Twisted
-
Počet příspěvků
1542 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Twisted
-
@TOMUS Ne že by to vyloženě nešlo, na předchozím autě jsem tyto rozměry přehazoval na discích, určitě to bylo dovoleno v TP a nikdy nebyl problém. Nevím, jestli i Fabia může mít 185/60 na 5J. Na téhle stránce píšou, že ano. https://www.fabiaauto.cz/skoda-fabia/zakladni-rozmery-pneumatik-kol-pro-fabii Zkrátka, odpověď je v TP.
-
Jednou jsem byl svědkem nehody, zastavil jsem v silnici a rychle letěl zjistit stav nepřipoutaného řidiče, který se zmateně sápal ven. Okolní řidiči se kromě jedné výjimky proplétali okolo a jeden ještě blikal, asi co tam jako překážím.
-
Enyaq si snad bude umět baterii ohřát, ne?
-
A houba je lepší než drátěnka, ale není lepší koupit mycí rukavici? Stojí pár korun, dobře se s ní dělá a je šetrná.
-
Myslím, že dobrá volba. Hlavně když chce člověk auto na delší dobu.
-
A ty jsi měl ještě letní kapalinu? Jinak mě nenapadá, proč by tě měl zajímat mráz.
-
Klidně mohla být origo, prvovýrobní Varty vydrží běžně 10+ let. Výměnu jsem si nechal udělat v servisu a i tam se s tím mechanik trápil.
-
Ta koroze zadních kotoučů mi vadí nejvíc. Podle mě není normální, aby se po dvou letech loupaly, jak jsou prožrané. Jinak fakt nemůžu potvrdit, že by Rapid jezdil každou chvíli do servisu.
-
To se mi nezdá, už Rapid filtr měl. A nezapomínej, že rozhodující je norma, takže 5W40 technicky vzato zakázaný není. Nechal bych si vyměnit olej na náklady servisu.
-
Ano, je to schválně.
-
Ta rekuperace spočívá v tom, že při akceleraci nepracuje alternátor.
-
Vida, chce to nebát se a zkusit to, ušetříte hromadu peněz. Většina lidí tu záruku nevyužívá, takže s uplatněním nebývají problémy.
-
Zkontroloval jsi kabeláž v průchodce?
-
Jsem si jistý, že koncern tuhle architekturu palubní desky vyvíjel proto, aby to mohl nacpat do všech modelů a ušetřit pár Kč na každém autě. Té kritiky je ale všude spousta a minimálně o některých ergonomicky nešťastných řešeních se prý diskutuje. Těžko říct, co bude dál.
-
1. Někdo hned přechází na 504, ale teď si nejsem jistý, jestli má 504 stejně kvalitní aditivaci proti LSPI, což je něco, co opravdu nechceš. Na tohle asi jasnou odpověď nenajdeš. 2. Autorizák ti taky nalije, co je zrovna v sudu, takže kvůli jedné výměně za lehce vyšší viskozitu bych to nehrotil.
-
Mám podobnou zkušenost, taky s ročním Rapidem. Nárazník nelícuje, blatník měnili a ok, ale dře o něj podběh, který nevyměnili. Jestli máš nervy to řešit, tak trvej na tom, že mají být rovné spáry a nemá ti nic vypadávat. Nevím, proč se neobtěžují před předáním zkontrolovat výsledek.
-
To je klasika, bude to buď mikrospínač nebo kabeláž. Motorky oken nejsou levné, přední originály 4-5 tisíc Kč a druhovýrobu nejspíš nenajdeš. Ale taky to může být jen kabeláž. Nové rozvody jsou fajn, ale zkontroluj si to.
-
Někteří to zde v rámci záruky na korozi řešili a nebyl problém. Není důvod to nezkusit, pokud jezdíš na prohlídky.
-
@ben06 já teda pozoruji významně lepší účinek brzd v autě s kotouči než v autech s bubny, hlavně pod zátěží. Už se teda kotouče rozpadají po dvou letech, takže o levnější údržbě fakt nemůže být řeč, ale ten jejich rychlý nástup je fajn.
-
@DušanV Climatic je nějakých 9 let minulostí a nic nenasvědčuje tomu, že by se to změnilo. Za mě je tohle neakceptovatelné. Nevím o jediném autě ve třídě s tak stupidní manuální klimou, maximálně možná Cactus.
-
Ne nutně. Ověřil jsem si předem, jestli bude na STK vadit prorezlý plášť výfuku (fotky výše jsou velmi slabý odvar). Bylo jim to jedno, nefotí se to, nemají na to kolonku a hlavní je, aby šly změřit emise.
-
Chtělo to se hned podívat, na jakých místech bylo auto odřené/otřené. A jestli je to nějaká tuctová 1.9, tak určitě nemá hodnotu 100 tisíc Kč.
-
Tím, že je v A3 nejméně kompromisů a laciného šetření, mi přijde velmi zajímavá. O Áčku bych takhle od stolu řekl, že nebude mít nic zásadně lepšího.
-
Svíčky vyměň, ty už mají nejlepší za sebou. Chladící kapalina je oficiálně doživotní, takže to si rozmysli sám.
