno. Už to nenajdu, ale pamatuju si že tam bylo psáno že to velký stíhá do určitejch podmínek.

Nevím co ti dělali vše na brzdách ale pokud jen výměna desek tak by mě to celý vyšlo na cca 13 - 14 tkč. 6tkč není "něco málo navíc" a změna oleje by mě bez oznámení a mého souhlasu nakrkla a olej bych požadoval opět 5W40, ne proto že tam byl před tím ale proto že je pro můj motor vhodnější.

K větrákům, už kdysi sem hledal fundovanou odpověď. Vždy se točí oba, řídící jednotka je ve velkém. Jednoduchý test funkčnosti: pustit klimatizaci, oba se začnou točit na minimální otáčky. Pokud se netočí malý - chyba je v něm (možná jen uhlíky), pokud se netočí oba - vadná řídící jednotka ve vekém (mění se celý větrák), pokud se točí jen malý, řídící jednotka v pořádku ale odešel motor větráku (uhlíky jdou vyměnit). Pozor! Řídící jednotka nedetekuje chybu typu větrák se netočí i když to po něm chci ! Pokud se o kondici větráků nezajímate aktivně, jejich nefukčnost se projeví až přehříváním motoru, případně vysokým tlakem v klimatizaci!

I já to tak měl, ovšem jen do doby než mi jeden "pan mechanik" řekl jak to asi bude a když se kouklo na hydroštely a vačku tak to tak bylo + slušnej bordel v motoru. Takže když Castrol tak prej určitě ne 507.00 5W30 ale 505.01 5W40 po 10tkm a každejch 30tkm přidat Ceratec od Liqui Moly. Takže bych asi šel do Valvoline DuraBlend Diesel 505.01 5W40 + ten Ceratec ale to už sem radši sáhl po nano od Millerů a jak pročistím motor tak začnu používat. Btw o tom co propaguje škodovka víme jak to je, aspoň že ve sportu zůstává už 22let věrná hokeji

Dal bych jen smajlíka ale to je pod mou úroveň Na zmiňovaný olej dávám

Ti co ti radí jinde chodí i sem A jinak je tu příhodnější vlákno v příhodnější sekci http://forum.skodahome.cz/topic/73303-gsm-ii-gsm-iii-držáky-tel-rád-poradím/

Tu ručičku palivoměru bych neřešil, gumy tak jak píšeš (zimní, tlak 2,2 a rozměr) dokážou slušně zvýšit spotřebu, ne o prkotinu. Tu spotřebu jsi sis spočítal po dotankování znovu do plna? 5l mimo město je velmi slušný a ve městě to dokáže bejt zase o hodně víc + spousta dalších faktorů.

Podle mě se na tom podepsal ten zmiňovaný rok neprovozování auta.

Měl k tomu někdo možnost?Trochu mimo téma. Zjisti si produkt spezifikation diesel u Avanti. Může to být složením jejich nafty (co vím tak sou nejlevnější), stylem jízdy, třeba aditivují a ty to svou dávkou rozhodíš atd.

Tyhle žárovky (mám Unlimited) jsou výborný i v obyč světlech

Pokud je dlouhá životnost tak trpí jízdní vlastnosti a naopak. Na jízdních vlastnostech je závislá i vyšší bezpečnost, proto sem přešel z Michelin Energy Saver na Dunlop SP BluResponse. I tady je to o hledání, každý doporučuje většinou to své. Já zkouším už třetí sadu (Conti, Michelin a Dunlop) a s poslední sem zatím spokojen nejvíc ale až vyšší počet km ukáže. Příště asi zkusím Goodyear To opotřebení z vnější strany, pokud je opravdu geo v pořádku, nemůže to být třeba stylem jízdy nebo o tlumičích?

Tak už sem tu zas Po 2tkm, spotřeba OK, na mokru OK, na suchu OK, hlučnost = rovně a mírná zatáčka OK, v ostrých zatáčkách

jj, jak píše Stanson, já dával na MaxiDot plexi z budíků bez PP.