Martab

Paní ti teda ohledně náhradního vozu pěkně lhala, v ČR bohužel na náhradní vozidlo nárok není, ale u vás v SK to není problém: https://www.skoda-auto.sk/servis/nahradne-vozidlo

Tak schálně to pojďme porovnat, dejme si nějaké rozumné nároky na slušně vybavené autu: automat benzín 110kW a více nouzové brždění, udržování v pruzích, ACC, mrtvý úhel, Auto Hold, dešťový senzor atd. digi kokpit vyhřívaný volant, přední a zadní sedadla loketní opěrka vpředu a vzadu automatická klimatizace LED/Xeon světla rádio s AndroidAuto/CarPlay, DAB, USB rezerva elektrické páté dveře, Kessy metalíza Korando 1.5 Turbo GDI 120kW - přichází v úvahu jen Clever a nebo Premium. Nutno dokoupit Autimatická převodovka SAFETY PACK ACC PACK vyhřívaný volant (pro Clever) Vyhřívaná zadní sedadla + loketka (pro Clever) Smart Audio Multimedia Rezervní kolo El. páte dveře s Kessy LED světla (pro Clever) metalíza To máme Clever - 680 700kč Premium - 710 400kč Karoq 1.5 TSI 110kW DSG - přichází v úvahu Style Paket comfort Paket safety virtual cocpit rezervní kolo metalíza celkem 800 800kč Takže to by byli ceníky, teď se podívejme dále, u ŠA není problém nějaká sleva, co u Koranda, u skladových vozů je cena stejná jako v ceníku (http://ssangyong.unicars.cz/skladove-vozy/109-korando) nebo (https://ssangyong.sfr-motor.cz/skladove-vozy/korando-1-5turbo-premium-at-4x4-seda-ocekavame). Tedy uvažujme to co je v ceníku. U ŠA není problém nějakých 8% dolů (resp. před Cov19 nebyl), + 30tis za vůz protiúčtem + 20tis za ŠkoFin. Tedy 800 800 - 64 064 - 30 000 - 20 000 = 686 736kč. možná lze podobné "akce" použít i na Korando, ale na jejich stránkách jsem info o tomto nenašel.

Vycházel jsem z tohoto: (modely s více převody mají rozdělený převodový poměr pro jednotlivé stupně a Axle ratio, zde uvádí ŠA pouze jeden poměr, nejspíš tím pádem celkový, což u 1RS převodovky dává smysl) Otázka je, zda dosahuje motor max, otáček při těch 130km/h (130 je omezena elektronicky, né konstrukčně), tam bude záležet na průběhu efeltivity a dalších.

U koncernu to zásadní problém není, aspoň né ve velkém, problém s tím měl v poslední době hlavně Opel, zde video jak se to projevuje: https://www.youtube.com/watch?v=stTSkExjFfE

Celý článek výše: http://www.tribotechnika.sk/tribotechnika-22018/lspi-a-superlubricita-.html Kdo chce, ať si věří čemu chce, víra u nás ještě omezená není, ale třeba majitelé Oplů s 1.4 Turbo by o LSPI dokázali vyprávět dlouho :) EDIT: Ano, ten článek z 2000 popisuje přesně to samé problém je že u atmosférických motorů to lze řešit, u turbomotorů jsou ty tlaky znatelně vyšší a k popisovaným jevům jsou vhodnější podmínky, to je celé. Navíc současné požadavky jsou protichůdné, vysoký měrný výkon, nízká spotřeba, nízké emise => paramentry nastavené tak akorát aby to fungovalo.

Oproti běžné převodovce je to opravdu velmi jednoduchá záležitost a diferenciál má každé auto, u kterého chce výrobce aby mělo poháněné aspoň dvě kola a šlo s ním rozumě zatáčet :) No v servise by si měli dávat pozor na pusu a vyjadřovat se přesně, když už chtějí působit odporně... I jízdní kolo se stálým převodem má vždy dvě ozubená kola. Edit: Citigo iV by mělo mít převodový poměr 1:5,176.

Proběhlo to na FB, snad někdo bude mít kopii, v kostce šlo o to, že jediná norma VW508.00 má požadavek na antidetonační složku, která předchází LSPI.

Cenová nabídka to je pěkná, otázka je kolik jsou schopni ještě slevit z ceníku a hlavně, kde to servisovat, 6 servisů na celou republiku není zrovna ideální pokrytí...

Musíš použít nálevku s vhodným průměrem (stejným jako tankovací pistole), potom se záklopka odklopí, je to pojistka proti natankování špatného paliva.

@DušanV Takto to má většina automobilek, Hyundai nabídl cenu ještě níže, ale potom odstoupil... @xmen201 Chce to dočíst až do konce Těch 50% je včetně "ekodotace", které u nás nikdy nebyli pro běžné lidi aspoň takové, aby stálo vůbec za to o nich mluvit... Navíc když budeš číst dále v té tebou citované větě: Takže se zvýšila průměrná sleva z 24.x% na 25.x%, to je změna (takže při původní ceně auta 1 000 000 bude sleva vyšší o 10 000). Navíc pokud jsem správně pochopil, tak MeinAuto je zprostředkovatel leasingu, operativních leasingů a prodeje vozů. Nechci polemizovat, ale on asi nebude nekupovat za ceníkové ceny, spíš bude blíže těm cenám výše z veřejné zakázky...

