Martab

To se lépe řekne než udělá Budu to muset nějak pořešit, každopádně díky a dám pak vědět

Právě mne to při rozpáleném autě nepíská, resp nejde to slyšet, protože se automaticky zapne větrák za chladičem... Většinou to pískání jde slyšet až je auto vychlazené a klima nejede na 100%, aspoň u mne.

@Eric_ Museli to v servise i slyšet? Mne to dělá nepravidelně, ale povedlo se již nahrát, tak tam musím zajet.

Předpokládám že kufr zůstane cca stejný, místo té benzínové se zvětší nádrže na CNG.

Nevím které LEDky teď myslíš, ale na ty "oči" se používá červená právě proto, že v noci nejméně namáhá oči. Resp. pokud si člověk posvítí na papír v noci červenou a pak se podívá do tmy, tak oko bude potřebovat nejméně se přizpůsobovat a člověk uvidí relativně dobře i ve tmě. Pokud by udělal to samé třeba s modrým světlem, tak když se pak podívá do tmy, tak neuvidí skoro nic a oku může trvat i několik minut než se přizpůsobí. Takže ikdyž to nevypadá uplně "in", nechal bych tam ty červené

No jestli se pak nevyplatí uvažovat o něčem takovémto: https://www.2din.cz/skoda-montaze/skoda-fabia-iii-vymena-za-android-autoradio/

To by muselo podporovat přímo rádio a mít na to vstup.

Upřímně když jsem to kdysi řešil na FI, tak mi bylo řečeno, že pokud je tam uhlík, tak to černější stranou "proti proudu" (což sedí s výše popsaným). U filtrů bez aktivní vrstvy je to prý jedno, ale jak je to u tohoto origo škoda kde jsou obě strany stejně tmavé. Dneska jsme se na to chtěl podívat když jsme byl v autě, no a zapomněl jsme na to...

U své Fábie jsem neviděl ještě víc než 110°C, u Octavie jsem měl nejvíc 130°C a to bylo v DE při jízdě něco mezi 150-180 tacho (ale byl podzim). Ohledně tech odporů, ono záleží, s OIII jezdím stejné trasy tak o 2-3dl nižší spotřebou Ono tam bude hlavně hrát aerodynamika přídě a kolik pustí vzduchu. Kór u motoru kde chybí výměník voda/olej.

Záleží co nafakturovali a co bylo domluvené, ale to jako když nebudou mít senzory, tak ti vrátí auto s tím, že ti provedli instalaci parkovacího asistenta, ale neměli senzory, tak se musíš obejít bez nich? Možná jsme trochu staromódní, nebo nedůtklivý, a hlavně nevím jak to všechno přesně bylo, ale už kvůli této nesmyslné výmluvě bych tam zašel...

Jaké tam máš senzory? On je rozdíl origo z výroby a dodatečná montáž z originálního příslušenství. Senzory z originálního příslušenství na Fábii by měli vypadat takto, předpokládám že Rapid na tom bude obdobně: Ale záleží na čem jste se se servisem domluvili. Každopádně minimálně za telefonát by to stálo.

Jen pozor u té teploty oleje, záleží i na modelu auta, u toho Up!u může být jiná než u Fábie. Střídám Fábii a Octavii s 1.2 TSI a ta OIII má vždy o něco vyšší teplotu oleje na dálnici (rozdíl cca 10°C). Neříkám že je t závratné, jen s tím počítat

@milanxx A jak má být teda správně ten a aktivním uhlím?

Jako že to neklesne po chvilce?

