psurn
-
Počet příspěvků
1007 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem psurn
-
Má najeto asi 20T a opravdu mě překvapilo celkem malé množství prachu a opotřebení, Tato čelist tedy je nejspíš trochu méně v záběru.
-
Při kontrole a pohledu na brzdové obložení jsem si všimnul, že je na jedné straně nerovnoměrně opotřebované brzdové obložení ve třech místech. Napadá někoho, čím by to mohlo být způsobeno.
-
Rotující auto se špatně srovnává do směru, proto je jednodušší počkat, až se přední guma chytí a sama zatočí než korigovat zadní.
-
Kdysi jsem mel podobné dohady se sousedem, ale vždy jsem to uhrál na to, že tam bylo ještě jiné volné místo společného pozemku, které by mohl on využít na parkování. Sice tvrdil, že se mu z jiného místa špatně vyjíždí, ale dal si říci.
-
A nedotáhl jsi tu matku náhodou moc? Já jsem dával vše nové i s bubnama ( kromě lanovodů) a ta ručka na plno stejně brzdí až úplně nahoře a na první dva zuby nesmí zabírat, takže musí jít lehce.
-
Řekl bych, že u těch dvou válečků nebude ta destička tak náchylná na kmitání a vychýlení, prostě ji rovnoměrněji domáčknou na kotouč
-
Já podobnou z Ali mám taky kolem 600 kč, FHD asi nemá, ale záznam není špatný, z blízka je i čitelná SPZ. A funguje už možná 2 roky. Zkoušel jsem najít ten eshop viva, ale vyjela mi sanitární technika.
-
Já jsem koupil celkem levně od nějakého překupníka sadu těchto dvou, neboť je mám již prošlapané a nerezový rámeček brzy odpadne. Ale když se podíváš na spojkový, tak vlastně nemá horní překrytí a jsou na něm 2 špunty na zamáčknutí, ale otvory ve spojkovém pedálu nejsou. Ten nerezový rámeček vypadá zcela jako originál, ale ten zbytek ne nebo to je na jiný pedál. Dám na tyto dva asi zpět standartní kryty.
-
FI 2004 183T vše podruhé vyměněno, loni brzdovka při celkové výměně zadních brzd a chladící kapalina, letos olej v převodovce Shell spirax.
-
Nikdo neví, zdali lze pedály někam namontovat anebo se jedná o nepoužitelnou napodobeninu?
-
Ahoj, na svoji FI jsem zakoupil tyto kryty ale při pokusu o jejich montáž jsem zjistil, že mi na auto nepasují. Nevíte někdo, na který vůz Škoda by vlastně měly být. Rád bych je nabídl k prodeji.
-
jsou vidět v prostoru rezervy před zadním nárazníkem, na každé straně je myslím taková mřížka
-
Já měl vložku zapalovače taky zkorodovanou, protože mi tam nateklo pootevřeným střešním oknem.
-
dle fotek bych řekl opraveno k nepoznání
-
Máme Murray, po 7 letech sekání jsem teď měnil řemen pohonu a nůž, u kterého na opačné straně než je břit již chyběla část materiálu nože. Jinak se sekačkou spokojenost.
-
Dnes jsem vyměnil olej v převodovce, zátky byly trochu zatuhlé a není moc prostoru pro nasazení imbusu, ale jinak to šlo celkem bez problému. Otázka je to správné množství, doplnil jsem podobně jako alexandrap asi jen 1,5 l oleje. Řadit jde perfektně, olej měl najeto asi 105T.
-
příchytka odhlučnění kapoty -
Před rokem nám prasklo lanko u ibizy, kdybych toto věděl asi bych zkusil dojet. Uvažoval jsem tenkrát o roztlačení a jetí na dvojku, ale čekalo by nás i hodně semaforů, kde by člověk nejspíš musel zastavit.
-
Pojezd je perfektní věc, ale při sekání se mi dostal kousek starého dřeva mezi řemen a řemenici a řemen se přetrhl. Čeká mě tedy výměna, spodek byl hrozně zabordelený ale předpokládám, že půjde odmontovat spodní kryt a řemen půjde dát nový. Ale mám dotaz, lze překlopit sekačku s náplněmi nebo se musí vypustit? Zatím jsem ji vždy jen nadzvedl na bok.
-
Takto to mám já. Podařilo se mi v zimě kousek trubičky ulomit a nahradil jsem ho benzínovou hadičkou a na koncích připevnil plastovými stahovacími pásky.
-
Pokud bych nedal originální tlumič, tak pak bych volil Tyll.
-
Budu to muset nějak upravit, nyní ji mám jen na obyčejný vypínač ze zásuvky zapalovače. A při nahrávání se mi vypínal display, to změním hned. Baterii se nakonec podařilo dobít a zdá se, že snad chvíli vydrží. Zdá se mi ale, že napětí při jízdě je v průměru o něco málo vyšší, než bylo předtím.
-
Zapomněl jsem zapnutou kameru a během 5 dní stání venku se mi totálně vybila baterie. Nešlo ani odemknout. Baterii jsem vzal domu, měla 6,1 V, nyní po asi po 2,5 hod. nabíjení má 11,5 V. Jsem zvědavý, zdali se jí podaří alespoň na krátkou dobu zprovoznit nebo budu muset rychle kupovat novou.
-
Je zajímavé, že motor s takto zhoustlým olejem šel vytáčet do maxima. To bude asi tím, že když dosáhne provozní teploty, tak se vše rozpustí. Na to by mohla mít i vliv nesprávná viskozita oleje.
-
S osvětlením jsem měl taky problém u FI, pod těmi lampičkami byla taková mechovka a tu jsem lehce napustil olejem a od té doby jsem nezaznamenal zvýšení koroze.
