psurn

Já taky jedině pro zástěrky, je více chráněn spodek i bok auta a co se vzhledu týče, tak se mi auto líbí víc s, neboť se zdá širší v oblasti kol.

Reklamovat to nebudu, protože je to fakt malá odchylka a to nastavení nebylo drahé. Pokud se budou dobře sjíždět pneu tak to možná nechám. Příště bych když tak zkusil laser, ale stejně volant zcela uprostřed mi asi nezaručí.

Díky všem za odpovědi. Až budu pod autem tak to okouknu a pokud se do toho pustím, tak napíšu, jak to dopadlo.

to standafr: S volantem nechci hýbat, jen otočit o stejný kus opačně s řídícími tyčemi. Ty jako myslíš, že šestina otáčky na každé řídící tyči by již mohla vrátit volant původní polohy? To jsem si neuvědomil, že je to tak citivé, bude obtížné otočit oběma zcela stejně, aby se nerozhodila geometrie..

Adaptér vozím v autě, ale ne u rezervy, mám ho pěkně schovaný.

Možná bylo, ale jak jsem četl nějaké příspěvky, tak nastavit volant zcela rovně není jednoduché. Musel by to být servis s nejlepším vybavením a výsledek stejně nebude jistý. Říkám si, že pokud by byla dobře geometrie, stačilo by pouze přes ni nastavit volant. Není to o moc ale často na to koukám. Asi s tím zkusím hnout při výměně oleje, ale nejsem si jist zdali mohu nechat ležet kola na zemi anebo je třeba je nadzvednout.

Ahoj, na autě mi byla dělána geometrie po výměně zadních silentbloků ramen. Možná to bylo zbytečné, ale nakonec po seřízení mám volant natočený lehce doleva, řekl bych 5-10°. Chtěl bych se zde zeptat, znamená to že je jiná sbíhavost anebo může být nastavena jak byla původně? Pneu se předtím sjížděly zcela rovnoměrně, teď mám nové a najeto tak 2,5 tis. a zatím nic nepozoruji. pokud levou tyč řízení vyšroubuji a pravou zašroubuji třeba o závit, mohl by být výsledek dobrý? Díky moc.

To ti to dopadlo jak nejlíp mohlo, nové auto škodovka asi hned tak lehce nedá.

Pokud ti to ukazuje správně vzdálenost, tak senzoru nic není a chybou materiálu to taky není, jedná se o špatné lakování jak je zde psáno.

Pak by to musela zaplatit Škodovka a ta řekne že senzor funguje. 75E je teda pěkná pálka...

Pokud jim to zaplatí pojišťovna, tak by to snad mohli vyměnit kus za kus, pro tebe by to bylo nejjednodušší a pro ně možná taky, nalakovali by ti ho až by se jim to hodilo a ty by jsi se stavil pouze na výměnu.

Možná bych si to zatřel sám lakovací tužkou, sundávat kvůli tomu nárazník a být bez auta - očistit odmastit a nabarvit. Je to malé a nebude to téměř poznat a korodovat to také nebude.

Přikláním se k názoru, že 60 je moc a ten olej zřejmě na životnost vydrží velice málo. Musel by jsi ho často měnit, proto bych šel do 40 max. 50.

zajímavý článek

Je to již dlouho, ale jel jsem s fábkou dle tacha 182 km/hod a spotřebou 15,6l (plný plyn na rovině), a maximálku z kopce jsem rozjel na 200 km/h

Při zahřátém motoru mám otáčky lehce pod 700 a spotřeba bez světel 0.5, s hlavními světly to je tak mezi 0.5 a 0.6. 0.4 jsem zahlédl párkrát v létě, když bylo vedro na koupání.

Závisí to na více faktorech, jak je zde psáno, u zimních ten hluk u mě je možná více aerodynamický, spíš jako bzučení než odvalování. To může dělat deformace měkčí směsi nebo tvar drážek ... Je fakt, že v létě, když je pěkně tak to člověk asi víc vnímá a tak by ty pneu měly být tišší. Je možné, až je z části ojedeš, tak se to třeba zlepší.

to mimoxx: Chtěl jsem to napsat opačně - mám totiž zimní s V a letní obyčejné, oboje od Kleber a vždy poznám, když je přehodím - zimní jsou hlučnější a možná i více táhnou ke kraji. Ono by to tak snad i mělo být neboť zimní pneu je postavena více do záběru a má větší drážky, proto mě zarazilo že to pozoruješ opačně.

to mimoxx: Je zvláštní, že zimní s V profilem máš hlučnější jak letní s obyčejným, ale může to být způsobeno také odlišnou značkou. Pneu je životně důležitý díl a velký výrobce by měl stejnou kvalitu zajistit kdekoliv, teda pokud se ho někdo nesnaží napodobit.

Nechávám vyvážit dle potřeby, naposledy se tak stalo asi po pěti letech provozu pneu.

Zkusil bych to vzít nějakou leštěnkou na plasty aby to ztmavlo a změklo a několikrát zatlačit na střed. A počkat alespoň měsíc, jestli to nezmizí.

Ja jsem loni kupoval telefon za cca 3 000 kc a paltil jsem jen dph. Clo se plati az od vetsi castky a je relativne male (myslim 1%). Pak se jeste plati poplatek CP za to, ze ti to procli, je to kolem 200kc.

Jakmile je horší vzorek, tak to snáze proklouzne, ale aby se ojel nerovnoměrně na jedné straně, tak by jsi musel jezdit pravidelně nějakou zvláštní trasu. A pokud to na sněhu pořádně osolíš a hrabe se jen jedno kolo, tak to bude asi závada toho diferenciálu.

Je zajímavé o kolik se zmenší výkon na kolech. Jinak nárust 40 Nm je řekl bych celkem dost, ale když to nebudeš moc honit tak snad to něco vydrží. Kolika kw verzi jsi nechal takto zvýšit?

Protože v poslední době tu zásuvku používám častěji, tak jsem dvířka nakonec vyjmul (to jde kupodivu lehce). Snažil jsem se též předcházet ulomení zobáčku a nedávno jsem zjistil, že mi napraskl snad ten plast vespod v palubce a tak šly ven.