psurn

Mně se to pojištění na pokuty zdá i hodně vysoké - 3490 za rok. Jezdím celkem dost a za pokuty jsem za 10 let odhadem zaplatil 6000. Při tomto pojištění by to bylo téměř 35 tis. a ještě bych si ani nebyl jist, že přestupky jsou zcela vyřízeny. Kdybych každý týden jednou nebo vícekrát dostal botičku či lístek za parkování, jak dlouho by to asi šlo se vymlouvat na jinou osobu? A na velké přestupky - jako je jízda pod vlivem alkoholu - kdy pokuta dosahuje až 50 tis. se toto pojištění stejně nevztahuje. Proto nevidím velký smysl mít toto pojištění uzavřené.

Doplnil bych ještě nový olej, pokud jsi neměnil. Jinak celkem zánovní auto.

Příčku jsem oblepil a namontoval, teď to jen malinko protéká na dvou místech u svazků, což je asi normální. Ty kanály jsou předpokládám obdélníkový otvor na každé straně co vede do podběhu a v něm listí žádné není. Se silikonem nemám moc zkušenosti, proto jsem volil těsnění na okna viz. foto.

Ani nevím proč, ale ve spodní části bylo dost rozpadlé a voda protékala celkem dost dle plísně, ale přitom nejvíce mokrý tapec byl nad jednotkou abs. Na horních koncích těsnění bylo ok a sundat ho jde celkem špatně. Byl jsem v obchodě a plné těsnění nesehnal, pouze duté na okna. Zítra ho tam vlepím a doufám že to bude ok. Co se týká kanálků, tak snad jsou ok, není tam toho moc vidět ale voda odtéká. Jinak to uložení části svazku k abs na vodním kanálu zřejmě není moc chytré, neboť se v tom místě ve svazku ulpívá bordel a tím vlhne.

Tak jsem to rozdělal a zjistil, že se v některých místech rozpadlo těsnění horní příčky a tím protéká voda. Předpokládám, že těsnění je součástí příčky, takže asi buď koupit celou novou horní příčku nebo tam nějaké těsnění vlepit. Má s touto opravou někdo zkušenost a když tak bych ho požádal o napsání, jakým způsobem to vyřešil.

Chystám se letos poprvé vyzkoušet aku šroubovák. Má ovšem jen 40Nm, takže budu muset dost dotahovat, ale doufám že to šroubování urychlí. Musím ještě dokoupit nástavec na matky.

Jsem zvědavý co tam najdu. Je fakt že padá hodně listí, ale to by se snad vyplavilo to vodou. Kromě těch špuntů bych neměl tedy nic jiného potřebovat. Až to rozdělám (musím zajet pro stahovák) tak dám vědět co tam bylo. Díky za rady.

To by mohlo být ono, protékalo to jako v rovině kolem dělení kde se překrývá horní a spodní díl izolace. Pokud bych odkryl izolaci od stěny od motoru, lze se k těsnění dostat, nasadit nebo vyměnit anebo musí stěrače dolu?

Ahoj, díky za reakce. U spolujezdce se zdá být sucho, kontroloval jsem kabinový filtr a taky vypadá suchý. Zkoušel jsem nastříkat vodu přes plastový kryt a voda v těch místech začala vytékat. Ale u předních blatníků taky, kde jsou předpokládám odtoky. To jsou někde ještě jiné odtoky nebo se tam taky něco mohlo povolit.

Dnes jsem zjistil vlhkost v izolaci dělící stěny mot. prostoru, neboť se zde začíná tvořit plíseň. Nevím, jestli je to v tomto období běžné nebo voda prosakuje nějakým otvorem pod izolací. Foceno je to přibližně ve středu auta v místě kde končí horní díl izolace. Dále jsem zjistil, že tato izolace je ještě více vlhká nad jednotkou ABS, i když zatím nechytla plíseň. Chtěl bych se zde zeptat, zdali má někdo s tímto zkušenost a jakou - odkud se tam voda dostává: zdali z prostoru pod stěrači nebo ze strany od motoru.

Mně hučelo přední ložisko hlavně při zatáčení, jezdil jsem s tím asi rok a před výměnou stačilo lehce se dotknout volantu, jako že chci zatočit a už to začalo hučet. Ale vůli na zemi jsem nepozoroval. Ke konci to hučelo opravdu hodně a zdálo se mi, že to začínám slyšet i při točení na druhou stranu, proto jsem nechal vyměnit zrovna obě. Najeto cca 130T.

