Přihodím nový kousky do sbírky:
Bleděmodrej ARAL a BP v lepším stavu než sem měl. Na fotce je i s nouvou tmavěmodrou verzí pro srovnání.
Jedno BP, PETROL, SHELL půjdou zas do světa
Nejde jen o motor. Větší výkon znamená větší namáhání spojky i převodovky, větší zrychlení a rychlost, to je namáhání podvozku a brzd.
Navíc pokud to zařeneš do extrému: 5 lidí v autě + vozejk a už ti nebude stíhat chlazení, bo s větším výkonem to pojede líp než sériovka.
Nemůžeš to vztáhnout jen motor, ale na celý auto.
To bych s takovou jistotou netvrdil.
Teď ve středu zme byli pro firemní auto, kterýmu vodešel altík. Baterka se vyštavila tak, že už nejelo dál, aní světla nešli a po 3 hodinách v pohodě nastartovalo, napětí 12 VOLTů a ujelo ještě 10 km.
Takže pokud dobíjení "jen" blbne a baterka si "dáchne" tak může klidně nastartovat. Nejsou mrazy aby nenatočil.
Mrkni dozadu do světel. Pokud se nepletu, tak koncový světlo a zadní mlhovka sou řešený dvouvláknovou žárovkou. Na náklaďáku se mi stalo, že se mi spekly vlákna a taky to problikávalo i s kontrolkou. Tam ko bylo koncový a brzda. Nebo mrkni na dráty u světla, jestli ti do nich nenateklo.
Pokud ti svítí kontrolka baterie, nemáš v háji dobíjení?
Že by byla baterka vyždímaná a proto to chcípne (není šťáva pro svíčky na jiskru). Může ti to chvílu dobíjet a chvílu je. zkus to proměřit než začít něco bezhlavě měnit.
Pochybuju, že na tohle bude nějakej servis, kde by to pravidelně montovali.
Se zárukou ti neporadím, ale pokud by to motoval servis Škoda Auto, tak bys nemusel.
To víš, šetří se na všem tak ho tam dávat nebudou. Max tak do RS a eště za příplatek.
Pokoušeli se o to mnozí. Dokonce jeden to chtěl dávat i na motor bez přeplňování s atmosférickým sáním.
Ve zkratce a zjednodušeně:
Pro montáž potřebuješ přeříznout potrubý za turbem a vložit ho tam. Na to musíš mít nějaký příruby nebo náústek na který to porubý navlíkneš a nějak zajistíš.
Důležitý je pořádný zajištění spojů, ať ti to tam nepodfukuje.
Je otázka kolik je v motoru místa a hlavně, jestli bude "vidět" požadovanej efekt. Předpokládám, že chceš aby si při ubrání plynu "odfoukl" a bylo to slyšet buď pro tebe do auta nebo pro okolo jdoucí.
Tak tak mohlo by to bejt horní ložisko.
5ekni někomu ať ti točí volantem a ty chytni co nejveš pružinu a pokud ucejtíš jak se pootáčí nebo dokonce přeskakuje, tak to sou horní ložiska.
pokud ti nebude vadit to vidět na jedničkový FABII tak T A D Y
Na 5. dveřích sou jen zasazený bez držáku a drží i při zavírání a na dveřích je na první fotce vidět uchycení-plastovej háček co dáš pod gumu těsnění a do něj clonku. Na Foto nahoře uprostřed. kdyžtak ti to pak nafotím líp.
Mám clonky od Miloteku, ale se Škodováckejma by měli bejt stejný.
Tady sem inzerát nenašel, ikdyž tu byl. Vím to 100% bo se od něj kupoval.
Přímej odkaz sem nejde dát, tak jen takle nebo na obrázku nebo mi pošli SZ:
forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=136
U tý Lamda sondy bych přověřil kabeli. Jak na konektoru tak "cesto" Můžou bejt unilý a potom můžeš měnit sondy do nekonečna a nepude to.
Dveře ti nejdou odemknout nebo otevřít?? Je potřeba je rozdělat a podívat se jestli to je v eletrický části (uhnilej drát, studenej spoj...) nebo v mechanický (něco ulomenýho)
Tak přihodím něco novýho.
Fotky novejch vytrýnek a mojí malí sbírky. Teda, ještě tam nejsou velký modely Bruder
A v krabici je "vrakoviště" Auta na přestavby.
Musíš odvrtat šrouby co drží Construct na-v převodovce. Ale bacha, když nám rovnali na OII tak tam byl maník z Vel Mezu se spešl vrtákem a jeden šroub mu trval cca hoďku.
Není to nic jednoduchýho.