psurn

Zkušenosti s celoroční pneu nemám, ale zřejmě se oproti letní bude více opotřebovávat a méně auto podrží při vyšších rychlostech zejména při teplotách kolem 30-ky. Dále pak bude vlastně platit hloubka 4 mm i pro letní, což taky není moc výhodné.

Na jednom aku jsem datum nakonec objevil při pohledu zespoda, musel jsem ho zvednout do výšky.

Na FI je to jak píše Ekkar, výhřev zrcátek je oddělen přepínačem na dveřích. Dá se i nakódovat odlišná doba samočinného vypnutí výhřevu oproti zadnímu oknu.

Díky za odpověď, zřejmě to bude ten mikrospínač, zkoušel jsem teď ještě lampičku a ta se při otevření též nerozsvítí. Vlastně tento u spolujezdce ničemu moc as nevadí, jen člověk musí dávat bacha, aby si nezabouchl klíče. Nefunguje zřejmě již delší dobu, protože když vystoupila jen partnerka, tak se již několikrát nedostala do kufru a já si myslel, že je to bezpečnostní zabezpečení, aby ho někdo jen tak neotevřel.

Mám následující problém na své fábii I: odemknu dálkou celé auto (lampička svítí), otevřu pouze dveře u spolujezdce a auto se po asi 1 min zamkne. Dělá to jen u PP dveří spolujezdce. Pokud zřejmě stačím dveře rychle zase zavřít, tak se již nezamkne. Věděl by někdo, kde hledat závadu?

Obě ložiska vypadaly celkem zachovale, měly najeto přibližně 147T, jen u jednoho pouze při současném působení osové síly bylo chvíli cítit drhnutí, které pak zmizelo. Životnost ložiska může zkrátit též přejetí nějaké nerovnosti a tak mě napadlo, že by to mohl být tento případ - částečné poškození v jednom místě. Plastový kroužek s maticí jsem u nového ložiska měl. Jinak před výměnou jsem sledoval možné zahřívání hučícího kola, ale žádný rozdíl oproti druhému jsem nezaznamenal.

Před krátkou dobou jsem nechal vyměnit obě přední ložiska, hučelo pravé při zatáčení a už celkem dost. V konečné fázi se mi zdálo, že něco slyším i po rovině, a tak jsem raději vyměnil obě najednou. Prohlížel jsem pak vyndané ložisko a přišlo mi, že byla v něm asi vadná jedna kulička, neboť to drhlo a jak jsem tlačil na kroužek a otáčel s ním, tak po chvíli ložisko šlo již volně a nic v něm nedrhlo. Asi se ta kulička něja pootočila.

Protože tam lépe sedne, i když ty rozdíly nejsou velký, jak jsem psal výše. Zajímalo by mě, kdo to pro škodovku vyrábí?

Původní podběh, který byl prasklý ve spodní části, jsem slepil epoxidovým lepidlem, přidal trochu skelné tkaniny jako výztuž a dnes namontoval. Doufám, že to něco vydrží.

Nemyslel jsem měnit častěji, jen že by to mohlo mít souvislost. Pokud by bylo nějak ucpané odvětrání, tak by se benzín asi neměl kam odpařit. Pak mě ještě napadl termostat, zdali se motor pořádně prohřeje.

Pokud se nepletu, tak do filtru vede odvětrání a mohl by tak mít vliv na množství benzínu v oleji.

Bod vzplanutí opravdu hodně poklesl, neboť u nového je 230°C.

Já jsem ho měnil na jaře po téměř 15T a nepozoroval jsem o proti předchozímu oleji (shell) žádnou změnu. Když jsem ho dal na papír tak úplně černý snad nebyl. Možná ti rozpustil staré usazeniny.

Tenkrát jsem VAG ještě neměl a v té nádobce jsem nějakou hladinu ponechal, jsem se s tím tedy hodně mazlil.

Pak musíš ale nějak upravit přes VAG, je to tak? Já si to hlídal, aby mi neklesla moc hladina. Jinak asi vyzkouším způsob v 1, jen jsem auto přizvedával a tím se zmenší samospád, tak uvidím, zdali to bude fungovat.

Mám první generaci fábie, takže to může být jiné. Dělal jsem to před asi 5 lety a pamatuji si, že jsem si s tím taky nevěděl rady. Pak jsem to sítko v přední části jakoby odchlípl a zachytil plochým kleštěmi a vytáhl. Víc ti asi neporadím.

Dělal jsem to ve dvou, ale taky mě napadlo, že když to člověk dopředu natlakuje, pak povolí a rychleji obejde, že by to mohlo jít v jednom. Jinak u toho sítka jsem taky zatuhnul, ale nakonec jsem ho vytáhl plochýma kleštěma. Nevím ani zdali lze dokoupit samotné.

Nakonec jsem zakoupil podběh Prasco. Materiál se mi zdál houževnatý tedy celkem dobrý. Rozměrově - zašrouboval jsem všechny šrouby kromě horního do blatníku, zde to chtělo posunout silou o cca 5 mm ale drží to samo, tak jsem ho tam zatím nedával. Tvarem to celkem odpovídá originálu. Podběh stál rovnou polovinu originálu a cena odpovídá kvalitě. Původní mám prasklý ve spodní části proti mlhovce, tak se ho asi pokusím slepit a pak bych ho vyměnil.

Pokud je v zimě nižší spotřeba jak v létě, tak to bude způsobeno velikostí kol a použitými pneu. Jezdím stejný rozměr, v zimě výrazně celkově pomaleji a mám spotřebu o cca 0,3 l vyšší.

Mám dobrou zkušenost, perfektní komunikace s obchodem a napodobenin bych se zde nebál.

Tak to není moc dobrá zkušenost, ale díky za ni. Na ty rs-ka jsou podběhy trochu jiné, tak zde rozdíl v kvalitě může být. Je to celkem rozměrově komplikovaný díl, a duplikovat ho nebude asi tak jednoduché. Ještě jsou v nabídce čínské náhrady, pokud je někdo vyzkoušel, tak ať napíše svoji zkušenost.

Zkusím ho tedy taky, odstín mi nevadí, hlavně že tvar by měl odpovídat, z těch obrázků se to těžko odhaduje.

To zavaření - zalepení mě taky napadlo, mám takový tmel, který by tam mohl držet. Asi to zkusím. Nicméně by mě ještě zajímalo, kdo tu náhradu má, jak je s ní spokojený - a zda PL nebo CHN.

Mám prasklý PP podběh a řeším, který koupit - zdali drahý originál za 800 nebo polský případně čínský za 200. Použitý se mi nepodařilo na internetu nalézt, tam jsou pouze zadní. Chtěl bych znát vaše zkušenosti s použitím náhrad, ať jsou dobré nebo špatné.

Možná to mohlo udělat škodu hlavně u něj, neboť jeho aku byl vybitý a přepólování mu nepomohlo ale tvůj stále udržoval správné napětí v tvém autě.