Mne promazávali zámek řidiče + nastavení zámku dveří a musím to zaklepat od té doby klid (přes 10tis. km). Tak snad to bude u tebe stejné

@Heini tomu to teplotu ukazuje a už to tu i v nějakém tématu psal, ale já už si ty čísla samozřejmě nepamatuji

Příručka je zde, je tam dá se říct všechno (včetně blikání atd ): A HillHolder je Asistent rozjezdu do kopce: https://www.smucler.cz/blog/asistent-rozjezdu-do-kopce/

Měli by jí takové ty běžné věci jako: Corner Zadní světla spolu (parkovací) s DRL Ukazatel počtu litrů k dotankování Stopky Hill Holder "Needle sweep" (protočení ručiček při startu) Vypnutí StartStop

Ok, je to možné, nejsem neomylný, jen píšu jak jsme to pochopil já. Rád si to nechám vysvětlit od někoho, dané problematiky, znalejšího.

V tom novém manuálu je to napsané blbě, to nepopírám, ale nesouhlasím s tím co jsi napsal. Můžeš tam dolít "kolik chceš" oleje stejné specifikace co je v autě (ponechme teď že toto se nemá zákazník jak dozvědět). Ale v případě, že nevíš co tam je za olej, pak můžeš dolít max 0,5l.... (to co je v manuálu). Zásadní problém je v tom, že zákazník se nedozví co tam má za olej z výroby, a to že manuál odkazuje zákazníka pouze na servis.

Z Fabie: Z tohoto je snad dostatečně jasné co do 1.0 TSI patří.

Pokud vím tak by ji měli mít všechny škodovky s proměnným intervalem. Jen bych na tu kontrolku nespoléhal, ona je asi spolehlivá, ale reaguje až na spodní rysku, je dobré ten olej i tak jednou za čas zkontrolovat.

Minimálně na MFA by se měl zobrazit nápis "DOPLŇTE OLEJ", viz manuál strana 39: https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/cz/Fabia_NJ/10-2014/Manual/Fabia/A06_Fabia_OwnersManual.pdf

Záleží podle toho jaký máš interval, pokud proměnný, tak specifikace 504.00 a to bývá 5w30 nebo 0w30. Pro pevný interval pak 502.00 a to bývá ten 5w40, ale nikde není práno že jen tyto viskozity, důležitá je ta specifikace. U 1.2 TSI bude z výroby nejspíše proměnný interval, tedy tam bude 504.00 specifikace. Ale to už je trochu jiná debata než spotřeba oleje.

ty o kterých mluvím, tak jedno je 1.2 TSI 66kW, jezdí trasy z vesnice do města, takže studený motor, cca 6km přes vesnice/mimovesnice docela kopcovitým terénem a pak cca 8km přes hlavní tah ve špičce, po 17 tis žádná hláška a auto pude za chvíli po 2 letech na výměnu oleje (do nedávna jezdilo dané auto dokonce s aktivním StartStopem, takže o starty nebyla nouze). Další Octavia III 1.2 TSI 81kW, jezdí skoro furt dálnice, ročně najede 30tis a jezdí na dlouhý interval, většinou těsně před výměnou se dolívá pár deci (né pro to že by si auto řeklo, ale ryska je těsně nad minimem). Další je moje FIII 1.2 TSI 81kW, jezdím tak 20% město, zbytek tak 50/50 okrsky a dálnice, těch v skoro 14tis jsem na 3/4 měrky oleje. Ono je hlavní to že ten interval 30 tis je hodně dlouhý a v tom motoru jsou jen 4l oleje, tedy i normální spotřeba 0,1-0,2l/1000 udělá na tom dlouhém intervalu okolo 0,5l oleje, což už jde na těch 4l oleje poznat. U motorů u kterých byla zvýšená spotřeba oleje běžná, tak to jsou 1.2 TSI 63 a 77kW, ale to je starší generace E111, ty s novou E211 nemají krom názvu společného nic. Ano, i nové TSI si vezmou něco málo oleje, ale to je u turbomotoru celkem běžné a jak píši, ve spojení s dlouhým intervalem a relativně malou náplní se to může projevit (a je jedno zda se jedná o 1.2 TSI, nebo 1.0 TSI). Ale na 15tis by snad neměl nastat žádný problém.