Twisted

2. No a jaký byl rozsah poškození? Autorizák by neopravoval auto obtočené kolem stromu. Pravděpodobně to byl obyčejný ťukanec. I kdyby nebyl, AS má povinnost striktně dodržovat postupy dané výrobcem, aby nedošlo ke snížení bezpečnosti vozu. Může se ale stát, že jsou to matláci. 3. Neumím odpovědět, to záleží na spoustě okolností. Spousta lidí je u nás z bouraných aut vyděšená, vcelku zbytečně. Pokud to bylo nějaké drobné lakování, rozumný člověk kvůli tomu neuteče.

Ukázkový čelňák. Hlavně jestli jste v pořádku. Rapid dostane nový předek a ještě s ním někdo více či méně spokojeně najezdí statisíce km.

FIV se dostala do našeho výběru auta na velmi dlouhou dobu a zajímalo by mě, jestli někdo dovede rozptýlit mé obavy z DSG7. Já to v domě nechci. Ale pokud nějak zásadně zapracovali na spolehlivosti, tak třeba názor změním.

Nemám rád SUV, takže Scala. Ta auta jsou vlastně stejná, jen Scala vypadá lépe, míň žere a je levnější. Pokud jezdíš po dálnici, tak je příjemné vidět, jak si v malém autě 1.0 TSI klidně ševelí za pár litrů i v nadlimitních rychlostech.

Zdravím, rád bych vyřešil nekonečný příběh s nefunkčními okny, momentálně to funguje hodně specificky. Okno u spolujezdce funguje, ale řidičovo jde jen dolů a to ještě přerušovaně. Nahoru se následně ozývá klepání a okno skáče po milimetru a ignoruje koncovou polohu. Jako by tam byl nějaký opotřebovaný mechanismus. Poznává někdo prosím ten projev? Laický tip: - kabely (ale nezdá se, že by byly KO, a spíš bych čekal, že okno ani nepojede) - motorek oken (skoro od nova zlobí komfortní funkce) - stahovačka (zlikvidovaná vadami ŘJ)

Věřím, že to funguje. Jen si říkám, jestli třeba auto nepřijde o možnost monitorovat baterii pro potřeby ochrany před vybitím nebo tak něco.

Jako, taky možnost, ale nerad do auta zbytečně hrabu a bylo by zajímavé vidět, jestli se AGM osvědčí.

Zdar. Po 4 letech s origo baterií Varta 59 Ah mi v servisu bez dalšího komentáře dali papírek ze zátěžového testu, podle kterého je špatná, zátěžové napětí 8.4 V a má se vyměnit. Takže je asi na konci životnosti? Na autě to vůbec není znát. Potřeboval bych vědět, zda lze koupit AGM místo EFB a v autorizáku mi ji bez keců naprogramují a auto se bude správně nabíjet. Jestli to dobře chápu, auto podporuje jakýkoli typ baterie, že?

To je masakr, ty ceny jdou fakt nahoru. EDIT: ono je to dnes ještě brutálnější. S takovou bychom to auto brzo prodali za víc, než za kolik jsme ho koupili.

Ano, máš už inovovanou spojku.

Crash test má Rapid rozhodně lepší. Pro Octavii hovoří pravděpodobně vyšší hmotnost, ale ne o moc.

Jakou máte zkušenost s Nexeny? Jsem teď v situaci, kdy se mi prémiové pneu v tom vzácném rozměru kupovat nehodí, ale dojíždět příšerné Barum, z nichž jedna má 2.5 mm, se mi taky nechce. Nexen by asi byl velký pokrok, i když je mi jasné, že špička to není. Vědět, že zase nic nenajedu, nechám Barum, ale riskovat se mi nechce.

Nejjednodušší možnost - není to prostě tím, že má delší převody? Tahle verze pocitově jede méně než 51kW z roku 2008.

Alternativně je tu Corsa se stejnou motorizací, bývala mnohem levnější než 208. Respektive nebývalo nutné zvolit top výbavu.

Jel jsem Peugeot 208 74 kW v automatu, nemůžu si stěžovat. Jen nevím zda to bylo i tím automatem, ale přišlo mi to trošku líné. Zatím spíš pro zajímavost, při faceliftu dostane DCT. @e1. k tomu SY ještě jedna nevýhoda, i když hypotetická. Momentálně jsou v problémech a hledají nového investora, takže scénář, že za 10 let nebude servis úplně snadný, není nemyslitelný.

Přesně tak, emisní pokuty to každý rok poženou nahoru. F4 je v podstatě poslední možnost pořídit si normální malé spalovací auto.

Nepomáhá nic, ani změnit prohlížeč. Budu muset dostat text do telefonu a pokusit se nahrát fotky z něj.

Řešil tu někdo problém s tím, že se mu některé fotky vždy načtou otočené, ať dělá, co dělá?

Tohle bude fakt průšvih... nejen, že si vynutí elektromobilitu a každým rokem budou růst ceny ICE, ale bude zdaněno palivo, vytápění, elektřina... strašně půjdou životní náklady nahoru. Žluté vesty byly proti tomu, co přijde, pouze slabý odvar.

Odpověď najdeš v TP.

Originál 0W30 je Shell 0W30. Vybrat si můžeš který chceš, Castrol dřív dodával koncernu, Total je francouzská značka.

Na Westingouse spoléhá Polsko, uvidíme. Pokud vím, cenové nabídky zatím nejsou. Nesouhlasím, že máme jádro nechat dosloužit. Pokud máme optimisticky potenciál obnovitelných zdrojů nějakých 60 %, nemůžeme zbytek vyrábět v roce 2050 plynem. Nevím, zda vůbec bude možné tím plynem aspoň vykrývat výkyvy sítě. A spoléhat na nějaký vodík a podobně, to mi v současné době přijde absurdní a je lepší postavit JE.

They must have made some changes to the oil at some point, because the technical specs are also different. I would maybe ask the repair shop to show me some documentation that confirms it's the older oil, otherwise I would rather just change it.

Hello, this oil is not supposed to be used in this engine, as you probably realized. I cannot tell you if it's dangerous (it can be), but I'd recommend changing it, possibly at the expense of your repair shop. They probably only care about viscosity, which is wrong.

Ale to přece není pravda... ten blok má Westinghouse a zbylí zájemci použijí základ silnějších reaktorů. Nevím který z nich, ale jeden si chce již v rámci tendru ten nový blok licencovat. Znova zopakuji dotaz, co navrhuješ, pokud se budou muset Dukovany zavřít? Napájet domácnost umí i benzínová F150 s generátorem.