Wojnar

Aha, my víme KDE konkrétně ses zasekl.

... ale kávu vypiješ a hotdog sníš, ne? Kapalina do ostřikovačů fakt teda levná není

Všechno je jednou poprvé

Pokud to vyztužíš.....

:D polibku Moravy a polibek Hády mně fakt dostalo Strojní překlad má svoje kouzlo. K věci: To já zase poslouchám téměř výhradně Radio Zet. Chytnu ho stejně jak na Třinecku tak i v Ostravě. V Ostravě dokonce hraje líp.

Svíčka zapálí, páč vysoké napětí z cívky přeskočí z palce na plošku a z plošky na svíčku. Laicky popsané. Impuls na zapalovací cívku dá ŘJ motoru.

Palec se točí, ale signál NEDÁVÁ!! Ten jenom "vytváří cestu" vysokému napětí ze zapalovací cívky ke svíčce. Plošky se nevydřou, páč se NIKDY s palcem mechanicky nepotkají. V ploškách se vytvoří drážka a palec se opotřebuje, páč se opálí přeskakující jiskrou.

mám strach, že rozborce sedadla se nevyhneš.

Korpusy na xenony má za dobrou cenu tady: http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-skoda/octavia/dily-karoserie-octavia/svetlomety-blikace/2951-obal-xenonu-octavia-i-2001.html Píše, že originál. Ty korpusy má od něj zdejší členka MGT-ka a já mám o něj celé klasické světla. Zatím jsem je nemontoval, páč je kosa, ale koukal jsem na ně a vypadájí good.

Vyzkoušet druhý klíč. Zkontrolovat/vyzkoušet jinou snímací cívku na spínačce.

Předpokládám, že libero1071 má na mysli tento obrázek:

Že by kontrola motoru nebyla osazená vůbec? V jednom návodu co mám stažený, jak je popis kontrolek, je zrovna u kontrolky motoru hvězdička, stejně jak taky u jiných kontrolek, které bývají volitelné podle výbavy. Dám příklad: Červená kontrolka oleje, kontrolka potkávacích světel, kontrolka chl. kapaliny a pod je bez hvězdičky. Ale žlutá kontrolka oleje, kontrolka brzd. obložení, kontrolka hladiny v ostřikovačích a pod. má hvězdičku pro pozdější vysvětlivku: "Podle výbavy". Signalizace zapojeného vozíku se řešila tady: http://forum.skodaho...41#entry1707541 V krátkosti: Jestli máš tažné dodělávané, je třeba vyměnit i přerušovač směrovek a doplnit jeden drát k budíkům, u přerušovače vyhodit drát s podsvícením a místo něj zapojit ten od budíků (kontrolky).

Jedno je jisté, v OI a ani v žádném jiném autě od Škodovky nikdy nebyl a není vzduchový centrál. BTW: Jak jsi vůbec přišel na ten vzduchový centrál :D

Tak jsem dnes měl připojený přívěs. Při blikání výstražnými, kontrolka přívěsu nebliká.

Jestli jde jen o to jestli na třítlačitkovém klíči funguje odemykání kufru u OI, tak tato odpověď je hned v druhém příspěvku tohoto vlákna.

Ano, však jsem Ti taky dal za pravdu. Sám o jedné takové vím. MR99 a už nová palubka. Já jen upřasnil proč naopak, může být stará palubka v autě i tak "hluboko" po FL .

Ne-e, byly určeny (i) pro tuzemský trh.

Vyndej rádio, nebo dej zpátky to původní.

Jo, stejně jak, dokonce i eshopy s ND, nazývali OII FL Octavia III.

jenal máš sice pravdu, ale podle dotazu obě mají být 02, čili spolehlivě po FL. Takže, asi takhle. První foto je palubka pro OI před faceliftem, tedy do 99. Druhá fotka je palubka pro OI po FL, tedy po 00. Ale i po 00, tedy po FL, se do OI montovaly staré palubky. Dělo se tak až téměř do konce výroby OI. Byla to nějaká základní SE (social edition) výbava Classic, či tak nějak.

Tak ten nikdy neseženeš Felicia II nikdy z pásu nesjela

Tak na to jsem ve výčtu udělaných věcí zapomněl.

No, tak já za to dal 12.350,- Bylo v tom: - srovnání hlavy - zabroušení ventilů - nové gufera ventilů - těsnění pod hlavu - gufero na vačce - nové šrouby - nová chladící kapalina - nový olej - nový olej. filtr Navíc: - řemen alternátor-kompresor-posilovač - sada nových zdvíhátek

Jasně. Škoda servis vyfakturuje a je úplně jedno jak se k ceně dobere a je jim jedno kdo a jak to zaplatí. A zase pojišťovna proplatí fakturu dle sjednaných podmínek a je jim jedno jak se kdo k ceně dobral. Samozřejmě pokud není cena nějak ulítlá. Což zde nehrozí.

Co vrakáč? Přeci nemůžou být všechny KO. A nebudou tam mít jen jeden. Aspoň na vyzkoušení, kdybys už pak nechtěl starý, ale chtěl koupit nový.