psurn
-
Počet příspěvků
1007 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem psurn
-
Ty fošny, po kterých auto pojede, bych udělal široké alespoň 2x šíře pneu, aby jsi měl rezervu na každé straně a nesjel z toho.
-
Tak zřejmě to samé trápí i mě. Přibližně ne stejném úhlu vpravo a vlevo od přímé polohy slyším lupání. Je ale zajímavé, že když otočím více třeba o 1 otáčku, tak to již neslyším.
-
Na cívky u 1.4 používám dva dráty cca 2 mm do L a jdou dobře vyndat, zde by to mohlo fungovat též
-
Řešení to je zajímavé. Když už bych měl ale volné světelné zdroje v motorovém prostoru, kde je celkově málo světla a zejména v jeho spodní části i ve dne, tak bych asi zkusil toho nějak využít a trochu ho prosvětlit.
-
Dnes jsem pátral po místě, kde se lanko prasklo a je to nejspíš ohyb u levého zadního světla a v něm se lanko dřelo a začalo korodovat.
-
Ahoj tak jsem dnes přijel k pumpě a musel víčko otevřít z kufru. Doma jsem oddělal plasty podběhu a nakonec zjistil, že mi prasklo lanko někde asi v oblasti přechodu zadní dveře - kufr. Nejspíš koupím zátku na klíč. Trochu jsem upravil ten doraz víčka, aby nebylo viditelně pootevřené.
-
Já mám červené podsvícení ovladače oken u řidiče a rozdíl k zelenému ostatnímu podsvícení vůbec nevnímám.
-
Mně teda u FI vydržel spínač u řidiče pro přední okna asi 100T a pak okna blbly. Zkoušel jsem ho rozdělat a prostříknout ale to nepomohlo, tak jsem někde zakoupil levně s oranžovým podsvětlením (asi z golfa) a okna šlapou.
-
Ahoj všem, chystám se na renovaci zadních brzd a líbí se my tyto komplety, ke kterým bych dokoupil bubny. Je to za rozumný peníz a zřejmě se hodně zjednoduší montáž. Zajímalo by mě, jestli má někdo s touto montáží osobní zkušenosti ať kladné či záporné.
-
Ahoj, měl bych dotaz k odlučovači oleje, zdali je možné, aby u něho poškozený konektor způsoboval padání do nouzového režimu a přitom zobrazoval chybu na snímači teploty a tlaku sání G71.
-
Napadlo mě, zdali jsi použil správné nové svíčky pro tento motor, aby neodešly náhodou cívky z důvodu použití nevhodných svíček.
-
Přijde mi to zvláštní. U FI když mi auto spadlo do nouzáku, tak jsem vypnul a nastartoval motor za jízdy a pokračoval bez zastavení.
-
Výše uvádíš, že po vypnutí a zapnutí motoru při jízdě nefunguje posilovač, že musíš zastavit. Je to tak správně a platí to pro mód sport nebo i normal?
-
Já si nedovedu představit, jak by se mohl pohnout volant a auto aby jelo stále rovně (pokud není vůle v řízení). Předpokládám, že stále je pevná vazba od volantu ke kolům.
-
Já bych řekl, že se nastaví volant a k němu se dělá geometrie vozu. Jde o to zřejmě ho nastavit přesně do středu a to podle mě nelze provést bočním okénkem ručně.
-
Mně jednou volant jeden garážník rozhodil (u toho jsem byl a volant rovnal od oka) a v autorizáku ho perfektně srovnali. Asi použili tu vodováhu.
-
Já bych řekl, že to přední sklo se mohlo rozbít dříve ještě než se auto dostalo k dealerovi. Ty zadní okna jsou zvláštní, je možný že dobírali nějaký sklad.
-
On to McMatej myslí asi tak, že postupným nabíjením se srovná i případně vadný článek, který jinak způsobí konec aku. Na tom zřejmě něco bude, protože mé dva poslední aku odešly zcela nečekaně a proto jsem si pořídil voltmetr do auta.
-
Asi se nesnaží dobít na max., ale jinak zřejmě funguje dobře, u mě auto dobije do hodiny a u partnerky, která po odstavení auta na zimu na jaře nehnula startérem nebyla nabitá ani po 10 hod a tak jsem ji nechal přes noc a ráno byla. A já pravidelně jezdím, tak se vlastně ani nemůže vybít. Pamatuji, že když byla nová před 4 lety, tak napětí bylo podstatně vyšší, před startem 12.8-12.5V. Nyní v létě jsem měl ještě i 12.2 V před startem, ale teď v zimě je to stále pod 12V.
-
Zapnuté bylo zapalování a parkovačky, úbytek napětí odhaduji do 0.4 V. Napětí pokleslo na chvíli až na 9.1 V. Když se vypne motor, tak to pak rychle klesá. Až se trochu oteplí, tak ji zkusím dobít. Naposledy jsem ji dobíjel někdy ke konci minulé zimy, ale protože celkem jezdím, tak byla do hodiny nabitá.
-
Přikládám pro zajímavost nahrávku poklesu napětí při startování u mé baterie. VID_20161220_093255.3gp
-
řekl bych motorek, který má slabý výkon
-
Podle toho, že se vlastně již oživí aku po 1 km jízdě bych řekl, že největší vliv na životnost mají zapnuté spotřebiče. Mám v autě voltmetr a při těchto teplotách mi klesá napětí při startu téměř vždy k 9V a někdy i níže. To zatížení 55W žárovkou by mělo spotřebovat asi 30Ah, tedy necelou polovinu aku.
-
Celkem dobrou zkušenost jsem měl s Akumou, vydržela 8.5 roku. Již se tu ale nevyrábí. Teď mám necelé 4 roky (snad od TRW) a jen čekám, kdy mi klekne, protože startuje velice rozvážně.
-
1.4 16V
