JirkaBrno

..jedna věc je spotřeba při 90km rychlosti, pohodička, rovinka, obsazenost jedním, dvěma lidmi max, druhá věc je plný auto nákladu, 2+2 lidi a cesta po vysočině.... s HTP není problém jet po dálnici za 10 litrů... co mě ale hrozně.s..e. je ten hnusný zvuk, naštěstí tento motor nemám, ale kdykoliv do toho sednu v rámci služebních cest tak jsem rád když to vracím... kvičí to jak přidřený vysavač a aby to trochu jelo, musí se to točit na 4000otáček... teda aspon 44kW verze, jak je na tom 51 nevím, s tímto motorem nejezdím... ale super zážitek mám- cesta ze zlína do toho velkýho kopce na Bohuslavice, 2 lidi v autě, za náma vozík naložený starou kuchynskou linkou a dalšíma krámama, trojka, plyn na podlaze, rychlost 50km a nehlo se to nahoru, za náma kolona aut, v autě jekot..... katastrofa...

kamarad ma fabii HTP, 40KW, stáří cca 8 let, najeto 75t km a má podpálené ventily, mám to na vyfotene... oprava 12t korun... na 1a3 válci měl poloviční tlaky.. všechno to začalo tím, že šetřil na oleji používal 0W30 a pokud možno to nejlevnější co de sehnat... a taky to tak dopadlo....

a co jako cekas, ze tu nekdo napise.. jooo tvoje auto stoji na parkacu u nas u jednoty?

škoda, až na to, že já mám 63kW.... kdyby sis to přečetl pořádně, tak ten maník používal LONG LIFE olej... já měním olej po 15t kilometrech a to ve škodovce a záruku mám na 4 roky- 60t km... nevim, co jsi chtěl svým článkem říci..

oggy, mel sis koupit 1.4 a měl bys klid, stejně jako drtivá většina majitelů tohoto motoru, který žádnou konstrukční vadou netrpí... sice nám to tak suprově netáhne, žere to o pul litra na 100km víc, ale je na to 100% spolehnutí... zatím najeto 18200 km, spotřeba dle PP 6.0 litrů, spotřeba dle dotankování 6.2 litrů, max. rychlost 180km, víc nezkoušeno... :-)

tak co jsem se dočetl, tak standartní šířka návěsu za kamion je 250cm, max,výška je kolem 3 metrů. Moje garáž je široká cca 3 metry a i když najedu ke kraji, dveře od Fabie v ni neotevřu uplně, ale pouze na ,,jeden zámek,,, který jistí dveře.např. octávka má šířku necelých 1.8 metru, plus místo na otevření dveří... Jinak mi to přijde logické, pokud mám online hlídání a ztratím pomocí rušičky signál, tak operátor ihned vidí, že se něco děje a koná... nevím, sci-fi typu že pachatel naklonuje signál auta, který pak vysílá z kouzelné krabičky, zatím co auto rozebírá, tomu fakt neverim... ovšem to asi platí na jiná auta, na moji tuctovku zatím stačí garáž a havarijní pojištění all risk, ještě mám v merku bud bullocka, na pedály, nebo tajný vypínač na zapalování... ovšem proti případnému odvozu odtahovkou asi neudělám nic...

tak pokud Tsi jede a nestojí v servisu, tak je určo lepší než 1.4....

koupíš ojeté a za ty prachy, co do něj dáš máš nové... a garáž mám taky... no problem...

ahoj co jsem vyčetl, tak EDGE je ,,nejmodernější,, olej, který by měl vydržet asi o třetinu víc, než ostatní oleje... proto ho asi škodovka tak preferuje a doporučuje... takže obětuju 1000korun navíc a 5W40 EDGE si nechám do fabky klidně nalít... občas je super usměvny jak lidi chtějí četřit pár stovek na oleju a sou schopní si tam nalít děsný šity.. já do obyčejné feldy lil 5W30 castrol TXT za 250 korun litr a motor se mi odvědčil naprosto suprovým stavem i po ujetí 250t km...

měl jsi tam nějaký zabezpečení..?

pár pripadou??? no to si snad děláš srandu ne???? těchto pár prípadou řeší pulka internetu na stránkách WV, škoda , audi a seat... :-) se picnu.. a škodovka se k tomu postavila hrdě čelem.. :-)

jako.. sranda to tu číst.. od motoru jsme se dostali až k 70. letům .. jako prča... to zbek- ten motor je jedna velká porucha jako celek.. :-))) je toho plnej bazar a nikdo to nechce... protože NIKDO normální si takovej zfušovanej výrobek dobrovolně nemůže koupit... nehledě k tomu, že o problémech těchto motorů si ví minimálně rok, když o tom psali v SM... jasně psali příčiny, které BYLY konstrukčního rázu a dále použitím NEVHODNÝCH materiálů při výrobě některých komponent. Myslím, že je toho tady popsáno dost,co ten motor má.. je to něco jako 1.2 HTP a jejich slavné podpalování ventilů uzpusobené tristní výrobou motoru, který převzali čeští vysokoškoláci z německého motoru, jen jaksi pozapomněli na to, že škola a praxe je něco uplně jinýho.. tak vznikl hybrid 1.2 HTP, 40kW, který se majiteli odvděčí tím, že ve většine případů zkolabují nejen zapalovací moduly, ale zaklepou se ventily, zakarbonuje motor a v neposlední řadě spečou kroužky... takže Tsi je něco podobnýho, jen se sem přidalo ještě turbo, rozvody, kuny , regulace turba, regulace obtoku, kvalita benzínu... jako je to sranda až na to, že sada kabelů stojí tak 2000kč, měnit rozvody po 20t km taky nebude sranda no a u turba taky.. jasně chápu, že pár lidí zde z fora je z toho neštastnejch a snaží se to řešit, i když to tu pročtu, tak to asi nemá řešení, protože konstrukční vady nelze vyřešit výměnou rozvodů... každopádně- je mi jedno kdo má co za motor , kdo je komunista a kdo volí ODS.. já o těchto závadách věděl, tento motor jsem si nekoupil a dobře jsem udělal, protože pokud by mě potkaloo to, co valnou většinu TSi čkářů, tak by auto už bylo postaveno v AAA za velmi výhodnou cenu a čekalo by na nějakýho troubu, který by to koupil.. :-)

