1.8 TSI přeskočený rozvodový řetěz

[Lanďák]

Čau. Takže. 1) přeskočení nebylo napínákem ale vytahaným řetězem. Napínák byl totiž už jednou měněn za model K. 2) v servisu prý po výměně a zajetí auta nechali změřit tlak ve válcích a je prý ve všech stejný. Nevíte jestli se to dá něčím doložit? 3) v autě jsem ujel asi 20 km a jede normálně takže ho asi koupím. Pokud má někdo nějakou poslední radu nebo důvod proč do toho nejít, sem s ní :-)

[motosman]

Jen technická, když byl měněn napínák, byl měněn i řetěz? Popřípadě jaký typ se takhle vytáhl.

[Lanďák]

Tenkrát měnili jen napínák a řetěz ne. Myslíš typ řetězu? To nevím.

[Radim84]

Ono se právě mění napínak a řetěz a to právě z toho důvodu, že ten vadný napínák způsobuje natažení toho řetězu. Proto se 'motosman' ptal, zda-li byl měněn i řetěz.

[motosman]

Tak tak. Nicméně nový typ řetězu je od 02/2014. Takže už bys měl mít klid.

[motosman]

Otázka je, proč měnili napínák. Buď už to jednou skočilo, nebo je jiný motor.

[hansHK]

Tak tato úvaha se asi logicky nabízí, ale nemusí to tak být. Já nechal měnit taky jen napínák a bylo to čistě z preventivních důvodů. Měl jsem najeto asi jen 15 tkm a řetěz mi jen zkontrolovail a nakonec vrátili.

[kokta7]

tak to je ale pak pěkný nesmysl, ideálně vyměnit za ten nový řetěz, dyt je to pár korun.

[motosman]

Jasně, ale jestli jsem to pochopil správně, tak to auto bylo firemní. A že by firma něco měnila preventivně se mi nezdá.

[hansHK]

V mém případě je auto je soukromé a bylo to v době, kdy jsem toto forum moc nenavštěvoval a o problémech s rozvodama ani moc nevěděl. Výměnu napínáku mi vlastně doporučil  v rámci dobrých vztahů  sám servis a řešení jsem nechal na nich. Vím, že měnili napínák a kryt rozvodů a když jsem se pak po nějaké době ptal na řetěz, tak mi řekli, že byl měřen a kontrolován a že to bylo po tak nízkém nájezdu zbytečné....o peníze nešlo. Jestli jejich rohodnutí bylo špatné už nemá cenu dnes řešit,ale psal jsem to jen jako info pro Lanďáka, že může být i tato varianta.

[Lanďák]

Bylo to firemní auto. Prodejce nepopřel, že k výměně mohlo dojít, ale říkal, že pokud to tak bylo, bylo to na záruku, protože to v systému jako opravu nevidí, takže nemůže potvrdit jestli to byl jen napínák, řetěz nebo celý motor :-). Dá se to zjistit ze škodováckého servisu? Poskytnou tyhle informace za nějakou úplatu, flašku, nebo jak to funguje? :-)

[hansHK]

Pokud to bylo měněno v aut.servisu, tak to podle mě musí vidět a pokud ne, tak je to divný. Minulou prohlídku jsem dělal v jiném servisu v místě mého bydliště a technik mi četl vše co bylo na mém autě kdy děláno.

[motosman]

Hele nevim. Koukám do VTP a tam číslo motoru nevidim. Ale určitě o tom má záznam škodovka. V servisu by ti technik měl/ mohl tyto informace poskytnout.

Editováno: 16. leden 2015, autor: motosman

[hansHK]

@Lanďák....špatně jsem si přečetl Tvůj dotaz a zaměnil jsem si prodejce se servisem. Jinak souhlas s motosmanem a platí co jsem psal výše.Pokud byl napínák měněn v aut. servisu, tak  tyhle informace musí mít a nevidím důvod proč byTi je neměli říct...zvlášť když se ptáš na konkrétní věc. Alespoň má zkušenost.

[Allon1]

Nevíte prosím, kolik stojí výměna rozvodů 1.8TSI (superb II), kód motoru CDAA? Děkuji

[motosman]

Záleží na tom, co se vymění a kde. Mě to stálo cca. 13.000,-

Napínák, řetěz a ložisková stěna. K tomu nějaké šrouby a pomocný matroš. Ceny jsou někde od 8tis.

[Allon1]

Díky.

[p2p]

6500 kc komplet

[mike_k]

Tak zrovna rozvody bych si za polovinu normalni ceny nekde s pochybnou zarukou menit fakt nenechal.

[p2p]

Normalni servis, pojisten a tim padem se zarukou...

[Martin_SII]

Ahoj, Nema nekdo ke stazeni TPI 2025206 ? Diky

[Pawouk]

Pouze rusky.   TPI VW 2025206-6 (Проверка цепи ГРМ).pdf

[Pawouk]

A konečně česky. TPI 2025206/7

 

Technická-produktová-informace 2025206_7.pdf

[rayx]

Byls rychlejši, dík :-) z ELSY mužu uplodovat i DE verzi.

 

Na dieselpower foru mi zatím nikdo nereagoval, co si o tom myslíte vy tady na škoda foru? Jsem na vážkách, jesli měnit, nebo hlídat, jak napínak vyjíždí ...

 

Aktuálně jsme na tom takhle - kontroloval jsem OII 2010, CDAA, cca 68t km, a jsme na třetím zubu. Nechat vyměnit preventivně za poslední typ napínáku včetně řetězu? Motor je jinak OK, start bez cvakání/rachotu, olej měněn po 15t km. Dík za reakce

Editováno: 18. Červenec 2015, autor: Pawouk
Necituj předchozí příspěvek - porušuješ tím pravidla froa.

[motosman]

Je to jak předpověď počasí. Za mě by new napínák mohl vydržet tak 90tis.

Pokud se včas mění olej a používá kvalitní palivo, mohli by vydržet i kroužky.