Wittmann
-
Počet příspěvků
5779 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Wittmann
-
Samozřejmě, že ti ho nechají a je na tobě jestli ho opravíš, nebo zlikviduješ. Jednu totálku jsem v rodině likvidoval a hodnotu vraku odečetli z vyplacené částky. Ten nárazník ničí nebude, respektive je to odpad, neboť je z pohledu pojišťovny neopravitelný a cena suroviny je záporná. Takže je to čistě na dohodě se servisem. Pokud se tam někomu bude líbit, tak ho teoreticky dostat nemusíš. Nejsou povinni ti jej vydat.
-
pokud se servo úplně vypíná, tak to tím snímačem není. Jeho chyba se projevuje tak, že servo neumí korektně "přidávat" při zatáčení, nicméně běží stále a volant neztuhne. Ukostření motoru jsi kontroloval? V každém případě bych to dal někam, kde tě umějí zbavit i těch ostatních chyb (poukazují na systémový problém) a ono se to nějak vyloupne.
-
Ty problémy s řízením se objevili postupně, nebo to dělalo záhy, co jsi auto koupil?
-
ted jsem si ještě všiml toho snímače natočení volantu - to také není normální - je špatně nakódovaná BSG (potažmo gateway). Je možné, že ji tam někdo vrazil z jiného auta aniž by ji přenastavil. Může to způsobovat i výpadky komunikace s ŘJ serva. EDIT: píšu jako prase, nemohl jsem se na to dívat :-)
-
no očividně to auto má problém s elektrikou a nastavením jednotek - ta snaha o komunikaci s jednotkou čtyř kol není normální. Také není normální, že se zastaví servo a nikde o tom není záznam. Pokud jsi to nerozvrtal ty, tak už jsi to takto koupil, tohle se samo nestane. Zkus se spojit s ŘJ serva, co to ukazuje v bloku hodnot (napětí svorek), nejlépe v okamžiku, když to nefachá
-
máš to nějak blbě nakódovaný. A servo nevypisuje žádnou závadu? Servo ti zdechne za jízdy, nebo se po nastartování nerozeběhne?
-
to by mě zajímalo, jak se při jízdě pozná, že nějaký zvuk jde z převodovky. Může to být cokoliv. Určitě bych začal reklamací.
-
dvoulitr CR není problémový motor, což se naopak o něktrých ročnících 1,9 PD říci nedá.
-
to není tak úplně pravda. PD prostě korektní regeneraci nezvládá. Je to nekompatibilita dvou technologií. to bezpochyby, ale jsou i mnohem lepší. Je tu o tom celé vlákno, kde jsou hlavní neduhy popsány, o klice tam tuším není ani slovo.
-
kdyby to byla nějaká chronická závada, tak je tedy o tom celé vlákno. Jen by mě zajímalo, kde jsi přišel na to, že BMM (s DPF) je jeden z nejlepších motorů. To bych skoro řekl, že jsi si to s něčím spletl:-)
-
Oceňuji, že jsi se k tomuto podvodu přiznal - to je první cesta k nápravě a nebývá než doufat, že příště už ti přijde dětinské, takto lhát, nota bene kvůli třem stovkám. Razím filozofii, že dokud ze společnosti nezmizí malí vyjebávači se systémem, tak se nezbavíme ani těch velkých. Jinými dokud my budeme vyjebávat s ostatními, bude vyjebáváno i s námi. To je stav, který se mi hrubě nelíbí, proto do toho také ryju.
-
ale já nejsem poliacajt a už vůbec nejsem ostrý, takže to klidně můžeš říct. Už jsi to udělal, tak se s tím ostatním pochlub. Možná to někdo v budoucnu použije, možná mu to pomůže si na tuto "službu" vytvořit názor....
-
Takže jinými slovy je to něco, čím se slušný člověk nechlubí? Pokud je to "vyřízené", tedy nepokračuje to do správního řízení, v němž by jsi figuroval, tak předpokládám, že jsi to přepinknul na někoho jiného. Na nějakého polofiktivního cizince?
-
Počkej, ale to je to nejzajímavější. Dovedu si představit celkem efektivní metodu, jak to celé velmi rychle spláchnout, ale to, co myslím je, prachsprostý podvod a hlavně si nedokážu představit, že bych to někomu (za peníze) radil, neboť by to bylo trestné. Fakt by mě zajímalo, jak se s tím ti kluci poprali, aniž by se sami stavili mimo zákon (a ty samozřejmě s nimi).
-
300? a nebylo to náhodou u přechodu? Jinak celkem slušná cena, já bych v tom buzeraci vyloženě neviděl.
-
A kde jsi špatně parkoval (jestli se mohu zeptat)? To přišlo od magistrátu?
-
jak se mění olej máš popsáno zde: http://www.vwglobe.cz/faq/universalni/jak-vymenit-olej-v-dsg-prevodovce/ ta vyšší cena za práci není tak úplně mimo, jak by se na první pohled mohlo zdát
-
rozvody jsou pod příslušným motorem, viz odkar na celou dílenskou příručku výše.
-
Převody jsou jedna věc a druhá věc je poměr v rozvodovce. Možná by se to ale dalo nějak nakombinovat. Ona se stejně zachovalá SDI převodovka špatně shání, takže repas nebude na škodu.
-
já si myslím, že to technicky jde. Obojí jsou převodovky 02T. Jen si myslím, že měnit "benzínovou" převodovku za "naftovou", ještě k tomu u motoru, který táhne jen ve vysokých otáčkách, je blbost. O něco delší převodové stupně (čtyřku a pětku) při stejném poměru rozvodovky by ti měla zajistit skříň z 1,4 55kw 16V.
-
a uvedl nějaké argumenty/zkušenosti? Já bych také doporučoval jen originály - platí to zákazník, tak proč zbytečně riskovat něco nevyzkoušeného...
-
určitě na to stačí silikon - namazat a přitáhnout. Ta těsnost nemusí být (a myslím, že nikdy není) absolutní, většina vody by měla odtékat kanálky do podběhu - ty jsi kontroloval?
-
v klíčových parametrech by měl být stejný, ostatně jako každý olej splňující příslušnou specifikaci.
-
s tou "tyčkou" je tuším do PDéček, ty by jsi měl mít zřejmě tento: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03l115562-olejovy-filtr-1-6-tdi-cr-2-0-tdi-cr-skoda-14395.html
-
ty máš teda problémy. Pro začátek bych se zkusil rozjíždět bez protáčení kol
