Luďa

Malý OT k budíkům: Kdysi změ měnili budíky na FI. Nechalo se na nich 0 km. Ale citace Bobika kterej je montoval: dávno tomu pradávno, když se tyhle budíky kódovaly do Hráška, tak padla na Michala otázka.... Jaké nastavit km a Michal chtěl nechat nulu Aby se jelo od nuly Nastavit tam počáteční 110 tisíc byla jen otázka toho vyťukat to na klávesnici pc Takže de všechno. A to sem si myslel, že už to sou ty vylpšený aby km nešly měnit

Málo kdo si už na to vzpomene, ale sou mezi náma tací (mischicka a další) co ano a co některé (27) z nich znali osobně 19. ledna před šesti lety zažily Ozbrojené síly Slovenské republiky největší novodobou tragédii. S vojáky vracejícími se z mise KFOR se nedaleko maďarské obce Hejce zřítil letoun An-24. V jeho troskách zahynulo 42 lidí, z toho… … 27 příslušníků KFOR: plukovník Martin Haber podplukovník Ľuboš Balucha podplukovník Igor Angelovi podplukovník Josef Bigas major Róbert Tulipán major Ľuboš Martinček kapitán Igor Scigeľ kapitán Dominik Ocelka nadporučík Ján Balog nadporučík Marián Illéš nadporučíčka Jana Peštová nadporučík Peter Orlovský nadporučíčka Adriana Joppová nadporučík Alexander Gaál poručík Dušan Paľuch poručík Ľudovít Orlický nadpráporčík Róbert Letko práporčík Vlastimil Čepičan nadrotmajster Daniel Gumenický rotmajster Peter Krištan rotný Marek Kičinko čatár Peter Komora desiatnik Rastislav Novák desiatnik Juraj Žubor slobodník Pavol Čigáš slobodník Peter Cogan vojak Tomáš Kardoš … 8 členů posádky: podplukovník Miroslav Novák kapitán Norbert Kumančík kapitán Róbert Soľava kapitán Tomáš Župan nadporučík Ján Hejduk práporčík Ondrej Keszi nadrotmajster Karol Palatin čatárka Bronislava Gregorovičová … 6 pracovníků ministerstva obrany: plukovník Štefan Ivan podplukovník Ľuboš Belák podplukovník Michal Štang major Vladimír Sopuch kapitán Michal Agnet kapitán Marián Fábry Mgr. Peter Kotvan Čest jejich památce.

Popros ho ať udělá foto i patice i žárovky. Děkuju.

Může bejt načernalej, bo tam máš zbytek starýho. Pokud neuděláš proplach, tak se to stane. Je to normální. Ale nedá se říct jestli po 5 nebo 2é nebo 1000 km. Spíš je to vo tom jakej olej dáváš-kvalita toho původního- jak byl černej, Kolik naběhl motor motohodin-můžeš ujet 1 km, ale motor běžel celej den a hlavně jak dlouho čekali než olej vykape. A to záleží na teplotě oleje, době atd. A servis nemá čas nechat kapat auto 2 nebo 3 hoďky. Třeba na náklaďákách to necháváme kapat přes noc. Odpoledne vohřátej motor na dílnu a vypustit a do rána v teplí dílně nechat kapat.

Ale zase zpátečkou svítíš jenom chvilku, tak by to mohlo zvládnout

Nemáš sníženej podvozek a větší kola-nový pneu? 6e by to drhlo při propružení. Nebo uložení nápravy- máznout silentbloky

To je ten problém. seš si jistej, že si při přebírání auta měl MAX hladinu?? Nebo bylo "jen" mezi ryskama?? Ale je pravda, že každá náplň provozem ubejvá. By neškodilo, když dolejváš vodu do ostřikovačů "mechanicky" mrknou na nádobku chlad. kapaliny a olej.

Za těch 19 měsíců si haldinu kontroloval nebo ne? Pokud ti to zmizlo za tu dobu tak bych teo neřešil. Pokud to bylo během "tejdne" tak máš problém a začal bych hledat.

JJ

Pokud maj fordy, tak se mrknite co maj ve zpátečce a kdyby měli hakogenku tak test a poreferovat

A hlavně, když chytneš za pružinu a budeš točit doleva a doprava, tak de pružina nesmí hnout. Pokud se povotáčí a pak přeskočé tak to je uložení. Pokut to praska za jízdy tak asi kloub.

Ono opravdu na tom není co. Bejt z Prahy tak ti to ukážu. Ale bohužel Brno

Tak tak, taky bych to viděl na olej ve vodě. Udělat těsnění (vejdeš se do 500 kč i s prací) a pak pořádně propláchnout a vodmastit okruh. Hlavně nelitovat peněz na ten proplach-odmaštění. Mě to stálo cca 1000 kč bo se to dělalo 6x, ale zas ten 6 byl jen pro jistotu. Navíc jako bonus získáš v zimě rychlejší ohřev a větší účinnost topení a v létě lepší chlazení-nebude se ti tak často zapínat ventilátor chladiče.

Jj, má to votočenej závit. Utahuješ proti směru hodinovejch ručiček.

Proč odstraňuješ důsledek ne ne příčinu?? Měnit nádobku co 3 měsíce by mi mohlo..... V jakým je stavu po těch 3 měsících? Je mastná? Špinavá? Nebo prostě jen začne svítit kontrolka?

Taky na to koukám. Cena je jak za kvalitní LEDku

Bůh ví, jak velkou ranu auto dostalo. Co když už v převodovce žádnej volej není. Nebo je ho málo. Klidně na ní může bejt prasklinka.

To by mělo bejt ono. Tam si nastavíš rychlostní limit. Nebo 3 pomlčky jako vypnuto.

V palubním PC jde nastavit funkce, která ti hlídá max rychlost, kterousi nastavíš. Projeď menu PC až dolů. Měla by to bejt poslední položka.

Než servis tak za někým tady z fora. Záleží odkud seš. Vaša - Prostějov, Cosby - Štramberk, Rolbař - Praha, Milhausek - Humpolec, Ferda25 atd atd. . . .

Třeba jo. AČR kdysi dostávala testovací a prototipový favority. Pak třeba neseděli držáky, nějaký díly byli slabší a zpousta dílů neměla homologaci. Ikdyž vypadali stejně, třeba matroš byl jinej.

Asi testovací kousky co nemůžou do provozu.

Žraloku třeba tady: http://www.srandaweb.com/skoda-superb-vs-bagr-2012010095.html

Psal sem to v jiným tématu. Palubáč jde nastavit +- hodnoty. Kdo má VAG by to měl zvládnout.

Teď z hlavy ti neřeknu jak to je usopřádaný, ale je na rozvodech.