Martab

A jednotka motoru je aktivní při vynutém zapalování a zamknutém autě? Ať si s tím dělá každý co chce, jen píšu co může nastat, to zda je dobré to odpojit nebo ne, ať si každý rozhodne sám.

@Caster Jde o to, že auto "neví" v jakém stavu je baterka, proto neaktualizuje při uspaném autě aby se baterka nevybila (auto neví, zda je baterka na 100%, nebo jen na 10% kapacity, takže aby ji nevybilo uplně aktualizací, tak ji přeruší).

Je, ale předpokládám, že chce zrcadlit navigaci na Bolero přes AndroidAuto/CarPlay.

U Karoqu našich (2WD DSG 1.5 TSI) je ve 130 ta odchylka cca 8km, což už je dost :/

Tato svolávačka by se nových EVO motorů týkat neměla.

Na FLA musí být světelné čidlo v zrcátku kvůli detekci obce (okolního osvětlení). Samozřejmě těch senzorů v palubní desce jsou minimálně 4 kombinace (3 + záslepka).

To netuším a myslím si že není, já mám v autě jak senzor v palubní desce (Easylight), tak ten za zrcátkem a auto používá ten za zrcátkem. nehledě na to že ten je přesnější a je podmínkou pro FLA.

Chce to přepnout ACC do Sportu a potom to je naprosto v pohodě, zrychluje dostatečně svižně a nebrzdí když je auto před ještě 100m daleko.

Jj, pokud je tam "jen" EasyLight (ve Style standard vždy, od FL už v základu), auto startuje se zhasnutými světly, u Rani&Light senzoru jsou světla zapnuté i po dobu startování.

A v čem je to výhoda? Nárazník je stále ve stejné výšce, takže kdyby měl šrtnout nárazníkem, tak s ním šrtne s i bez zástěrek. Spáš když škrtne zástěrkou, tak to není rzovna ideální pro lak v tom spoji a ukotvovací body :/

Bohužel ano (minimálně u MR19 v SIII), u nových MIB3 už má aktualizase myslím i Amindsen a je to stejný problém :/

Zajímavé, moje FIII s rekuperací mívá v garáži další den běžně 12,4-12,55V na baterce. jaký je to rozdíl proti stavu "vypnuté rekuperace" co u vádíš u Karoqu, je to otázka... Mimochodem jsme se na to Ferdy schválně ptal k našim na Karoq MR20 1.5 TSI DSG a prý u něj už rekuperace nejde potlačit "dlouhodobě", ale jen v režimu kdy jsou zapnuta hlavní světla, s DRL to prý rekuperuje jako z fabriky... tak fakt nevím čemu věřit :D

Start/Stop má vypntý už 3 roky a ještě se mi nestalo, že by mi chyběl :D Konektor je diskutabilní metoda, určitě bych to nedělal, pokud máš Columbuse, přišel bys o aktualizase dat po vypnutí zapalování minimálně.

Mělo by to jít kódováním: https://www.briskoda.net/forums/topic/460576-change-skin-of-virtual-cockpit-to-rs-style/

Asistent jde zapnout ikdyž jsou světla vypnuté (svítí jen DRL, na MaxiDotu se dole zobrazí symbol světel s A upřostřed). V infotaimentu by to mělo být pod záložkou světla, pokud to tam není, tak bych se pídil po tom, zda vůbec má auto tohoto asistenta.

Nemáš asistenta vypnutého v inforaimentu? mělo by to fungovat tak, že první "oddálení" páčky zapne asistenta a až druhé zapne natvrdo dálkové. EDIT: Ovladač světel musí být samozřejmě v poloze AUTO, pokud světla zapneš ručně, nefunguje to.

@Enzo81 Ale já mluvím i o vizuálním stavu. Když stojíš na křižovatce, taky řešíš otáčky motoru? Je jedno, jestli tam máš rychlost, nebo neutrál, záleží co ti vyhovuje a potom se liší spotřeba. Co je třeba řešit, jsou otáčky v zátěži, což jízda z kopce bez plynu není. @Rapid1.0 Všechny verze mají vzadu stejné kotouče, od 77kW jsou jiné přední brzdy, ale zadní jsou stejné, tam je rozdíl jen kotoučová nebo bubnová.

Ten dlouhodobý test byl Rapid, ale Fabia má v podstatě stejné brzdy, já mám FIII HB, kde zadek brzdí ještě méně než u Rapidu a ikdyž podle @bobanHTP predikce by brzdy měli být KO a kupodivu, stále nic :)

Výměna samotných žároviček za LED si osobně myslím nepomůže, neodstraníš tím příčinu problému, vyměníš jen zdroj kterým to svítí. Ale výměna dveří je v tomto případě stejně ta nejlepší volba :)

To je ta samá položka, co jde nastavit i v infotaimentu "časné", "normální" a "pozdní".

Vyměnit jednotku Bolera problém není, dokonce můžeš dát jednotku Amundsen a nechat panel Bolero (nebudou sice sedět popisky, ale fungovat to bude). jediné co je třeba udělat je kódování a odstranit ochranu komponent (když na to přijde, dá se tam dát i jednotka z Columbuse). Ale pro zprovoznění Smartlinku je třeba buď aktivace v ŠA (což nikdo u auta, které nemá možnost aktivae spárovanou s VIN neudělá), nebo nechat upravit FW Bolera. Jsou borci co to umí, nebo na Alegru hledej jednotky které mají u sebe "Unblocked" nebo podobné. Bohužel pak je cena trochu jinde a otázkou je, jak moc se to vyplatí a jestli není lepší potom nechat nainstalovat Android modul k současnému rádiu...

Pneu může být rozdíl, a taky može být rozdíl mezi jednotlivými MR. Třeba cca s příchodem SB dostal rapid elektromechanický posilovač.

2017 nabíhala nová generace, záleží kdy kupovali, nicméně nová "generace" 1.0 EcoBoost přišla až s novým Focusem.

1.0 EcoBoost je průšvih už delší dobu, ale spíš starší modely (minulá generace Fiesty a Focusu), něco jak měl koncern EA111 TSI, tak Ford má ze stejného období EcoBoosty. Taková 1.6 EcoBoost uměla být taky docela pěkný otesánek na finance... Mají to skoro všichni, proto už dlouho tvrdím, že v běžně dostupných autech je jedno, jetsli má člověk problémy se Škodovkou, Hyundaiem nebo Citroenem, každý má něco...

Mě to dělalo něco podobného, cestou do práce jezdím kolem ŠA sevisu, tak jsem se tam vždy stavil, když to udělalo, první se snažili dělat nějaké update a podobné, nepomohlo, nakonec pomohla až výměna jednotky Bolera.