Wittmann

Tihle ale nic obouchanýho neprodávaj - na fotkách je vidět, že všechny plechy jsou netknutý. Ptal jsem jsem se na to známýho, zdrojem jsou skutečně ověřovací a propagační série, jsou to kvanta aut, která prý nelze přihlásit do provozu.

Kabely se tahají podle výbavy, ale občas někde něco navíc je.

správně, když máš pochybnosti, tak reklamovat. Hlavně se nedej a trvej si na svém. Jen to sem pak nezapomeň do podrobna napsat.

Mně teda dvojková fabie přijde dost hnusná. Nadruhou stranu je to jen auto a člověk si zvykne...

myslíš, že čorkaři si vedou elektronickou knihu jízd? To už je tedy hodně vysoký level...

tak vzhledem k tomu, že máš auto nové, tak to ještě můžeš jít reklamovat. Hlavně sem pak nezapomeň napsat, co ti řekli :-)

neřešit, za pět let to bude vypadat stejně, po zimě je to normální.

otázkou je, jestli se ten malý rozdíl projeví v praxi a jak by to dopadlo na jiné vyvažovačce. Já bych si jejich přesnost moc neidealizoval. Moje zkušenost s převažováním byla taková, že nejdříve sundali všechna závaží a po převážení je zase nabouchali na původní místa :-). Teď tak přemýšlím, jestli je vůbec možné, aby se při běžném provozu změnilo rozložení hmotnosti gumy. Určitě se tak snane při nějaké extrémní situaci - vydtrhne se kus dezénu, nerovnoměrné opotřebení při "zaflekování", oprava defektu... ale jinak? Má vlastně nerovnoměrné sjetí gumy při špatně nastavené sbíhavosti vliv na vyvážení?

Musíš se s nimi samozřejmě předem dohodnout, je to stejná služba jako výměna brzdových destiček či dolití oleje.

Vyhláška 341-2002 §21 (13) Na vozidle se nesmí, s výjimkou nouzového dojetí, současně použít pneumatiky různých rozměrů a konstrukcí, pokud při schválení technické způsobilosti není stanoveno jinak. Na téže nápravě musí být používány pouze shodné pneumatiky. Konstrukcí pneumatiky se rozumí konstrukce diagonální, radiální, smíšená (BIAS BELTED). Shodnou pneumatikou se rozumí pneumatika stejného rozměru, konstrukce, druhu dezénu a značky. Druhem dezénu pneumatiky se rozumí dezén letní, dezén zimní, u něhož na bočnici pneumatiky je vyznačeno označení M+S nebo M.S nebo M/S nebo MS a terénní.

jen jednou při montáži pneu na ráfek, pak svépomocí měním jen celá kola. Pokud se vyskytne problém (vibrace a pod.) nechám převážit. Na 99 % se však žádné neduhy či nerovnoměrné opotřebení nevyskytnou.

ten neodskakující odskok se tu kdysi řešil, tuším, že to má někde samostatné téma, zkus ještě pohledat...

přesně tak, vyber si servis a nech si tam vybrané auto dopravit. Některé bazary si přepravu auta neúčtují, některé jo. Samotnou prohlídku musíš zaplatit ty.

to by mělo jít po demontáži sedaček, případně obložení prahů normálně ven. Z příspěvků není zřejmé jestli je to zničený, nebo jen špinavý. Pokud jen španavý, tak se to dá vytepovat přímo v autě. Při silném znečištění se to ale dělá líp, když se to vyndá, vyklepe a omyje wapkou.

mluvíme doufám o tomhletom? http://bazar.automedik.cz/AMD7785063215/skoda/superb

a nedá se to vyprat? To přetírání barvou určitě fungovat nebude.

budíky :-) Takže původní věta by se dala opsat jako: Chyba budíků byla v tom, že nefungovaly budíky.

štít přístrojů - terminus technicus

Výpis z diagnostiky by byl zajímavý. A kolikrát se ti to už stalo? Spíš bych tipoval, že auto má nějaký error a s tím místem to souvisí pouze zdánlivě.

Takhle podle popisu se sice neda moc určit, co tomu je, ale obdobné kosmetické nesrovnalosti se zpravidla řeší buď novým (jiným) kobercem nebo koberečkem, který to zakryje.

buď to není dosedlý, nebo jsou křivý kotouče

no třeba tím, že někam nenecháš zatékat vodu. Nebo naopak umožníš její vyšší odtok... záleží na konkrétní situaci

To je nějaký divný, ne? Ta paměť budíků přeci není závislá na baterii. Že by nějaký problém s eepromem?

není tak důležité, čím to natíráš, ale jak dokonale se zbavíš rzi, respektive příčin jejího vzniku

fakt, že jo - tak to jsem v provozu v životě neviděl...