hmm to je smůla...

..tak aspon pojistka??? hlavně neříkej, že to nebylo ani pojištěný, žes to nestihl...

měl jsi tam nějaký zabezpečení?? leptaný skla?? zámek zpátečky?nebo jen imobilizer z fabriky?

no to nevim, ale každopadně to sem napiš...

vím, že tím nikomu nepomůžu a že tím většinu nase..u, ale- než mít takové starosti a problémy s novým autem, abych se bál, kdy a kde se mi to vyse..e, tak to auto radši prodám a koupím si bud jinej motor, nebo jinou značku... nějaká montáž podložek, soft, kokotinky.. ten motor je prostě blbě navrhlej a škodofka jen testuje čím to zmírní... řehtá to všude a všem, někomu později, někomu dřív.. výměna motoru nepomůže, protože by se musel změnit motor technologicky- jinak řešený rozvody, jiný materiál- rozuměj lowe, lowe.. to se radši budeme tvářit, že s tím ,,jako,,něco děláme a snad to pomůže.. hej, tragedie.. něco podobnýho jsem zažil ve svejch mladejch letech, kdy mi vařila neočekávaně 120tka a já se jen bál, kdy mi v brně v koloně začne vařit.. shit.... skutečně ďábelský motor to Tsi, měli na plakátech pravdu... kéž by si ho čert vzal i s konstruktéry do pekla... když si vzpomenu, jak mi před pul rokem mazali med kolem huby, jak je to super motor s drobnými technologickými vrtochy, tak zaplatpambu že sem do toho nešel.. i moje OHV ze 60, lech, co slouží ve feldě, je spolehlivější než tohle.. 250 tisíc najeto na jeden řetěz.. a tady se mění řetězy po 20t km.. no to je fakt simply klevr... .

no to bud rád že jsi ji u baráku našel.. taky už mohla být v pšonsku někde na vrakáču rozřezaná na kusy.. já inestoval do garáže s dvěma zámky a pojistky.. nic jiného se navíc asi udělat nedá.... vesměs to kradou mladí aby měli benzín do motorek... můžeš ještě zkusit oddělat typový štítek motoru, jestli ho máš nalepení pod nápisem fabia, to by je taky mohlo odradit, pochybuju, že ve tmě budou řešit jestli je to nafta, nebo benzín...spíš pujdou na jistotu na jiný auto...

nějaký zabezpečení? nebo jen imobilizer z fabriky?

njn... a co po montaži maxidotu... uživaš si to,za ty prachy?? Zajímalo by mě, zda je ted pro tebe zážitek z jízdy bohatší...

šel bych po SDi pokud naftu, může jezdit klidně na řepku, nebo i horší naftu, tento motor spapne skorovše.. ale dle mě je nafta při nájezdu 5000km za rok nesmysl a nevím, v jakém stavu auto sežene... pokud benzín, tak klidně verzi 55-59kW. . tajný trunf bych viděl v 55.-59kW se zabudovaným LPG, pečlivě vedenou serviskou a samozřejmě prohlídkou vozu skušeným mechanikem..

no myslím, že to není normální, asi bych se objednal do servisu, jestli se nemusí vyčistit nějaká klapka, nebo tak něco...

.. 60 tisíc korun... ty woe... to by si tam dal fakt jen blázen...

cus bus, tak já mám tento motor ve fabii a na dálnici jsem z ni dostal něco kolem 180, víc jsem nezkoušel, není proč...... při 110km točí motor přesně 3000 otáček, při 160 je to myslím něco kolem 4000-4200 otáček, ale to ted fakt nevím přesně.. maximum točáku je při 5000otáček, víc to točit nemá smysl.... myslím, že by jsi z něho měl těch 180 plus minus dostat... ale roomster je trošku jiné stavby než fabula, takže kdo ví... co se týká otáček, do 1500 je to OK, pod 1500 bys měl řadit... mám rok výroby 2011. ta spotřebna- nevím, proč se divíš, uvedom si, že min. třetinu- polovinu trasy jedeš se studeným motorem, takže tu spotřebu máš dobrou, já jezdím 27km a spotřeba je kolem 6 litrů dle PP, na dotankování je to cca 6.5 litrů dlouhodobě...tvých 7 litrů je slušná spotřeba, nečekej, že ti to bude jezdit za 5 litrů, to fakt neee

hele, ekkare.. pokud je to nový rencek, který jde za max. 3 roky ,,do světa,, tak bych se toho nebál... největší průser jsou auta starší, třeba víc jak 3 roky starýho rendu bych nechtěl ani zadara... ale zase ber fakt, že je s renaulty i dost lidí spokojeno... je to asi kus od kusu..