Martab
-
Počet příspěvků
9085 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
78
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Martab
-
Tak potom to je 708Wh, zbytek stejný.
-
49Ah při 12V dává 588Wh, tedy pokud by jsi dobíjel autobaterii z 0 na 100%, potřebuješ 588Wh * účinnost autonabíječky. Účinnost může být odhadem 60-70%, nabíjíš vetšinou z nějakých 60% baterie, tedy potřebuješ cca těch 588Wh. Vynásob počtem dobíjení a tarifem na elektřinu co máte. A i tak to bude spíš horní odhad. Nicméně na tvém místě bych asi odpojil konektor u autobaterie a neřešil...
-
Co máš vlastně za motor? Pokud 1.6 TDI tak ten by měl mít na volnoběh kolem 700-850ot., pokud se drží kolem 1tis. tak možná regeneruje DPF (býval to dříve jeden z příznaků, nevím zda to je i dnes u TDi stejné).
-
Přípravu pro tažné mají podle ceníku všechny Karoqy v základu. Jinak ohledně ceny dodělání sklopného mám stejné informace (ptali jsme se u Karoqa i Atecy a v obou případech 30-40tis.).
-
Ano, potřebuješ SmartLink+, aktivace stojí kolem 5-6tis. Nicméně nelze to provést na všech autech, musíš mít v menu na Boleru položku SmartLink a po kliknutí na ikonu se zobrazí dialog, že si máš systém nechat aktivovat. Pokud toto v menu nemáš, nelze na dané jednitce SmartLink aktivovat.
-
Vyšlápnutá spojka = stlačený spojkový pedál, rozpojené spojení mezi motorem a převodovými soukolími. Ale jak jsem psal, je tam asi 1000 podmínek, od zapnutého pásu řidiče, přes interiér vychlazený/vytopený na požadovanou teplotu, přes stav baterie až po konstalci hvežd snad... To že to jednou nevyplo, ještě nic neznamená, z toho bych nedělal závěry.
-
Však to je správně, v momentě, kdy máš vyšlápnutou spojku, systém předpokládá že budeš řadit a pojedeš, proto motor nevypne. Spojka musí být uvolněná, interiér vychlazen/vytopen a delších asi 1000 věcí musí být splněno.
-
Samozřejmě, jde o to, za když se koupí o 100 dráž, jestli se to pak i o příčnou procentní částku prodá lépe no. To RS v LB vypadá minimálně nás fotkách velmi dobře, uvidíme co na živo.
-
Tak DSG měl třeba Rapid u 70kW těsně po FL a k 81kw litru se nenabízelo.
-
Nehoda, krádež, přírůstek v rodině, stěhování, zdraví a potřeba většího, menšího auta, auta s jinou konstrukcí.
-
Pokud je loketka, je podélně stavitelná u Scaly.
-
Hlavně firmy co obnovují vozový park kupují za uplně jiné ceny, takže je otázka, jak se cena pohne jim...
-
No měli jsme GrandScenic, a to byl koncert, střídáme s kolegy auta na dojíždění a nepřijde mi, že by to bylo někde výrazně lepší, naopak ani horší, prostě sem tam se nějaký ten zvuk ozve. A upřímně, raději vrzající madlo, než bubnování kamenů a kapek za deště o podběhy třeba v C4 Cactus...
-
Ono je otázka, jak moc tomu renderu věřit, třeba černá tečka na ukazateli teploty Climatronicu, Svítící MaxiDot a Climatronic bez zapnutého zapalování, před klidkou u spolujezdce plast bez perforace... Každopádně, na tom volantu chybějí některé tlačítka (třeba na levém rameni vpravo nahoře), což je docela škoda, že tam zůstanou nevyužité prostory...
-
Minimálně 1.0 TSI, mluvilo se i o eTSI, ale to kdo ví, kdy bude po posledním vývoji situace.
-
MR21 by měl přijít od 30KT, přinese hlavně rozšíření nabídky motorů a některé prvky výbavy (třeba ten cestovní paket).
-
Rádo se stalo :)
-
Nouzově to určitě otevřít půjde, pokud se ty vzpěry vyloženě mechanicky nekousnou. Scala virtuální pedál nemá.
-
Jak myslíš manuálně? Normálně chytneš za madlo, stiskneš a kufr se otevře u el. dveří.
-
U těch oken, zkus kalibraci dorazů, otevřít okno, promáčknout tlačítko a přidržet a to samé nahoru u všech oken.
-
Vypadá to dobře, jen jsme trochu nepochopil jak to přesně funguje. Každopádně vypadá to lépe než Dension.
-
Tady to zobrazení vypadá trochu jinak:
-
Většinou s tím nejsou problémy krom pár vyjímek.
-
Mělo by to výt součástí toho cestovního paketu, LA, aktivní ACC, pomoc v kolonách a podobně.
-
Na kontroly se čekat nemusí.
