Wojnar

Torx 20. Torx 6 je tak na šroubky v mobilu.

Nicméně si pořád myslím, že by se na vrakáči něco najít mělo.

PROČ nechceš vrakáč?

Hloupá otázka: Co to dělá v tomto tématu a vůbec v sekci Motor? Jestli si aspoň trochu nepochopil čeho se chyby týkají, tak Ti aspoň trochu napovím: Jsou to zámky a vše k centrálu.

Napiš to přístě prosím základním fontem a VYPNI si CapsLock!! Děkuji.

Čím víc vše originální a původní, tím líp. Aspoň za mně.

... a relé.

Díky. Člověk se pořád učí. Teď si vzpomínám, že jsem někde četl pojednání o zatlumení celé Okty a jj, lepilo se to i na vnitřní plech.

Te fólie nebo mirelonu se nevyhneš ani tak. Nebo se to tlumení lepí místo toho? Nevím, nikdy jesm se o to nezajímal, takže tohle nevím. Vždycky jsem si myslel, že tlumení se lepí na plech.

Je fakt, že pokud se dělala ta konstrukce kvůliva které vlastně vzniklo toto vlákno, tak na stránkách tvůrce byly jen pro Symphony dva různé softy do PIC-e podle toho ke kterému Symphony měl být modul připojen. Takže něco na tom bude.

S-kontakt je spínané plus, ale s "bonusem". Zapne se při zapnutí zapalování a vypne až když klíč vytáhneš, nestačí jen zapalování vypnout. piny 4 a 7 NESMÍŠ spolu propojit aniž bys spínané plus (S-kontakt) nevypinoval. Čili na straně auta vypinovat spínané plus a na straně rádia pak klidně propojit 4 a 7 a bude Ti to fungovat jak si to představuješ Ty. Nicméně si myslím, že zachovat fci S-kontaktu není na závadu. Rádio se vždy samo zapne a vždy po vytažení klíčku samo vypne. Pokud chceš hrát bez zapnutého zapalování, stačí jej jen zapnout a vypnout a nevytahovat klíč. S-kontakt se rozepne vždy až po vytažení klíče.

Nemusí nic číst, prostě to auto jezdí na benzín, pokud na něj nemá, ať nejezdí. To je jednoduché, na vzduch mu to NIKDY nepojede. Když napíše, že dojel do sucha a nalil JEN litr a diví se, že mu to nejde, to mluví za vše. EDIT: Jo, vlastně máš pravdu.

Počkej, Ty si myslíš, že když Ti došel úplně benzín, že ten litr stačí na to aby si zase dál jezdil? Ten benzín se jen rozlil po dně nádrže a dál nic., A pak Felicie nemá karburátor jako Favorit. Tam Ti nic po sešlápnutí plynu když motor nejede stříkat nebude.

Nijak, nikdo ji od vlkhosti nijak nadstandartně izolovanou nemá a funguje všem. Ta je vodotěsná sama osobě. I konektorové spoje. Takže demontovat, podívat se co je špatně, opravit/vyměnit, namontovat zpátky.

V popisu píše: "Předehřívač zahřívá kapalinu, která nepřetržitě zahřívá motor až do okamžiku, kdy bude předehřívač vypnut termostatem." takže kdo ví. 1 kW není moc. Vem si takové ty průtokače jak se montují k umyvadlům, třeba W-Therm, má to 3,5 kW. A krytí? Kdoví jak je to posuzováno. Zde je to "degradované" pravděpodobně tím, že není přívodní kabel zalitý napevno. Špatně to nevypadá, ale nejslabší článek vidím právě v tom čerpadle

Napsals to tak jak kdybys objevil Ameriku. Ale, že Tobě tohle pomohlo vůbec neznamená, že takhle to je vždycky. Takže s titulkem vlákna tak jaks ho napsal bych byl VELMI opatrný a taky bych to nepsal do všech možných vláken a neprezentoval to jako definitívní a jediné řešení.

Dnes jsem vedle ní stál. No, teda naštěstí jsem si ji včas všiml a zaparkoval jsem o kus dál. Syllabova, naproti Lékařské Fakulty Ostravské Univerzity. Nějaká holka do toho pak sedla a odjela.

Aha, a jak to uhnout, čím to ohnout, čím a jak případně zatřít už poradit nechceš, co? Existuje mnoho způsobů. Jednak je třeba rozlišit jestli ve dveřích je fólie nebo mirelon. Mirelon se ani nepokoušej odlepit, raději jej rozřízni a pak slep nějakou páskou. Na trhu je plno lepících pásek pro nejrůznější použití. Fólií se Ti možná odlepit podaří. Zpátky bych ji lepil po očištění plochy třeba chemoprénem. Nebo použít stejný postup jako u mirelonu. Další možností je koupit fólií novou. Ale stojí, jestli si to dobře pamatuji, cca 300,- Kč.

Já to tam taky nemám a mám strach, že to tam bude dělat neplechu = držet vlhkost.

Na úplně stejném místě. Neuvěříš. Nevím proč by to dělali jinak u liftbacku a jinak u combi. Jen musíš otevřít ten dekl kapsy. To je takový problém přijít k autu a podívat se? Kam se dívat máš dávno napsáno

Aha. Tak už tomu rozumím.

No nevím. Rád bych věděl jak to myslel. Nicméně "signalizační" mají v sobě drátek, který je vyveden na konektor. Destička bez signalizace žádný drátek vevnitř nemá, není ani konektor, není ani co připojovat.

Tak tohle mně zajímá jak chceš s destičky bez signalizace udělat destičku "signalizační".

A já myslel, že doba kdy se doma vyráběly nejrůznější součástky do nejrůznějších strojů, strojků a zařízení už dávno pominula.