psurn
-
Počet příspěvků
1018 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem psurn
-
příchytka odhlučnění kapoty -
Před rokem nám prasklo lanko u ibizy, kdybych toto věděl asi bych zkusil dojet. Uvažoval jsem tenkrát o roztlačení a jetí na dvojku, ale čekalo by nás i hodně semaforů, kde by člověk nejspíš musel zastavit.
-
Pojezd je perfektní věc, ale při sekání se mi dostal kousek starého dřeva mezi řemen a řemenici a řemen se přetrhl. Čeká mě tedy výměna, spodek byl hrozně zabordelený ale předpokládám, že půjde odmontovat spodní kryt a řemen půjde dát nový. Ale mám dotaz, lze překlopit sekačku s náplněmi nebo se musí vypustit? Zatím jsem ji vždy jen nadzvedl na bok.
-
Takto to mám já. Podařilo se mi v zimě kousek trubičky ulomit a nahradil jsem ho benzínovou hadičkou a na koncích připevnil plastovými stahovacími pásky.
-
Pokud bych nedal originální tlumič, tak pak bych volil Tyll.
-
Budu to muset nějak upravit, nyní ji mám jen na obyčejný vypínač ze zásuvky zapalovače. A při nahrávání se mi vypínal display, to změním hned. Baterii se nakonec podařilo dobít a zdá se, že snad chvíli vydrží. Zdá se mi ale, že napětí při jízdě je v průměru o něco málo vyšší, než bylo předtím.
-
Zapomněl jsem zapnutou kameru a během 5 dní stání venku se mi totálně vybila baterie. Nešlo ani odemknout. Baterii jsem vzal domu, měla 6,1 V, nyní po asi po 2,5 hod. nabíjení má 11,5 V. Jsem zvědavý, zdali se jí podaří alespoň na krátkou dobu zprovoznit nebo budu muset rychle kupovat novou.
-
Je zajímavé, že motor s takto zhoustlým olejem šel vytáčet do maxima. To bude asi tím, že když dosáhne provozní teploty, tak se vše rozpustí. Na to by mohla mít i vliv nesprávná viskozita oleje.
-
S osvětlením jsem měl taky problém u FI, pod těmi lampičkami byla taková mechovka a tu jsem lehce napustil olejem a od té doby jsem nezaznamenal zvýšení koroze.
-
to Mawerick: zástěrky dnešních aut oproti Š120 jsou opravdu jiné, jsou z lepšího materiálu, plastové a mají i lepší tvar. Nevím, proč ti tak vadí vzhled, když většina aut se ke spodku zužuje, takže ve spodní části auto opticky rozšíří a jsou černé. S jejich namontováním pomůžeš nejen svému autu, ale i okolí, ve kterém se budeš pohybovat. Ono jet v dešti za autem bez zástěrek není žádná radost.
-
Stačí si sundat zástěrky na jedné straně vozu a chvíli takto jezdit na mokru a každý hned pochopí, zdali mají smysl nebo ne. A co se týká vzhledu, mně se na autě líbí.
-
Mě to taky překvapilo, v té době jsem již přemýšlel nad kompletem vlnovce s katalyzátorem, ale možná to myslel jen k mé motorizaci 1.4 16V.
-
Ty katalyzátory vydrží asi hodně. Nevím kolik máš najeto, když jsem si byl asi ve 163T nechat zavařit vlnovec v jedné celkem renomované firmě na výfuky, tak mi na dotaz výdrže katalyzátoru sdělili, že katalyzátor ještě u fábie neměnily.
-
Kdyby to bylo tím, tak je možné VAGem závislost čerpadla na dveřích deaktivovat.
-
A nemůže to být tím, že naopak málo brzdí levé? Třeba zatuhlý pístek a tím vzniklé malé zpoždění brzdění.
-
Mně to přijde hodně zvláštní, že nemáš zapsanou v jednotce motoru nebo abs žádnou chybu. Ta kontrolka výfukových plynů je stejná jako u ovětrání nádrže? Pokud ano, já jsem nedávno asi po 4 letech měnil opět ten ventil N80, on se podle mě za nějaký čas ucpe a nemusí se ani přetankovat. Ale psalo mi samozřejmě chybu s emisemi.
-
Pokud jsi byl u toho, tak to asi je možný. Na některý typy se dávali i hliníkové vany. Můžeš taky mít větší filtr, ale to by nebyl takový rozdíl.
-
To asi těžko. Víc než 3,8l ho tam nikdy nenaleju.
-
Před pár lety jsem se při cestě na dovču stavil kvůli poloze volantu na přeměření geometrie v Praze na Hunteru, stálo to 200 Kč, bylo to hned, ale za ty prachy mi udělaly pouze celkovou, tedy geometrie vyšla ok, ale volant byl ke straně. Šel jsem pak stejně na celkovou, kde se ukázaly úhly obou kol a seřízení za tisícovku.
-
Aha, ty jsi to spočítal takhle. Já to zkusil ještě takto: baterie má asi 8000 mAh pro mobil, tedy 5V, pro auto 12V to budou asi necelý 4 Ah. A takto by ta baterie mohla dávat 200A asi minutu.
-
Nejspíš bude fungovat taky, ale když by byla třeba autobaterie zcela vybitá, mohla by se energie z této spotřebovat pouze na její řekněme "oživení" a na nastartování by to nemuselo stačit.
-
To McMatej: nesekl jsi se o desetinu, není to 1.3 Ah? V tom videu odpojují baterku, možná pro názornost anebo se to musí tak dělat. Potom ale auto nechají nějaký čas bez baterie a to si myslím by nemuselo být dobré.
-
Než odvrtávat by bylo snad lepší nechat povolit třeba pneuservisem, která na to narazí takový ořech a tímto povolí, možná ale šrouby poškodí
-
Nemůže kolísání napětí způsobovat kolísání otáček (VAG hlásí nějaké výpadky zapalování)
-
Nechal jsem ho vyměnit, vevařit nový. Zvuk se asi trochu zlepšil a možná i zmizely nějaké chyby na VAGu. Ono to možná ani moc nefoukalo, spíše přisávalo vzduch do výfuku k lambdě.
