Wojnar
-
Počet příspěvků
4135 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Wojnar
-
Za mně taky nic. Jako vůbec nechápu co jako chromové doplňky mají přidat na eleganci. Já nevím, že co nějak že luxusnější auto a je celé pos*ané chromovými doplňky.
-
Někde výše jsem zaregistroval, že servisku máš. Ten štítek tam není? Pak ta serviska není origo. Žeby nebyl štítek v kufru, tak o tom taky čtu poprvé. Pod kobercem, vedle rezervy, vlevo. No nicméně se to dá zjistit ještě VAG-em: Podle toho co máš na předposlední pozici, místo toho velkého X, zjistíš jaký máš interval. Jen se modli aby tam nebyla trojka .
-
Neboj tu hadičku k turbu máš taky. Ať už 81 kW nebo 66 kW, oba mají regulaci tlaku plnicího vzduchu, jen každý trochu jinou. Oba 81 kW-é ji mají variabilními lopatkami. 66 kW - AGR obtokovým ventilem a ALH taky variabilními lopatkami, ale oba podlakem . Čili "hadička k turbu" je všude, jen pokaždé trochu jinak.
-
Promiň, že jsem jaksi nepobral tolik inteligence jako Ty, neboť fakt nechápu proč se tentokrát Tvoje odpověď skládá pouze z citace Tvého dříve napsaného příspěvku. Jestli jsi tim chtěl říct, že jsem opět neodpověděl na otázku "Jak zjistit servisní interval", tak mně přijde, že jsem tak učinil v 2. až 4. větě mého předchozího příspěvku.
-
Ne konkrétně alarm (jestli vůbec je připojen na K-line), ale jakákoliv jednotka, která na sběrnici je (18.2., 12:55 píšeš, že neodpovídá žádná jednotka) Takže postupně odpojovat ŘJ a zkoušet se připojit. Anebo opačně - odpojit všechny a postupně připojovat.
-
Aha, tak to mi trochu uniklo. Jaký má interval lze zjistit z datového štítku. Jeden je v kufru pod kobercem u rezervy a druhý nalepený v servisní knížce. Jeden z kódů tam bude jeden z těchto: QG0 - QG1 - QG2. Z toho bych vycházel na co je motor "stavěný" a podle toho vybral olej: A interval výměný bych volil takto: - Časový -> dle kódování QG1 max dva roky za předpokladu použití Long-Life oleje, QG2 a QG0 max rok - Kilometrový -> 12-13 tkm Já třeba i když mám QG1 (Long-Life) používám olej se specifikaci 505.00, což je olej taky pro QG2 (ohraničený). Olej měním do 1 roku a při 13 tkm, takže nestresuju. EDIT: A když jo si nejsi jistý jaké kódování a jaký olej, tak nalej nějaký s 504.00 a máš klid Jenže levný nebude
-
14 stránek rad, dotazů a postřehů http://forum.skodahome.cz/topic/6888-co-udelat-abych-mohl-zapsat-jiny-rozmer-alu-do-tp/
-
Já myslím, že Don Magneton myslí svým dotazem situaci podobnou této:
-
Jestli jako na OI, jako že asi jo, tak vyhrň manžetu až přez hlavu a bude tam objímka. Nevím já už tam měl takovou tu hadicovou na šroubek, nevím jaká je origo, jestli ne náhodou taková na jedno zacvaknutí.
-
Podle toho jaká je počáteční tloušťka. 22 na 19, desky ano, 7 včetně nosné destičky. Měří se to posuvným měřítkem - šuplérou.
-
někdo 10 tkm, někdo 150tkm
-
To jsi nám nenapsal. Psal jsi jenom: a a podle toho všichni tady usoudili, že přesně víš jaké kotouče na autě máš.
-
Jestli ten LED pásek supluje obrysovky, pak už teď víš, že to nejde.
-
To zas bude vlákno Ad2: Zatím to nejjednodušší. Zasrané ultrazvukové čidla. Je to vlastně vysílač a přijímač v jednom. Pokud je v té štěrbině bordel, vznikne tzv. akustický zkrat a čidlo indikuje přepážku v bezprostřední blízkosti čidla. Teď po zimě je to s velkou pravděpodobností možné. Zkus je vyčistit proudem vody a vyfoukej. Uvidíš.
-
Takže je to stejné jak u nás.
-
No, v podstatě se na kola připevní takové laserové ukazovátka a ty svítí na pravítko na stěně před autem. Velmi, velmi zjednodušeně řečeno
-
Hm, to je dobré: "- chrání před poškrábáním originální klíč" a co ten bordel, který se dostane mezi obal a klíč. Ten ho dokonale zničí. Jinak za mně
-
... a pochybuji, že někdy bude Na FII už jen HEX-CAN kabel.
-
Takhle?
