Přejít na obsah

Motor 1.9 TDI PD


508 témat v tomto fóru

    • 80 odpovědí
    • 49.8k zobrazení
  1. Výdrž motoru 1 2

    • 29 odpovědí
    • 48.4k zobrazení
    • 42 odpovědí
    • 44.8k zobrazení
  2. EGR Ventil 1 2

    • 33 odpovědí
    • 44k zobrazení
  3. Zaslepeni EGR 1 2

    • 40 odpovědí
    • 40.9k zobrazení
    • 37 odpovědí
    • 40.7k zobrazení
  4. Ventilový blok - drnčení 1 2 3 4

    • 79 odpovědí
    • 40.4k zobrazení
  5. Snímač otáček motoru

    • 11 odpovědí
    • 39.7k zobrazení
    • 20 odpovědí
    • 36.3k zobrazení
  6. Špatné teplé starty 1 2

    • 41 odpovědí
    • 33.8k zobrazení
    • 40 odpovědí
    • 33.8k zobrazení
    • 10 odpovědí
    • 33.7k zobrazení
    • 30 odpovědí
    • 33.4k zobrazení
    • 11 odpovědí
    • 31.5k zobrazení
  7. Kouřivost 1.9 TDI PD, BJB 1 2

    • 29 odpovědí
    • 28.8k zobrazení
  8. Špatně táhne motor

    • 15 odpovědí
    • 28.6k zobrazení
    • 15 odpovědí
    • 27.8k zobrazení
    • 40 odpovědí
    • 27.8k zobrazení
    • 30 odpovědí
    • 27.5k zobrazení
  9. Turbo ?? 1 2 3 4

    • 87 odpovědí
    • 27.3k zobrazení
  10. Nastavení rozvodů

    • 10 odpovědí
    • 26k zobrazení
    • 10 odpovědí
    • 25.4k zobrazení
  11. Klapka sání / škrtící

    • 15 odpovědí
    • 24.7k zobrazení
    • 28 odpovědí
    • 23.3k zobrazení
    • 28 odpovědí
    • 23k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Zdravím, chtěl bych oživit po letech toto téma s dotazem....U staršího TSI s filtrem nahoře je filtr se zpětným ventilem, možná je to proto, že je filtr nahoře, tak ať celý jeho obsah nesteče až dolů do vany. Ale u novějšího motoru EA211(řemenový rozvod) je filtr klasicky dole, jako na jiných autech. Otázka zní, má a musí mít i tento filtr podobný zpětný ventil jako u staršího motoru a je i tato olejová tlaková soustava tak náchylná na správnou fci zpětného ventilu, jako u staršího typu motoru, kde se všude doporučuje použít kvůli spolehlivému zpětnému ventilu výhradně originál VW filtr? Možná jsem jen neznalý a zpětný ventil má z principu funkce skoro každý olejový automobilový filtr. Měnil jsem si včera olej sám a filtr mi dle VIN v obchodě dali nějaký černý, asi obyčejný, značky MANN ve žluté krabičce. Motor mi po startu taky jede cca 1-2s hlučněji, což chápu, že je to vlastnost, kdy steče olej z přestavovače a hydroštelů. Za tepla už je to celkem tiché. Mám najeto 185tis. Po výměně oleje+filtr,  při prvním startu jel motor hlučně snad i 6s, než si to celé natáhlo nový olej a než se zaplnil filtr....což je klasika u každého auta. Je snad u EA211 nějaký jiný způsob výměny oleje, kdy se musí udělat/použít něco navíc? Děkuji
    • standardně to nelze, ale u kterehokiliv prodejce ti to řeknou
    • Myslím, že u carplay můžu vypnout i BT, tam se volá přes apku v carplay. u android auto je BT na rádiu ale potřeba jak říkáš. Zkusím nejprve vypnout a uvidím. Objednal jsem tohle:  
    • Zdravím mám chvíli superba 3 a vzhledem k tomu, že se mi stalo, že jsem vjel do garáže, kde jde opravdu o milimetry a asi se spustila regenerace, chtěl jsem vyzkoušet tady popisované možnosti, abych zabránil ničení DPF filtru. No nevím, já těmto věcem vůbec nerozumím dovedu zkontrolovat kapaliny, dolát naftu a tím to asi tak končí. Přesto jsem se dostal až tady viz scany první je po spojení s autem, ten druhý když už asi po šesté opakuji refresh. a jsem v koncích mohl by mi někdo poradit, jestli to je tou free verzí , nebo autem?? nebo co mám ještě zkusit . Děkuji všem za pomoc.
    • BT budeš potřebovat pro volání. A kontakty. Jinak to budeš lovit přes telefon. Ale zkus potom jak se to chová přes adaptér a dej vědět. Tohle jsem nezkoušel. A popis jak jak to zprovoznit máš o pár prispevku víš. 
×
×
  • Vytvořit nový...