Thief1

Skús ešte toto: ide o profil bluetooth PBAP, ktorý slúži na vzdialený prenos kontaktov do externých zariadení, ako je napr. rádio.

Na originálnych diskoch nikdy nenájdeš vystreďovacie krúžky.

Začal by som diagnostikou. Toto nebude príznak slabej batérie.

Taktiež sa tam menili nejaké prepadové palivové hadičky, tie pôvodné boli vrúbkované a tie vydávali nejaký zvuk. Našiel som to v TPI niekde pri Fabii.

Nechápem otázke, beží ti ten motor alebo nie? Pri silnejšom držaní brzdy sa prevodovka vyradí do neutralu čo je v poriadku. Odporúčam pozvoľne púšťať brzdový pedál a do toho jemne šliapnúť na plyn a pôjde to jemne. Veľa môže zohrať aj opotrebovaná spojka, vtedy to bez plynu dlhšie trvá dokým sa dá do záberu.

To si natáčal hneď po vypnutí zapaľovania? Skús vysávačom vysať tú mriežku pod ovládačom nastavovania teploty, za ňou je schovaný ten ventilátor.

Aplikácia ozaj končí. Podporovaná bude len verzia android auto, ktorá je natívne v systéme predinštalovaná pre zobrazenie na externé obrazovky. Chcelo by to novší telefón alebo tam nahrať nový android.

Dôvod by som hľadal v tom najskôr, že na platforme PQ24, 25 a 26 nikdy neexistoval strmeň FS3 vo väčšom priemere ako 256mm. Boli by vyhodené peniaze vyvíjať novú tehlicu v systéme FS3, keď už mali od 90. rokov vyvinutý systém FN3 pre malé platformi.

Aj Rapid aj Fabia majú u 81kw veľké brzdy FN3 (288mm).

Zapíš tam hoc aké číslo, auto to zoberie. Resp. auto nemá ako odkontrolovať skutočnú hodnotu, keďže neprebieha žiadna komunikácia medzi aku a autom. So zápisom pri Superbe nemám skúsenosti, ja som to pri Fabii zapisoval v Gateway, keďže tá nemá samostatnú jednotku 61.

S tou vodou je to v poriadku. Je to schválne tak, aby ručička teplomeru nelietala hore dolu každých pár stupňov. Špecialita VW koncernu.

V paneli climatronicu je teplotné čidlo na meranie aktuálnej teploty interiéru. Za tým čidlom je malý ventilátor, ktorý nasáva vzduch do vnútra na to čidlo. Je vhodné udržiavať ten prieduch čistý, inak sa tam zvykne ukladať prach. Za bežných okolností ho nieje ale temer počuť, skús nahrať ten zvuk na video.

Nanes vosk na lak, potom čistenie je oveľa jednoduchšie, stačí obyčajná vapka na samoobslužnej umývarke.

Ok to beriem, že to práve u teba takto vypálilo. Ale v globále koľko tých áut jazdí, tak neevidujem osobne nejaký celoplošný problém s tými kompresormi že by nejako odchádzali vo veľkom. A ruku na srdce, mimo tu fóra je hlavne veľa užívateľov áut, ktorí jednoducho len jazdia a stav a zvuky z ich áut sú im ukradnuté, pokiaľ to ráno štartuje a v lete klíma chladí.

Okej a okrem toho zvuku, deje sa niečo zlé? Mňaukal a kňučal mi každý kompresor od F1 až po F3 a nikdy som neriešil, že by sa niečo zadrelo.

Bral by som ešte, ak by boli výpadky pri bezdrôtovom pripojení, ale kábel musi na 100% fungovať. Prikladám moju zostavu android auto a aplikácií obsiahnutých v ňom. Inak mám Fabiu 3 a v nej štandardné Bolero.

Teda u teba nieje žiaden rozdiel či sa pripájaš káblom alebo bezdrôtovo? Môžme porovnať konfig telefónov kľudne, ale viem že som nenastavoval nič naviac v android auto a šľape to.

K telefónu S22, asi mám šťastie na svoj kus, ale android auto mi funguje spoľahlivo od začiatku. A to mám jeden z prvých kusov u nás v republike. Pripojenie hneď na prvú dobrú, žiadne odpájanie počas aj niekoľko hodinovej jazdy. Auto mám z roku 2016, kde by som skôr očakával problémy s pripojením.

Pri Fabii by to nebolo ono, lebo tie výškové reproduktory by boli blízko hlavy vodiča a spolujazdca. Bolo to tak aj pri Fabii 1 aj 2 a nebolo to nič príjemné ak to rovno do ucha sykotalo. Predsalen pri Rapide je tam o pár dobrých cm viac vzdialenosti od predných sedadiel tak nad tým reálne asi aj premýšľali pri vývoji, len to zarezali na nákladoch. A neskôr to zjednotili s F3, ktorá dostala ten virtuálny Arkamys systém, ktorý neskôr prebral aj Rapid.

To bude pretlaková klapka na vyrovnanie tlaku medzi kabínou a vonkajškom.

Dovolím si odkázať na wirer-ovú stránku kde sa venoval oprave. hadičky.

A po výmene oleja v servise, kde bola hladina na mierke? Bola medzi bodmi alebo bola cez? Mám skúsenosť, že tam rovno plesknú napr. 4 litre oleja bez kontroly a s kompletným vypúšťaním oleja si tiež nerobia starosti. Tak sa stane, že tam môže byť hneď na mierke viac.

Je to presne tak, autá do roku 2006 nemali natiahnutý kabel cez medzistenu do jednotky motora.

Všetko bude fungovať. Jediný problém môže nastať, ak to bolero bolo v aute, kde bol aj soundsystém. V tom prípade by ho trebalo prekódovať, ak nie, tak je to len plug n play výmena. A samozrejme, k tomu boleru treba mať aj PIN kód.

Tak s HDM prevodovkou nepomôžem, ale u mňa u DSG sa maximálna rýchlosť v S móde dosahuje iba v 5. rýchlosti zo 7. Nebude to obdobné aj v tomto prípade, že tá 6ka je len diaľničná rýchlosť v D režime a pri S len maximálne 5. stupeň pre MAX rýchlosť?