Martab
-
Počet příspěvků
9084 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
78
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Martab
-
@ferda25 Souhlas, uplný nesmysl je to u aut, které ani digipanel mít nemohou... Můžeš prosím popsat jak se dá přepnout "view" bez daného tlačítka, chápu to správně, že je ta funkce tedy zdvojená?
-
@LukášCBR Co myslíš tou kalibrací palivoměru?
-
Ale MR2016 není FL.
-
Gratuluji
-
Oni se neshodnou, protože žádný ověřený "správný" postup snad ani neexistuje. Já jezdím krátké trasy, ale nějak vypalování neřeším, prostě jezdím běžně, když pak na okrsce potkám traktor, tak při předjíždění tam nechám 2rs a vytočím to na 90km/h, když najíždím na dálnici, tak tam někdy dám 3rs a taky na 130, myslím že nemá nějak extra smysl trápit motor jízdou v červeném. Ale jak jsem už psal, 100% správný postup neexistuje.
-
@15degren u FIII je klima u prvních dvou výbav za docela směšný příplatek spolu s další výbavou, ale souhlas, je to ostuda, Style už má pak Climatronic v základu. On jak si jednou člověk zvykne na lepší, na horší se zvyká špatně, ale osobně bych taky nebral auto bez klimatizace.
-
Kolik stojí údržba ročně je těžké zodpovědět, u nového auta se to dá ještě spočítat, ale u ojetiny se může vysypat všechno, ale taky můžeš lít jen olej a vodu do ostřikovačů...
-
Proč by měla být? Motor je stejný, převodovka může ovlivnit točivý moment na kolech, ale né na motoru (ten se pak dopočítává). Jinak jsou 81 i 66kW verze stejné.
-
@osobne To ti bohužel nedokáže nikdo vyvrátit ani potvrdit, já mám 1.2 TSI vyrobené až v roce 2017 a ani v servise mi nebyli schopni s jistotou říct co tam je za olej z výroby.
-
Šel bych cestou Fábie, je mnohem komfortnější a bezpečnější než Felicia... Pokud chceš Felicii, tak určitě 1.6, né že by byl lepší než 1.3, ale u 1.3 byla buď klima nebo posilovač, obojí nešlo, jen u 1.6 s 1.9D.
-
@ski1961 zkus se podivat na Google podle čidla jednotky navigace, ta jednotka by měla být stejná ve Fabii, Rapidu, Octavii a snad iv Superbu, liší se pak ten protikus s LCD. Nevím teda jestli je to tak 100%, ale hledal jsem nedávno Bolero podle kódu a vyhodilo mi to pod stejným číslem i jednotky do vyšších modelů.
-
Né dvojhmotu, ale sadu spojek. Jestli to pomůže, toť otázka... Jestli je auto v záruce, zkus servis.
-
Tak to nevím jestli je uplně nejlepší volba, ale když to vyhovuje, proč ne
-
Ano, jednak to je jiný zvuk, druhak jsme měl otevřenou kapotu abych zjistil co to je
-
Pokud se nepletu, tak OIII má v R17 205/50 (http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/zimni-sady-kol/kompletni-zimni-kolo-17-s-continental-ts850p-pro-octavia-iii-cbx205507f850px/0/1/24/43/1001) a v R18 225/45 (http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/zimni-sady-kol/kompletni-zimni-kolo-18“-trinity-pneu-pirelli-pro-octavia-iii-scout-cbx225458tsz3lx/0/1/24/43/1001) a tam je obvod R18 2072,5mm vs R17 2000,6mm Ale to už zavání OT.
-
Dalo by se říct, prostě když normálně odcházím od auta, tak je ticho, tehdá jsem šel kolem předku a slyšel jak auto "vrčí".
-
Motor se musí uchladit i s přívěsem bez přípravy v našich podmínkách, u určité série TDI je vadná vodní pumpa, Takže směr servis, pokud se přehřívá. Navíc ona ta ukazovaná teplota je elektronicky utlumena, že budík ukazuje sice 90°C, ale teplota je reálně jiná. Jakmile se ručička pohne z poloviny směrem doprava, je většinou už hodně pozdě EDIT: Dokonce to tu již jednou je: https://forum.skodahome.cz/topic/132472-přehřátí-motoru/?page=2&tab=comments#comment-2249376
-
Nejspíše to bude "vlastnost".
-
Přečti si manuál, nuluje se automaticky po 99h nebo 9999km možná ještě nějaká další podmínka, z hlavy už nevím. To je ten důvod proč ti to nesedí.
-
Taky se mi jednou stalo, že jsem dojel, auto nechal stát na volnoběh (než jsem otevřel na firmě vrata a prohodil pár slov), pak jen zajel a po vypnutí motoru jelo čerpadlo (a to jsem předtím nejel nějak jinak než normálně). Ale zatím se to stalo jen jednou.
-
Tak se podívej na křivky výkonu, točivý moment je u 81kW vyšší už od nízkých otáček, ale pocitový rozdíl je největší až nad těmi 3 tis. Zkus projet někde v bazaru tu silnější verzi a uvidíš. A jinak si myslím, že to nebude jen stáhnout SW z jednoho auta a nahrát do jiného, takže bych nečekal nějak výrazně nižší cenu než u klasického chipu (možná bude i o něco vyšší, protože je to jedno auto, kdežto normálně se rozloží mezi více zákazníků). Zkus napsat přímo @motorpower.
-
Na toto ses ptal. Takže žádné Má/Nemá... Jak jsem psal, nutné to není, stejně tak jak není nutné motor prvně zahřát a až pak na to šlapat. Ale když to dělat budeš, motoru to rozhodně jen prospěje. Nové TSI mají dochlazování turba pomocí elektrického čerpadla, kdyby náhodou, ale. Ale jak jsem psal výše, je třeba to všechno aplikovat s rozumem, neexistuje žádný přesně daný postup bodů který zaručí maximální pohodu pro motor. Je prostě dobré se držet jen určitých doporučení a jednotlivé "body" provádět dle vlastního uvážení.
-
Co tím myslíš? Když necháš chvíli dochladit, ničemu to neublíží, ale zase s mírou, nechat běžet motor 5min kvůli dochlazování před obchodem, protože jsi přeparkoval nemá smysl
-
Obecně přímovstřikované motory nejsou moc vhodné pro instalaci LPG, jedna 1.2 TSI zde na fóru na LPG je: Ale o přestavbě 1.0 TSI nevím, ani v severních sousedů zatím 1.0 TSI nenabízejí ve verzi na LPG (1.2 TSI dříve nabízeli): http://www.skoda-auto.pl/oferta/auto-z-lpg
