Máte problémy s řízením? Nefunguje servo?

Spiderman · 2. Červenec 2008

Ahoj všem. Poctivě jsem přečetl celé vlákno abych se vyvaroval nějakých chyb. Zde je tedy můj problém. Asi před měsícem se mi rozsvítila kontrolka s volantem a přestal jít posilovač řízení. Bylo to ze dne an den bez nějakých náznaků čehokoli. Diagnostika WAG ukázala, že se nelze spojit se servem. V autorizovaném servisu mi bylo řečeno, že teče olej do řízení přes manžety. Při mojí kontrole však byla nádobka serva s olejem plná. Nechtěl jsem hned vrážet desítky tisíc do jejich katastrofického scénáře opravy a tak jsem to nechal být.

Další problém se ukázal časem. Odmotal jsem kabelový svazek. Vytekla z něj voda a spousta sajrajtu. Pak jsem odstranil polorozpadlý vlhký obal serva, byl tam stejně akorát tak ke škodě. Tohle nijak nepomohlo.

Naopak. Za několik dní přestal jít levý přední blinkr (zvuková a světelná signalizace na přístrojové desce zkrátila interval signalizace blinkru asi na polovinu). Dále nejde levé přední potkávací světlo, tachometr, počítadlo kilometrů a začala blikat kontrolka mazání. (čidlo bylo cca před rokem měněno z podobné příčiny).

Budu rád, když mi zkusíte nějak poradit co s tím, jakou cestou se vydat. Díky.

wiglegummi · 2. Červenec 2008

To že ti nejde levé světlo blinkr atd. může bejt příčina toho kabelovýho svazku, je ho třeba překontrolovat v nejhorším případě opravit a trochu ho zvednout s té štěrbyny ve které leží, není to dobré stojí tam voda a svazek hnije.

piloun1 · 2. Červenec 2008

Ahoj všem. Poctivě jsem přečetl celé vlákno abych se vyvaroval nějakých chyb. Zde je tedy můj problém. Asi před měsícem se mi rozsvítila kontrolka s volantem a přestal jít posilovač řízení. Bylo to ze dne an den bez nějakých náznaků čehokoli. Diagnostika WAG ukázala, že se nelze spojit se servem. V autorizovaném servisu mi bylo řečeno, že teče olej do řízení přes manžety. Při mojí kontrole však byla nádobka serva s olejem plná. Nechtěl jsem hned vrážet desítky tisíc do jejich katastrofického scénáře opravy a tak jsem to nechal být.
Další problém se ukázal časem. Odmotal jsem kabelový svazek. Vytekla z něj voda a spousta sajrajtu. Pak jsem odstranil polorozpadlý vlhký obal serva, byl tam stejně akorát tak ke škodě. Tohle nijak nepomohlo.

Naopak. Za několik dní přestal jít levý přední blinkr (zvuková a světelná signalizace na přístrojové desce zkrátila interval signalizace blinkru asi na polovinu). Dále nejde levé přední potkávací světlo, tachometr, počítadlo kilometrů a začala blikat kontrolka mazání. (čidlo bylo cca před rokem měněno z podobné příčiny).

Budu rád, když mi zkusíte nějak poradit co s tím, jakou cestou se vydat. Díky.

Co se týče toho serva, tak vyzkoušej vyndat senzor natočení a vysušit ho. Taky to prý dost často dělá potíže. Ale to by ti asi měl VAG ukázat. Když se nedokáže spojit se servrem, tak by mohlo být špatné čerpadlo (můj případ-píše mi to to samé). Ale za to vysušení nic nedáš. Jak starou máš Fábku a kolik má natočeno???

Editováno: 2. Červenec 2008, autor: piloun1

Spiderman · 2. Červenec 2008

Podle toho, co jsem tu četl si nejsem jist, jestli to může být tím senzorem. Problém je že nelze zjistit přesnou příčinu závady, když nefunguje komunikace s WAG.

Jinak rok výroby je 2000, najeto cca 125 000 km.