Wittmann

vzhledem, k tomu, že řešíš takovéto dilema, tak bych řekl, že auto velikosti Octavie vůbec nepotřebuješ....

závadu vyřešíš tak, že motorek vyměníš, případně rozebereš a vyčistíš. Nevím jestli přímo v tomto vláknu, ale někde na fóru je návod, jak to udělat. V každém případě si myslím, že - jak už bylo napsáno - tato závad a s nefunkčností klimy nesouvisí. Sporadickou závadu v servomotorku má prakticky každá Fabia a závada je z dlouhodobého pohledeu více méně neodstranitelná.

otázkou je, jestli je to kolem hrdla opravdu suché. Nafta je primárně vidět na zaprášených místech, pokud je povrch čistý, tak se na něm čůrek snadno ztratí. Bylo by zajímavé to celé vyndat a podívat se zezadu.

bych se divil, kdyby se to tady už někdy neřešilo, zkus hledat

dykť ty auta mají úplně jiný půdorys

a zbytek je ok?

podle toho, jak je to hluboké. Kdyby to bylo jen ve vrchním bezbarvém laku, tak by to teoreticky mohlo jít rozleštit jemnou brusnou pastou (bílá 3M apod.). Ručně to neuděláš - použij molitanový kotouč a vrtačku, případně ho vraž do brusky. Na tý haupně je ale všechno hrozně vidět, takže bacha ať to ještě nezhoršíš.

měsíc a rok výroby bývá vyražen nahoře na jednom z pólů

Pokud máš správné schéma, tak může být maximálně odchylka v barvách drátů, zapojení, by ale mělo sedět. Věř, že to je nejjistější cesta, jak to udělat dobře.

do šrotu jí je určitě škoda, ale škoda také je, že je odhlášená, což cenu podstatně snižuje. Já bych jí zakonzervoval a nechal tak 20 let dozrát, cena pak bude určitě hodně zajímavá.

řekl bych spíš, že si to nikdo z hlavy nepamatuje, ale z DP, respektive schématu zapojení by se to mělo dát vyčíst.

madlo se dá utrhnout? co myslíš "plechovú kolísku čo bola pod manžetou " - nemáš foto?

Jak je to přesně u O3 nevím, ale minimálně Fabia má odvětrání do hrdla a tato "dírka" zajišťuje jen přepad. Má to z druhé strany kam odtékat, respektive není ta hadička plná čehosi? Z fotky je patrném, že se to děje jen (hlavně) za jízdy. Mě se ale z té první fotky zdá, že to teče přes víčko.

vložky zámků se mažou grafitem, ale je otázkou kde jestli není problém až v tom blokovacím mechanismu

molitan ano, ale že by to propálilo kůži skrz? To by musel mít místo pojistek hřebíky. Možné je ale všechno...

že to sedadlo něčím propálil z venku - cigareta, nevhodně odložená horkovzdušná pistole apod. Moc bych to ale neřešil, takhle staré auto už má něco za sebou a je jasné že prošlo ledasčím.

Neviděl jsem to, takže netuším - zkrat nebo vnější příčina (ta se mi zdá pravděpodobnější).

a když to včas nevypneš, tak tam můžeš uhořet... samozřejmě je to blbost. To si spíš sednul na vajgl.

přesně tak.

koukám, že si tady nikdo nemění olej svépomocí... Takže kdyby někdo podobně tápal: Ta vložka má být orientovaná tou "chybějící" středovou trubkou nahoru. Já osobně jsem si vystačil s klíčem 32.

Tak to nechápu, kdo ti co, kde a jak kontroloval, ale to je jedno... Svévolná změna typu motoru je prostě nepřípustná (a určitě tomu tak bude i u vás) a že si toho někdo nevšiml (nebo nechtěl všimnout) na tom nic nemění. Také jsem na STK prošel s ledasčím, ale po zavedení kompletního fotografování auta (tedy včetně motoru) je všechno trochu jinak. Mimo jiné zde je link na metodiku pro posuzování identifikačních údajů o motoru: http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/64787A5D-9A12-424B-85ED-4218EBB892EA/0/idenvo.pdf

hlavně sem pak dopiš, jak to celé dopadlo

Ta cena je ok (baterie je AGM, nikoliv klasická), to jsou holt ty výhody S/S. Otázkou je, jestli se to novou baterkou vyřeší. Mohla být prostě špatná, nebo ji předčasně zničilo špatné dobíjení - a jeho kontrola je u auta s rekuperací poněkud složitější.

ty máš start/stop, že jo?

obrázek je super. A takhle se opravdu zdá, že v řízení něco povolilo a rejd je větší (pokud to před tím opravdu nedělalo, tak to koly nebude). A dělá to tedy na obou stranách? Ještě mě napadá uvolněné řízení - ale to by jsi auto honil po silnici. Tohle asi nevyřešíme, dej to do servisu a pak dej vědět :-)