Martab
-
Počet příspěvků
8972 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
78
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Martab
-
Obecně přímovstřikované motory nejsou moc vhodné pro instalaci LPG, jedna 1.2 TSI zde na fóru na LPG je: Ale o přestavbě 1.0 TSI nevím, ani v severních sousedů zatím 1.0 TSI nenabízejí ve verzi na LPG (1.2 TSI dříve nabízeli): http://www.skoda-auto.pl/oferta/auto-z-lpg
-
Aha, díky, mne to právě nesedělo na tu současnou co máš Já vezu příští týden auto na výměnu v 15tis (z vlastní iniciativy), tak uvidíme, kolik si řeknou
-
@ski1961 To jsi měl jen výměnu oleje bez garanční prohlídky, nebo komplet po 30tis/2letech?
-
Bohužel je to tak, nevím jaký je k tomu důvod, ale v oficiálních materiálech které se ukazují zákazníkům jsem k tomu nenašel žádné info, jen se mi povedlo získat toto:
-
Máme to ve firemní OIII, už to párkrát křičelo, ale spíš při dlouhé jízdě (měl by tam být i nějaký čas, kdy to vyhodnotí že řidič dlouho neodpočíval, tak ho to upozorní). Ale jinak mi to přinde celkem jako zbytečnost, prvních 15-20min to sleduje jak řídím, tedy když sednu do auta již "unavený", tak to nemá šanci nic poznat a na krátkých trasách nepoužitelné. Použitelné to je spíš na delších trasách. Ale jak padlo, funkčnost je všelijaká, kolega dostal mikrospánek tak že spolujezdec musel chytit volant a systém mlčel (po cca 1,5h jízdy). Takže asi tak, když je to v nějakém paketu, proč ne, ale samostatný význam v tom nevidím. Když už tak v kombinaci s LA a ACC, Emergency Assistan, tam to už nějaký význam mít může, kdy auto i samo zastaví.
-
Sice je to OT, ale když už se @Lancelot ptá Koupil tu bílou předváděčku s 1.2 TSI 66kW a tažným, pokud mám správné informace Jinak souhlasím s tím co jsi napsal, on ten slabší litr (70kW) má dokonce první 2 rychlosti omezený točivý moment a výkon na hodnoty 66kW 1.2 TSI, což jsme zjistil až poměrně nedávno.
-
Litr je celkem dobrý motor, pokud člověk nepřesedne rovnou z 1.2 do litru, nemá šanci poznat rozdíly, ale podstatný rozdíl je, že 1.2 TSI snese otáčky od nějakých cca 1500, litr v těchto otáčkách duní. Co se týče pružnosti, tak jsou na tom oba motory prakticky stejně a spotřebou také (když si vyfiltruji celý koncern v 1.0 TSI 81kW na Spritmonitoru, je to za 6,21l/100 (109 vozů), u 1.2 TSI 81kW je to 6,18l/100 (403 vozů)). Takže rozdíly jsou spíše v rámci jednotek procent, než nějaké výrazné. Psal jsme to už několikrát, litru bych se rozhodně nebál, ale pokud je možnost volby, šel bych do 1.2 TSI. Ale každému vyhovuje něco jiného a vybere si to co mu sedí
-
A to dáváš pokuty i Renaultům, nebo jiným značkám, které takto vyjíždějí z výroby (svítí denní vpředu i obrysové vzadu). Nehledě na to, že toto není žádné ohrožování silničního provozu, ba naopak dochází k zviditelnění daného vozu, což přispívá k bezpečnosti.
-
https://forum.skodahome.cz/topic/131636-servisný-interval-servisní-prohlídky/?page=7&tab=comments#comment-2260036
-
Tak já vám teda ten váhový limit nesplňuji a to tedy výrazně, takže v tom bych neviděl příčinu
-
Taky jsem to v zimě pozoroval (sedačky dynamic), ale ten pocit jsem měl i v FI, když jsem s ní jezdil, takže jsem to zatím neřešil, je spousta jiných věcí k řešení...
-
Bohužel nikdo nic konkrétního neví, asi zatím maximum je toto: Ale jestli je to přesvědčí...
-
Tak 5Q0 035 840 B je verze se SmartLinkem, ne? Tedy MIB2, problém budou asi ty verze MIB1,5, které nemají podporu SmartLink a asi tedy nemají ten video čip.
-
V tom videu má MIB I, ale v některých verzích je jen MIB I (nebo 1,5?). To bude asi ten problém (důvod proč nejde na některých verzích Bolera aktivovat SmartLink a podobně)
-
Ne, s aktivním SAFE nejsou otevřít dveře za kliku, ale FIII ho má jen s alarmem z výroby :/
-
Jednou jsem tam dal mobil, a pak ho tam zapomněl, takže nevyužívám Když jsme u úložných prostor, tak mne asi nejvíce chybí odkládací schránka vlevo pod volantem.
-
@ilmirec psal, že zkoušel všechny dveře a fungovalo to, takže předpokládám že je jedno které dveře
- 72 odpovědí
-
- 1
-
-
- ochrana
- zabezpečení
- (a 1 více)
-
To že málo brzdí motorem osobně považuji spíš za výhodu, ušetřím pár kapek benzínu a z kopce kde bych musel přidávat auto ještě jede bez plynu, to je čistě o zvyku. Jinak souhlas s @wirerem.
-
Zrovna včera jsme měl pučeného Rapida, výroba začátkem měsíce (Style Plus), najeto něco přes 3tis. km, a pískal, a pískal, a pískal...
-
Viz můj příspěvek výše s Polem: Žádné senzory v autě nejsou, reaguje to jen na otevření dveří (senzory na pohyb má až originální alarm).
-
Se budu muset podívat k sobě do auta, jak je to chycené, shora při pohledu jsem si žádných držáků nevšiml (mám HB).
-
Záruku mobility má snad každá nová škodovka, to co on nemá je záruka mobility Plus (5let/100 tisíc záruka na auto + bezplatné prodloužení záruky mobility po tuto dobu).
-
@Swordfish76 Já se nebavím o dodací době, ale o problémech s homologací, mají s tím problémy skoro všichni (to že čekačka na Karoq je sama o sobě dlouhá je debata jiná).
-
Ono nejde jen o to žes přišel o záruku na motor, ale i o záruku mobility...
-
Vzhledem k tomu že nemá problémy jen Škoda, ale i ostatní výrobci (namátkou https://www.autorevue.cz/novy-caterham-vam-dodaji-nejdrive-za-rok-a-pul-mohou-za-to-i-emise) tak bude pravda tak asi nějak napůl.