Ano, CitiGo má jinak poskládané převody, konkrétně na 1RS při 1500ot ______________55kW____________________44kW CitiGo_____12.30 km/h________________11.69 km/h Fabia______10.19 km/h________________9.68 km/h Tedy i zde tahá Citigo za ten kratší konec a potřebuje větší "prokluz", ikdyž ty rozdíly budou minimální.

Když už se tady rozjela taková diskuze nad cenou, tak jen na ukázku jak to "jde", stát nakupuje Kodiaqy, v dvoulitru 4x4 Ambition TOP (nevím co to přesně má znamenat, ale asi paket Plus). Cena takového auta s metalízou je ceníkově 927 900 Kč v DPH. V toto nákupu je průměrná cena jednoho auta 577 000 Kč s DPH. Takže asi tolik k tomu, jak velké firmy nebudou kupovat Scalu za půl míče :) Samozřejmě že nebudou, protože cenu mají uplně jinou a leasingovkám je to taky celkem jedno, viz výše. https://zpravy.aktualne.cz/domaci/skoda-auto-doda-vnitru-kodiaqy-za-vice-nez-miliardu-korun/r~71eebdc47e2b11ea8b230cc47ab5f122/

Zrovna 1.6 HDI co je v té Mazdě není zrovna vyhlášený svou spolehlivostí. Ale u těchto starších aut bude primárně záležet na předešlém servise a stavu daného kousku.

@Langusta 2018 Ano, toto je nastevní přes VCDS, bohužel některé FW infotaimentů mají chybu a prostě to na nich nefunguje, ikdyž to v nastavení je.

@Dixik2 https://www.hyundai.cz/files/download/model/i30-2017/08-i30-hatchback-novy.pdf

Na druhou stranu, v CitoGo je MQ100 se stejnou konstrukcí a rozvážkové služby se s tím zrovna moc nemažou a na spojku najedou přes 200tis. Záleží jakých těch 7 předchozích škodovek bylo, dříve mělo i HTP převodovku MQ200, takže tam byl limit daleko a spojka byla předimenzovaná. Bohužel zrovna u 1.0 MPI na PQ26 je u 1.0 MPI převodovka MQ100 s limitem 100Nm a má tyto vlastnosti, při prokluzu smrdí a při řazení někdy klepe při pouštění spojky. No na druhou stranu jak jsem psal výše, zatím to vypadá, že i přes tyto projevy docela drží.

Ony to neuměli všechny jednotky, tak možná proto, ale šlo to (uměla to například i FII nebo CitoGo s manuálem).

@r_e_n_e 1.9 TDI nebylo nikdy CR, to byli až 2.0/1.6 TDI (popřípadě potom 1.2/1.4 TDI v jiných modelech). Asistent rozjedu do kopce funguje ve Škodovkách i s manuálem.

Upřímně netuším jak to dělají, já to naposledy řešil s FI, která brzdila "divně" (při malých rychlostech se aktivovalo ABS při vytočení kol a auto v podstatě přestalo brzdit). Jediné co byli schopni říct, tak že přední brzdy mají špatnou ovalitu. Nakonec pomohlo vyčistit snímače ABS na předních brzdách.

Na Surround je tu celé téma: https://forum.skodahome.cz/topic/131139-%C5%A1koda-surround/ pokud to zaklikneš na displeji rádia a zvuk hraje nepřetržitě dál, nefunguje to a máš špatný FW rádia. Správně se musí zvuk při aktivaci na chvíli vypnout a potom začne hrát upravený. Samozřejmě nefunguje při rádiu.

Fabie je na delší cesty v pohodě, ale stále je to "malé" auto, no TDI bych se vyhnul. Ten 1.4 TDI nepatří mezi nejpovedenější motory. Nevím jaký máš rozpočet, ale třeba takový Leon 1.6 TDI od 2013 by mohl být lepší kompromisem.

Ano, DQ200 má při 1.0 TSI i v 81kW verzi dvouhmotu. MQ200 má dvouhmotu jen v 85kW verzi která se do Fabie nedává(la). Jezdil jsem teď Kamiqem s 1.0 TSI a DSG a kolem 1500ot se stejně třepal...

@ronskispeed válce na měření mají, ale není to standardní součást prohlídky pokud vím.

Vycházel bych z ceníku, kde předplacený servis na 60tis nebo 5 let je za 7600 (nevím jak jsou přesně servisní intervaly na iV, ale bývalo to vždy 1. po dvou letech nebo 30tis. a další prohlídka po 1 roku nebo 30tis km). Jinak potom nechat přibližně nacenit v servise. Ono těch úkonů na iV nebude moc, ale zase je to elektrika, takže minimálně vyhláška č. 50 a další speciální vybavení v servise, tedy bych očekával vyšší hodinovou sazbu.

Podívej se na Ochranný potah zadních sedadel (3V0 061 680) a Bezpečnostní pás pro psy • velikost S (000 019 409A) • velikost M (000 019 409B) • velikost L (000 019 409C) • velikost XL (000 019 409D