psurn
-
Počet příspěvků
1007 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem psurn
-
Ahoj, měnil jsem brzdové kotouče s destičkami. Levý kotouč byl silně přirezlý, obouchával jsem ho několik minut než povolil. Pravý odpadl sám. Po výměně jsem zjistil že auto již netáhne tolik doprava. Dříve jsem to přikládal sklonu silnice. Že by nějaké kolo přibržďovalo jsem nepostřehl a tak si říkám, že se asi změnila geometrie kol po výměně kotouče.
-
Sledoval jsem tedy pouze masivní reklamu na ochranu vozu a říkal si, jak to může rok vydržet na karoserii, leda kdyby auto pořád stálo na jednom místě... Ale že to bude zadržovat špínu, která nepůjde opláchnout, to bych nečekal taky. Tím, že jsi ošetřil jen 1/2 auta máš důkaz, že to nefunguje a reklamace by měla být uznána.
-
Ta původní zátka opravdu nestála za nic, nové jsou již modifikované a jsou o polovinu levnější, mají jiné číslo dílu a doufám že vydrží podstatně víc neboť v tomto místě nejsou ani moc vystaveny vlivům okolního prostředí. Asi by tam zapadlá moc nevadila, ale jsem rád že se mi ji podařilo vytáhnout. Vyměnil jsem obě, druhá byla na tom stejně.
-
Přidám svoji zkušenost - snažil jsem se očistit zásuvku uvnitř šroubovákem a okamžitě bylo po pojistce
-
Kdyby se stalo někomu něco podobného, tak stačilo odmontovat schránku spolujezdce a za ní je velký otvor, kterým jsem zátku vytáhl.
-
někde jsem četl že tato situace střídavé přednosti nemůže vzniknout, neboť řidič nemůže sledovat značky na příjezdech. Já měl jinak dosud z to, že platila přednost aut po kruháči a značky Dej přednost moc nevnímal.
-
Ahoj, zapadla mi zátka o průměru cca 5 cm do A-sloupku, je to ta co je hned nad průchodem svazku dveří. Pokud sundám obložení spodní části A-sl. dostanu se k ní? Nebo jak jinak bych ji mohl vytáhnout? Díky předem za případnou radu.
-
kobereček trochu posunout a znova zašroubovat co to jde. Mně odchází spíš ty oka v kobercích, ty úchyty kupodivu celkem drží
-
Je ale zajímavý, že pozoruješ zvýšení spotřeby. Mně se nechce věřit, že by ten VIF tak rychle čistil a díky tomu to více sálo vzduch. Nedávno jsem měl venku snímač teploty sání a ty usazeniny jsou na něm doslova zapečené.
-
100 km ujetých se mi na pročištění sání zdá být málo. Napadla mě jedna věc, ale bude to nejspíš hloupost, zdali nemůže být vyšší spotřeba dána naředěním benzínu, pak by ho bylo potřeba více.
-
To bude můj případ. Snímač jsem nakonec musel vyměnit za nový, tak snad bude po problému s kolísáním otáček. Zkoušel jsem starý očistit benzínem, ale bez úspěchu. Máte někdo zkušenost, čím by se dal vyčistit?
-
Přidám jednu zkušenost s kabinovým filtrem Fram, asi po 3 měsících od výměny, jsem začal pozorovat nečistoty ve výdechu větráku. Výměnu jsem tehdy dělal sám a na rozdíl od originálu, který se tam pouze vkládá, tak tento filtr se vlepil do rámečku. A jak jsem na podzim začal topit, tak lepidlo povolilo a on se odchlípl. Tenkrát se mi ho podařilo i vyreklamovat, i když mě bylo řečeno, že se to ještě nikomu nepřihodilo.
-
Když jsem prodával auto, psal jsem něco v tom smyslu že technický stav vozu odpovídá jeho stáří a počtu ujetých kilometrů. Tím je řečeno myslím téměř vše, ledaže by prodávající zatajil větší havárii, výměnu motoru nebo něco takového.
-
to CiMKO: nakonec jsem zjistil, že ty šrouby tam být opravdu mají - jak jsi psal, ale mně tam prostě chyběly a snímač byl volný a netěsnil. Koupil jsem originál šrouby N 104 420 03 5x16 a dal je tam a zdá se býti po problému. Je až s podivem, jak to auto jezdilo bez obou šroubů..
-
Díval jsem se na to znovu a mám asi nějakou modernizaci na motoru, protože tam na upevnění žádné šrouby nejsou, je tam opravdu plastový zobáček ale jde ztuha a mám obavy, aby nepraskl. Tak to ještě zkusím až bude zahřátý motor.
-
Aha že to odšroubuji ještě s něčím, kouknu na to. Ten přístup tam ale není nic moc.
-
Díky moc za radu - díval jsem se tam i přes zrcátko a ty torxky jsem tam neviděl a snímač měl i trochu vůli, zítra se do toho znova dám. Mám koupený nový na výměnu, starý prohlídnu zkusím vyčistit a když tak nechám jako náhradní.
-
Chtěl bych vás požádat o radu, jak vyměnit MAP senzor teploty a tlaku u 1.4 55kw 16v. Vidím tam pouze uprostřed jednu "packu" ta se prstem odtáhne a vyndá senzor nebo je třeba provézt ještě něco navíc? Díky za případnou radu, jsem venku a není tam moc vidět a nechtěl bych to poškodit.
-
Mám v autě baterii 3 roky, je to zřejmě jedna z mála bez víček (někde jsem se dopátral výrobce TRW) a mohu řící, že pokud odstavím auto na 3-5 dní, tak napětí mám kolem 12V, někdy i méně. Tento týden v těch velkých mrazech odstaveno na 5 dní a napětí 11,8 V a nastartoval jsem. Ono se to asi těžko pozná, kdy baterie skončí. Zatím jsem pouze vypozoroval, že v zimě mi to dobíjí na vyšší napětí 14,4 V než v létě, kdy to je jen do 14,2V.
-
Seřízení ručky v interiéru by měly nahradit samostavy, které vymezí automaticky vůli. Možná jsou zatuhlé a pomohlo by promazání. Mně ručka vždy brzdila nahoře, počítám 4-5 zub jak píšeš, akorát že když ji vyčistím tak brzdí lépe.S nájezdem 240 tkm bych řekl, že by bylo dobré vyměnit jak buben tak čelisti.
-
bude to tak, pro f1 mám uvedeno dokonce jen 201 jako max. opotřebení, tedy 1 mm obložení máš též původní?
-
je, opotřebením se průměr zvětšuje
-
Možná by se klapka dala zjistit tak, že při jízdě bez ventilátoru by nefoukal vzduch do auta. Vyšší zamlžování skel se mi zdá taky, předevčírem jsem nechal přes odpoledne otevřené dveře a skla již zevnitř nebyly druhý den zamlžené.
-
Možná to je jen 20, uvidíš. Já jsem se o to jednou zajímal, neboť mám mnoho let něco podobného kruhového tvaru asi 12 mm. A na stk si toho vůbec nevšímají. Určitě záleží na koho narazíš. Uvnitř to popraskané není a tak to snad pozornost moc nepoutá.
-
Podle mě se stk řídí nějakou normou, mám pocit že je 25 mm v zorném poli?