Přejít na obsah

Martab

Uživatel
  • Počet příspěvků

    8980
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    78

Vše zveřejněné uživatelem Martab

  1. Tak né každý chce mít otlačené dveře všech bezohledných na parkovišti na svém autě... To zda to někomu za ty peníze stojí, ať si zhodnotí sám (je něco jiného to řešit u auta za "pár tisíc" nebo u něčeho co stálo "několik mega").
  2. 25k je dobrá cena, ptal jsem se před pár lety na Fabii a některé nabídky se pohybovali i k 75k... Vždy záleží na tom, jakou folii tam dají.
  3. Nevím jak moc je to věrohodný zdroj, ale to HTP očividně něco vydrží :D https://www.autoforum.cz/predstaveni/nejvice-stocene-ojetiny-ceskych-autobazaru-ukazuji-kam-az-jsou-podvodnici-schopni-zajit/
  4. Martab

    sedačky

    Tak naštěstí je možnost volby, kdyby byli standardně (bez možnosti volby), Karoqa by si naši nekoupili...
  5. Martab

    sedačky

    Jen si to chce rozhodnout, co chce člověk vzadu vozit, některým postavám VarioFlexy vyloženě nevyhovují. Tedy to chce vyzkoušet před koupí ideálně.
  6. Kolegovi takto postupně přestali fungovat oba Kessy klíče k Rapidu, vyměněno na reklamaci
  7. Myslím že u LOW světel po FL svítí jen jeden proužek, dva proužky měli HIGH světla předFL. EDIT: předFL poFL LED/HIGH poFL LOW
  8. S lítostí oznamuji, že bohužel tentokrát nedorazím, bohužel akce kterou jsem deklaroval padla na příští víkend :/
  9. Přesně proto liji celoročně zimní směs, věčně jsme na to zapomínal a v létě stejně ani nespotřebuji ty 3.5l co tam je :/
  10. První baterie mě vydržela přesně 2 roky (klíček fungoval, ale auto při každém startu hlásilo slabou baterii), teď už je tam rok a 3/4 CR2032 a uvidíme, jak dlouho vydrží...
  11. V okolí toho chladiče těch 30 je docela běžně...
  12. LED které se zde hojně používají do halogenových světel s čočkou :) Tepelný výkon pro reflektor je u LED naprosto v pohodě, řešili jsme, že ty OSRAM mají jen pasivní chladič.
  13. Martab

    Škoda Enyaq

    Nevidím důvod, proč by to mělo být od soli, je to elektromobil, takže horní mřížku to vůbec nemá. A nelakované některé části mají i současné ŠA podle barvy, takže tady to aspoň mě neuráží. Co vzhledem k ceně je zarážející více, jsou materiály v interiéru z mého pohledu... @atlan tak on ten zvuk je jen při popojíždění, jak se to rozjede, tak zmizí. Navíc, otázka je, kolik z něj jde slyšet do kabiny.
  14. Ano, v obou případech jsme psal o H7 LED alternativách. EDIT: Jinak pokud to bylo ve smyslu "o tolik méně když klasika má 55W", tak ve všech případech se jedná o příkon, kde u LED je účinnost přeměny na využitelné spektrum mnohonásobně vyšší (velmi zhruba 15W u LED je něco jako 100W klasická vláknová žárovka).
  15. To první video vypadá na nějakou prasklinu na výfuku, já měl prasklé svody na katalizátoru a z počátku se to projevovalo podobně (potom to bylo po nastartování skoro jak nějaká V8 :D ). U toho druhého nic zvláštního neslyším :/
  16. Tak má to 14W, nepíší zda obě nebo jen jedna, ale ikdyby jen jedna, tak proti 42W třeba u PJ H7 (tady to uvádí pro obě, tedy jedna má 21W) je to podstatný rozdíl...
  17. Vzhledem k tomu jak malý mají pasivní chladič tak buď se to bude přehřívat, nebo ten výkon nebude nic moc :/
  18. Na MR19 budu muset aktualizovat SW, ale principiálně nevidím důvod, proč by to nefungovalo :)
  19. Martab

    Škoda Fabia IV

    Však nikde nepíšu, že jsou to diametrálně odlišné platformy (i rozvor se měnil ikdyž v řádech mm), ale stejné rozhodně nejsou. Nicméně toto je téma o IV, takže...
  20. @filippatrik Co máš za MR a auto (FIII?), pokud dorazím, není problém vzít noťas sebou.
  21. Já jeden z těchto víkendů budu pryč, řeším ubytování teď. Pokud to vyjde a budu volný, rád se ukážu :)
  22. Tak hlavně DSG má podstatně delší převody než manuál, to taky něco udělá kór když ještě jezdíš na sport který motor více vytáčí.
×
×
  • Vytvořit nový...