Jenom aby to nedopadlo jako s tou firmou, která tuším slibovala vrácení bankovních poplatků. Pár lidem je vrátila a ti ostatní museli zaplatit soudní řízení nebo šli do exekuce. Jinak mám zkušenost s pokutami a vždy jsem si byl vědom přestupku. Zaplatit je nemilé, ale člověk se alespoň poučí a ví, že ten přestupek má z krku.

Vůli tyček stabilizátoru je třeba kontrolovat, když auto stojí na kolech, jinak se vzpříčí a nic nepoznáš.

Vyjížděl jsem z parkovacího místa a najednou přede mnou profrčela ženská a odřela si bok, já probroušený nárazník. Říkám ji ať zajede ke kraji, že to sepíšeme a ona že zůstane tam abych ji mezitím neujel... Nakonec si dala říci a vše jsme stranou vyřešili. K tomu přeci povinné ručení je. Protože to byla nehoda po x-letech, tak mi ani nesebrali bonus.

Souhlasím, člověk na kapalině nešetří a ví, že to má v pořádku. Nepamatuji se přesně, ale u spojky mě snad kapalina tekla normální, ale nevracel se sám pedál. Hladinu v nádržce jsem tedy hlídal, aby tam stále nějaká byla.

To je pravda, ale když budeš chtít v zimě s celoroční vyjet v případě potřeby, tak budeš muset vzorek kolem 4 mm asi mít. Jinak myslím jsou stále v platnosti v horách úseky označené značkou zimní výbava, a zde to bude platit bez ohledu na počasí.

Zkušenosti s celoroční pneu nemám, ale zřejmě se oproti letní bude více opotřebovávat a méně auto podrží při vyšších rychlostech zejména při teplotách kolem 30-ky. Dále pak bude vlastně platit hloubka 4 mm i pro letní, což taky není moc výhodné.

Na jednom aku jsem datum nakonec objevil při pohledu zespoda, musel jsem ho zvednout do výšky.

Na FI je to jak píše Ekkar, výhřev zrcátek je oddělen přepínačem na dveřích. Dá se i nakódovat odlišná doba samočinného vypnutí výhřevu oproti zadnímu oknu.

Díky za odpověď, zřejmě to bude ten mikrospínač, zkoušel jsem teď ještě lampičku a ta se při otevření též nerozsvítí. Vlastně tento u spolujezdce ničemu moc as nevadí, jen člověk musí dávat bacha, aby si nezabouchl klíče. Nefunguje zřejmě již delší dobu, protože když vystoupila jen partnerka, tak se již několikrát nedostala do kufru a já si myslel, že je to bezpečnostní zabezpečení, aby ho někdo jen tak neotevřel.

Mám následující problém na své fábii I: odemknu dálkou celé auto (lampička svítí), otevřu pouze dveře u spolujezdce a auto se po asi 1 min zamkne. Dělá to jen u PP dveří spolujezdce. Pokud zřejmě stačím dveře rychle zase zavřít, tak se již nezamkne. Věděl by někdo, kde hledat závadu?

Obě ložiska vypadaly celkem zachovale, měly najeto přibližně 147T, jen u jednoho pouze při současném působení osové síly bylo chvíli cítit drhnutí, které pak zmizelo. Životnost ložiska může zkrátit též přejetí nějaké nerovnosti a tak mě napadlo, že by to mohl být tento případ - částečné poškození v jednom místě. Plastový kroužek s maticí jsem u nového ložiska měl. Jinak před výměnou jsem sledoval možné zahřívání hučícího kola, ale žádný rozdíl oproti druhému jsem nezaznamenal.

Před krátkou dobou jsem nechal vyměnit obě přední ložiska, hučelo pravé při zatáčení a už celkem dost. V konečné fázi se mi zdálo, že něco slyším i po rovině, a tak jsem raději vyměnil obě najednou. Prohlížel jsem pak vyndané ložisko a přišlo mi, že byla v něm asi vadná jedna kulička, neboť to drhlo a jak jsem tlačil na kroužek a otáčel s ním, tak po chvíli ložisko šlo již volně a nic v něm nedrhlo. Asi se ta kulička něja pootočila.

Protože tam lépe sedne, i když ty rozdíly nejsou velký, jak jsem psal výše. Zajímalo by mě, kdo to pro škodovku vyrábí?

Původní podběh, který byl prasklý ve spodní části, jsem slepil epoxidovým lepidlem, přidal trochu skelné tkaniny jako výztuž a dnes namontoval. Doufám, že to něco vydrží.