osobne

Bateriím AGM rekuperace údajně nevadí, bateriím EFB vadí. https://www.autobaterie-pema.cz/cs/technologie-agm-gel-efb.html

A co to vypojit hardwarově? Vytáhnout malý konektor z mínusového pólu autobaterie? Foto je z Š Yeti. Já to udělal kvůli deaktivaci SSS, mělo by to také zároveň deaktivovat rekuperaci energie, baterii tam mám typ EFB.

Porad lepsi nez "srala".

Castrol

No prave, ma vubec vinik sjednano povinne ruceni? Nebo co kdyz to neni od auta, ale napr. od kola, nakupniho voziku, ...

Vsechny pylove filtry jsou pro alergiky.

No nevim, zatim pojistovna zadnou pojistnou udalost neresi a jiste ma v podminkach pojistne smlouvy, ze se pojistna udalost musi nahlasit pojistovne neprodlene. Nejdrive mel zjistit, kolik mu je vubec vinik ochoten zaplatit, nebo jestli je pojisten a chce to radeji resit jako pojistnou udalost z povinneho ruceni. A ja bych tedy uprednostnil 5000 Kc predem, nez nejaky slib, ze zaplati to co bude nauctovano servisem az uvidi fakturu.

Ja to nemyslel tak, ze by se to do 5000 Kc v lakovne opravit dalo, ja to myslel tak, ze bych si za 100 Kc koupil lakovou tuzku, zapatlal to, aby to nerezlo, a 4900 Kc bych si dal na sporeni. Jestli parkuje u marketu, tak se takovym odreninam stejne nevyhne. Je to pouze designovy problem, na funkcnost to mema vliv, technickou kontrolou to projde.

Však to je správně, když je po 10000 km černočerný, má absorbovat nečistoty. Na krátké trasy raději 5W30. Já koupil tento: https://m.alza.cz/hobby/castrol-edge-5w-30-ll-titanium-fst-4-lt-d3029367.htm

Řekl bych si o 5000 Kč a zapatlal bych to lakovou tužkou za 100 Kč, takových škrábanců ještě bude.

Staci prekontrolovat na vyvazovacce, jestli disk hazi nebo ne, nejake povrchove odreniny ja zasadne neresim, to ke kolum patri.

Tak nejak nechapu, co ma co leasingovka kecat do vyberu kol? Vybiral bych jen podle rozmeru kol povolenych v technickem prukazu.

Jeste muzes koupit univerzalni pneu a neprezouvat, zalezi na najezdu a kde jezdis. Pokud nejezdis v zime na hory, tak jsou zimni pneu vubec zbytecne, minulou zimu byl u nas v polabske nizine snih jen dva dny.

https://www.garaz.cz/clanek/test-ojetiny-skoda-yeti-je-dobre-suv-ale-draha-skodovka-21000223?dop-ab-variant=3&seq-no=3&source=hp

Nejaky standardni format obrazku by nebyl?

Ztrata casu prohlidkou muzea a vyrobniho zavodu.

Jo ja pouzivam tu starsi verzi nabijecky z Lidlu, jeste bez displeje. Ale cena byla stejna 499 Kc. Tou se to muze nabijet bez obav, bez hlidani a bez odpojovani baterie. https://www.lidl-shop.cz/ULTIMATESPEED-Nabijecka-autobaterii-ULGD-3-8-B1/p100244105

Obrousit rez a napatlat lakovou tuzkou.

Normalne nechavam autobaterii zapojenou, +kabel nabijecky pripojim normalne na +pol autobaterie a -kabel nabijecky pripojim na kostrici bod karoserie.

Úplně nejjednodušší způsob deaktivace SSS je vytáhnout malý konektor od mínusového pólu autobaterie. Mělo by to tak fungovat na všech škodovkách s SSS, i vozidla jiných značek. Zároveň to deaktivuje rekuperaci energie a inteligentní dobíjení, což jsou funkce, které stejně EFB bateriím vůbec neprospívají. Teoreticky to díky chybějící rekuperaci energie může způsobit vyšší spotřebu PHM. Na druhou stranu je to jednoduše vratná operace, konektor jde kdykoliv znovu zasunout a vrátit zpět, což lze asi doporučit před servisní prohlídkou nebo měřením emisí.

No ja bych koupil lakovou tuzku a patlal sam, nic jineho se nevyplati delat.

Vodafone umoznuje zarizeni vratit do 30 dnu myslim, takze vyzkouseni je zdarma.

To je normalni LTE modem ne? Akorat trosku predrazeny, asitak petinasobne predrazeny, protoze Vodafone prodava neco takoveho za 477 Kc. https://www.vodafone.cz/modemy/vodafone/vodafone-k5160/?variant=vfk5160

Tak to jo, to jsem prehledl tech 112000 km.

Jestli ma promenlivy interval, tak nemusi mit nutne najeto 23000 km od posledni vymeny oleje. Me to misto puvodnich 30000 km dovolilo nakonec jen 15000 km.